刀片电池？IPB？对手是谁？文章带你认识比亚迪韩。
下图是比亚迪在工信部申报的韩EV。跟韩DM。
根据上述外观声明图和其他外观信息，我们可以发现:
1.？汉系列是比亚迪首次采用EV/DM？不同的前脸，EV？采用了封闭式格栅，DM？和现在的家族龙脸差不多；
2.？新车采用隐藏式门把手，可以降低风阻。通过包括它在内的一系列措施，它使？EV？模型的阻力系数只有？0.23;
3.？可以看到后视镜下面和车牌框上面的摄像头，EV？在模型的前面可以看到毫米波雷达。考虑到比亚迪目前车型的配置，新车肯定会配备？360全景影像，ACC，AEB？等功能；
4.？新车45/50可选？R18和245/45？R19？两种不同风格的车轮，标配全景天窗。
边上只有一张渲染图，但也能看出韩用了类似奥迪的东西？Sportback？设计风格，也就是溜背设计。
没有内部的官方图片，但我们发现了设计和一张谍照。
关于内饰:
1.？内饰整体风格类似于现在的王朝系列，简洁科学，旋转大屏和全液晶仪表也不会缺席；
2.？通过门板处的菱形花纹、真皮座椅、木纹材料和钢琴烤漆工艺，内饰增添了豪华感；
3.？左右出风口和中控区出风口采用矩阵式设计，这在家族其他车型中没有出现过；？设计上用了两个平底方向盘，谍照上还是用宋Pro？未来可能会更换新设计的方向盘；
4.？街区配备宋Pro了吗？类似于“智能心脏”组件，但物理按钮较少；？内饰给出了音响的特写，我们猜测未来可能会使用品牌音响，而比亚迪之前从未有过品牌音响。
车身尺寸方面，韩EV？还有韩DM？一样的大小，一样的长，一样的宽，一样的高？4980/1910/1495?嗯，轴距是多少？2920?Mm，鉴于中大型车一般都是豪华品牌的阵地，我们推测韩还是会和中型车竞争，后面再说。
下图还是工信部的申报信息。我们可以看到:
1.？韩配备的是磷酸铁锂电池，明显区别于目前市面上大量的三元锂产品。据报道，NEDC的续航里程将超过？600?公里；
2.？韩EV？这次单电机(163？KW)和双电机(前置？163?KW，之后？200?KW)2种功率类型；这也是比亚迪首次在汽车上使用前后双电机。唐之前用前后普通电机？180?kW？双电机。
3.？韩DM？模型是由？2.0T？涡轮增压发动机+永磁同步电机混合动力系统，其中发动机的最大功率是？141?KW，电动机的最大功率是多少？180?千瓦.
■?三个问题。明白了吗？IPB
关于韩的另一个亮点是，它首次配备了博世“IPB智能集成制动系统”。通过三个简单的问题，我们对这项新技术有了初步的了解:
1.什么是IPB？
IPB？什么事？综合？权力？刹车？“集成制动控制系统”的中文缩写。
第二，IPB？的功能是什么？
IPB？其实是博世的？iBooster？然后呢。ESP？高度集成的电动液压制动解决方案。功能是两者的结合。
首先，它的第一个“组件”？iBooster？功能和原理如下:取消传统的真空辅助制动机构，采用电子制动辅助。可以实现驱动模式选择、能量回收、主动制动等功能。想了解更多，点击这里查看。
IPB？再生制动率可大于86%；在市区条件下可以90%以上，基本上大多数情况下可以用电机制动。可以减少制动盘和制动衬块的磨损。
然后呢？ESP，ESP？它是车身稳定系统，实际上是电子制动分配系统(EBD)、ABS、牵引力控制系统(TCS)和车辆动态控制系统(VD)的组合。
另外，比亚迪和博世在？IPB？开发了一个基于CST的新功能，Comfort？Stop这种舒适的停车功能，让新司机只要一踩油门，就能达到和老司机一样平稳舒适的停车效果。比亚迪工程师通过精确控制制动压力，消除减速冲击，提前消化悬挂吸收的能量，让整个停车过程变得顺畅。
第三，为什么要用？IPB？
因为韩的力量太猛了，所以必须搭配优秀的刹车系统。因此，在产品定义的前期，韩设定了两个目标:
制动响应快，制动系统响应时间？TTL(时间？去哪？锁定)到< < 150 ms；；？制动极限要高，比如过弯时更好的侧向控制。
面对这样的目标，比亚迪给出了三个关键零部件的选择:第一款IPB？第二个是布雷伯卡钳，第三个是高性能轮胎。
