1911“雨伞飞机”

莱特兄弟在航空技术发展史上扮演着重要的角色。大家都知道他们发明了真正的飞机，但是很少有人知道这两兄弟的其他事情。他们为飞机的一些技术申请了专利并垄断了它们，这在一段时间内极大地阻碍了飞机技术的发展。然而，这并不能阻挡其他设计师的步伐。提出了很多匪夷所思的设计，对后世影响很大，比如副翼和襟翼设计，一直沿用至今。？

为了避免专利，当时还有另一种飞机设计，就是圆翼飞机。相比莱特兄弟的平翼，圆翼把机翼设计成一个大圆圈，机身在中间。虽然它的翼展较小，但它的翅膀面积较大。

美国设计师钱斯·沃特(Chance Vought)高度赞扬了圆翼飞机。他认为较大的机翼面积有利于提高飞机的飞行性能，他本人也被认为是圆翼飞机的创始人。吉斯·沃特(Chance Vought)在1911年将自己的想法变成了现实，设计并建造了一架独一无二的飞机，因为它的外形被称为“伞状飞机”。

“伞飞机”的结构非常简单，与同时期的其他设计相比显得单薄。飞机以木材和织物为主要材料，木材搭建简单的框架式机身，以稳固发动机、起落架等设备。起落架为机轮和滑橇双重结构，飞行员乘坐在机身上。发动机通过传动轴带动前端的双叶木质螺旋桨。？

以机体为中心，有九根木梁呈放射状展开，木梁中间用织物连接，也起到一定的稳定作用，大量使用金属丝。这一圈“布”就是飞机的机翼，从上面看就像一个九边形，尾部位置有一个小小的垂直尾翼。？

相信大部分人看到这种独特的飞机都会觉得不太可能起飞。事实上，它没有完成真正的飞行，但有照片显示，飞机以有限的方式离开了地面。

虽然Chance Vught生前致力于圆翼飞机的研制，但这种结构还没有成为主流。只有几个实验模型。Chance Vught没能看到飞机的完美飞行，于1930年因败血症去世，享年42岁。

但是，他在航空界仍然有很大的影响力，很多飞机都以他的名字命名。他和伯德塞·刘易斯创办的一家飞机公司是美国第二家航空制造公司。他去世几年后，美国推出了圆翼飞机“遮阳”，后来又有了更著名的“飞煎饼”，被认为是圆翼飞机的成功。