未来特斯拉和比亚迪谁更厉害？
为什么要强调特斯拉？因为在纯电动汽车领域，特斯拉确实有标杆地位。在国产品牌中，也不是一无是处。比亚迪是新能源领域的专家。2018年被称为比亚迪的“新能源元年”，全年新能源汽车累计销量24.8万辆，同比增长118%。而特斯拉作为全球最大的新能源汽车销售商，两者谁更强？
比亚迪的竞争优势在哪里？
相对于传统的发动机、底盘、变速器三部分，纯电动汽车的三部分变成了:电池、电机、电控。
电池是比亚迪的老线了。它最早生产手机电池，后来又用磷酸亚铁锂开发汽车锂电池。随着电动汽车对续航要求的提高，性能和能量密度更高的三元锂电池开始普及，比亚迪研发了自己的三元锂电池。
电动汽车的核心控制部分称为电控系统。它的技术难点是IGBT，全称是“绝缘栅双极晶体管”，和电池的功能一样重要。在这方面，比亚迪早在十几年前就很有远见地开始布局这一领域。如今，比亚迪是国内唯一能自主生产IGBT的新能源汽车品牌。
通过核心技术降低成本，提高性能，比亚迪的新能源汽车在市场上有了更高的知名度。
至于电机，比亚迪选择了结构简单的永磁同步电机。虽然在能量转换和电池寿命上比异步电机差，但能保证非常好的稳定性和大范围调速性能。
特斯拉的优势在哪里？
特斯拉虽然号称全球新能源汽车第一品牌，但在纯电动汽车三大技术方面，并没有一个完善的体系。众所周知，特斯拉的所有型号都使用与松下联合开发的电池，电机是台湾富田公司生产的三相感应电机。
起初，特斯拉不是传统的造车企业，所以没有自己的底盘系统。最早的特斯拉用的是奔驰和本田的底盘系统，后来他们取消了和特斯拉的关系，特斯拉要自己生产底盘，比亚迪比特斯拉强。
最后是电控系统。特斯拉，驱动电机的逆变器，做不到，无论是碳化硅还是IGBT。在这方面，特斯拉其实更像是一个组装厂，但在性能优化方面，特斯拉做了很多工作，续航是特斯拉最有竞争力的地方。因此，成就了它的名声。
特斯拉最大的优势是对自动驾驶技术的贡献。与传统汽车相比，纯电动汽车给人的感觉更像是一种可以驾驶的高科技电子产品。因此，特斯拉开发了最先进的AutoPilot自动辅助驾驶系统。
这样可以让司机短时间腾出双手。不过这套系统价格也不便宜，大概占车价的3%左右。这也是目前国内纯电动车的弱项。虽然有些车企标榜自己的车已经达到了L2级别的自动驾驶功能，但是这种级别的自动驾驶技术其实并不难实现，实用化程度并不高。
总的来说，比亚迪的造车经验更丰富。同时，在基础技术方面，比亚迪的技术更扎实可靠，而特斯拉更像是一家高科技公司。如果是从一个造车企业的角度来看，比亚迪的技术实力远超特斯拉，所以你平时看不起的比亚迪其实很低调。
希望未来特斯拉国产后，能真正推动国产电动车。我们不能固步自封，否则真的没有弯道超车的机会，所以请给比亚迪一个大大的赞！