然后呢。IPB，威尔？iBooster？然后呢。ESP？综合在一起的方案，可以在减小体积的同时兼顾横向和纵向、驱动力和制动力，给出响应时间更短、舒适性更好的方案，可以“抢”到韩的强劲动力。
因为？IPB？技术也复杂，可以自成一篇。这里给大家简单解释一下，明白它是什么，做什么的就好。
■?关于刀片电的两个问题？
用什么？IPB？同样的，“刀锋电池”这几天也很流行，甚至有人认为它的出现导致了比亚迪股价的涨停。那么这么厉害的东西是什么呢？通过几个问题我们还是知道的。
1.什么是刀片电池？
刀锋电池是比亚迪研发的“超级磷酸铁锂电池”。我们猜测是因为单体电池薄，看起来像“刀片”而得名。
其实早在？2019?在年底的比亚迪技术体验创作会上，“超级磷酸铁锂电池”的消息传出。根据当时公布的数据和量产时间，应该是今天的刀片电池。
二、刀片电池有什么优势？
比亚迪官方是这样说的:“刀锋电池”比传统铁电池的体积能量密度更好？50%，安全性高，寿命长。而“汉”将是全球首款搭载“刀锋电池”的车型，预计今年？6?6月上市。
我们在国家专利查询网站上找到了这个专利的相关资料。阅读文献后，我们发现刀片电池有以下优点:
1.？不用形成模块，电池直接就成了？包，与当代安培科技有限公司？CTP？一样；
2.？与传统铁电池相比，体积比能量密度提高了50%；
3.？由于良好的结构设计，散热性能出色。
下图是专利中所示电池组的爆炸图(指的是立体组装图，不是电池爆炸)。
然后，通过减少电池的体积，汽车可以放下更多的电池，提高能量密度。
磷酸亚铁锂相对于三元锂的一个优点是更安全；第二是价格，能量密度低的劣势已经被“刀锋”结构解决了。另外，比亚迪即使在三元锂火热的时候也没有放弃研究磷酸亚铁锂，刀片电池的未来似乎也比较明朗。
■?韩的对手是谁？
根据工信部的信息，比亚迪韩的长宽高分别是多少？4980/1910/1495?嗯，轴距？2920?Mm，从数据上看，目前市面上还没有类似尺寸的纯电动/插电式产品。
但是，现在没有竞品，不代表以后没有竞品。小鹏的P7和威马7系列会在？2020?在中国推出，在中国制造？模特？3?现在的价格是多少？29?万，也有传言说，它将减少到？25-20?万。
对比以上纯电动产品的核心数据:
目前威马7系只给？700?km？电池寿命等信息未知，故未列入表中。
那么，小鹏P7？给出了多种动力组合，尺寸比韩略大。如果韩？EV要正，起步价不要超过？30?万。
再看韩DM，如果我们稍微拓宽一下视野，假设消费者想买一辆有质量有面子的中型车，韩DM？外观真的很稳，适合宜家，不存在续航焦虑的问题。所以韩可能会和帕萨特、雅阁等主流产品竞争。
参考帕萨特插电版，主要售价在哪里？25?一万左右，顶配？28.69?一万块钱，但是韩在性能和尺寸等领域也有优势。抛开品牌力的影响(假设帕萨特的品牌力没有受到碰撞测试的影响)，比亚迪的实力能和合资品牌的金字招牌匹敌吗？
参考国产博瑞GE，混动版价格如何？19-20?一万左右，但是韩DM？更高一级在性能、尺寸、设计领先性等方面明显优于博瑞格，所以定价一定在此之上。
真正的中大型车市场以奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等产品为主。捷豹XFL？辅以小众和独特的产品，价格一般？40?一万多，轴距不止？3?基本属于豪华品牌的大米，是国产车从未涉足的全新宇宙。我不认为韩会定一个奇怪的高价来找这些车的麻烦。
我对韩有信心。比亚迪还没卖？30?一万多的产品，唐DM？销量证明国产品牌可以翻身？20?万山之上，上？30?一万条路。当然也要看比亚迪希望韩走哪条路。如果想打造豪华性能旗舰，不考虑销量，可以定一个略高的价格，体现品牌实力和产品力；想要真正走量，不妨复制唐的经验，不卑不亢，让价格和产品力相互平衡，品牌向上，让消费者真正想买。
■?邦平店
前几天，我们发起了一个“2020？2008年买谁的重磅新车最值钱？比亚迪韩赢得了投票。23%?票数的比例也证明了韩确实是流量第一。希望汉能不负众望，成就一代汉室盛世。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。