一周新车，恒驰1内饰曝光，吉利首款皮卡上市，Harrier设计亮相。
所以今天早上起来看图片假装看到了流星雨。哇！真的很漂亮！还不如老老实实去上班。
去工作吧！
上周，我没多说什么。大部分都是在发布销售信息，不过和前几个月相比差距不大，不用我多说。相反，长城突然暴露出来，必须采取措施。一个内部命名为“SL Project”的新品牌被曝光，传闻为“沙龙车”，将主打高端新能源汽车。预计明年上半年发布，首款新车将于后年上市。新车为SUV车型，总部暂定为。
眼查可以看出，这家成立于2014的上海沙龙之星实业有限公司，原名上海哈弗汽车科技有限公司，投资机构为长城汽车。有理由相信，长城准备入市已久，只是在等待时机。
至于最终的形式或者名称，还需要更多的信息曝光，我们就来看看上周上市的新车吧。
坦克300城市版申报图曝光。城市版的整体外观与将于6月17上市的越野版大致相同。细节处理不同，前格栅采用镀铬条装饰。整体外观辨识度没有越野版突出。不过由于它的设计，还是能看出这是一款表现不错的车型。
内饰类似于提前推出的越野版。动力方面依然搭载与越野版相同的E20CB2.0T发动机，最大功率167kw，最大扭矩387 Nm，百公里申报油耗8.9L，整备质量2吨，匹配8AT变速箱。
预计城市版的价格会低于越野版。毕竟在城市里装X不需要四驱，所以价格可以商量，但是这个编辑就是想知道3.0T什么时候出。
(坦克300越野版:将于6月17上市)
除了？坦克300是一种受欢迎的型号。上周，吉利还悄悄上市了一款带有吉利商务车标志的皮卡。然而在皮卡车飞速行驶的当下，这款皮卡车的关注度并不低，只是看起来真的如网友所说的“有点怪怪的”。
长途车也是吉利生产的商用车主力品牌，这款车也是其首款皮卡。可以看出它在外观上非常吉利，尤其是前脸的直瀑式格栅造型与吉利最近推的星锐颇为相似，内饰也采用了吉利的设计风格。如果你只是坐在车里，你一定以为你开的是吉利乘用车。
(远程外汇配置文件)
(吉利约伯简介)
我相信奇怪的地方一定是这个后备箱。因为集装箱露出的部分很短，甚至从C柱上滑了回来，看起来像是吉利博瑞加了个小集装箱的感觉。难怪被吐槽有点奇怪。
随着长城枪的持续热销，自上市以来每个月销量都过万。要知道这还是在皮卡禁令没有完全放开的前提下，所以皮卡也是所有车企盯着的，但是吉利这一波似乎有点仓促。只能说，幸好不是吉利的标配。
不过，着急也不错。只要你有钱，愿意花钱，甚至不需要任何技术研发，直接从其他品牌造车就可以了。
恒大就是这么做的。短短一两年，人现在都在路上了。上周他们甚至曝光了恒驰1的外观和内饰。
这是内部。中控台有三块屏幕，钢琴漆的黑色背景直接拉到门板上。整个内饰看起来很科幻，重要的扶手都是墨色装饰，再次提升了高级感，但是排挡呢？目前我们可以猜测，要么是捷豹路虎标志性的旋钮式排挡，要么是奔驰的口袋式排挡设计，要么是林肯的按钮式换挡，但不得不说，这个内饰设计真的很不错，就是这个LOGO还是有房地产的味道。
外观就不用说了，完全还原了之前概念车的设计。
综合来看，从目前来看，恒驰1的实车从图片上看很不错。看着徐老板的笑容，嘴巴都合不上了。不知道是因为车真的好，还是这个速度能多占点地？
更玄学的是下面这个。关键是没人想到是丰田的操作。
两个月前，你们都知道丰田皇冠要停产了吧？但上周有消息传出，皇冠并不是停产，而是以另一种方式重生。
这边是SUV！我亲爱的，这辆SUV是不是吹成这样了？
一家日本汽车杂志指出，丰田现在准备推出新一代皇冠车型，新车型为SUV，新车定位在丰田Harrier车型之上。并且有了一张新车的效果图，可以看到前脸保持了现款皇冠的大灯、中网以及皇冠logo的样式。车型尺寸看起来挺大的，和它的汉兰达车型差不多。
据说定位会在Harrier之上，也就是说尺寸会比它大，再加上皇冠的名字，不就是雷克萨斯的价格吗？
那么我们不妨看看刚刚出现的鹞式。从去年开始，就一直传言这款车将分别由一汽丰田和广汽丰田引入，定位在RAV4和汉兰达之间。此前有消息透露，一汽丰田的鹞式版内部代号为941B，车型命名为“海利亚”。广汽丰田Harrier版内部代号为942B，命名为“风兰达”。最终的命名还要等待官方的确认。
上周，全新的Harrier专利图正式公布，尾部logo由鸽子logo改为丰田牛头logo，表明这款车的引入确实一直在推进，很可能与之前透露的亮相时间相吻合。将于明年4月在上海首发，随后在11正式上市。
目前丰田的几款SUV中，汉兰达、威兰达/RAV4、逸泽/C-HR的布局确实需要丰富，但是小型SUV的销量并不理想，所以继续推出新车还是值得一看的，正好占据了威兰达和汉兰达之间的中型SUV市场。
到了这里，让我们开始结束这一段。上周除了长城的“SL项目”，其实还有一个很八卦的新闻，就是上周有媒体曝光了众泰汽车的一份内部文件:
文件中提到，2020年6月30日起，165438+该所全体员工放假，复工员工及时间另行通知。
官网显示，众泰汽车目前拥有杭州、重庆、横滨、意大利都灵四大R&D中心，并打造了2000多人的研究团队。
虽然在很多人看来，众泰研究院可能只是拿着卷尺测量一下每一辆大车的尺寸，然后回家复工，然后直接开始造车，但实际上众泰的科研人员还在研发新车，只是他们很多人还没来得及推出公司就要倒闭了。
但我最大的疑问是，为什么10月30号才开始放假，165438+？不应该是很久以前吗？今年上半年，众泰全系车型未能卖出65，438+0万辆，亏损是天文数字。坚持放假到165438+10月30日，真是良心。只是不知道大家的工资有没有按时发。
(此前众泰员工要求发工资图)
说到工资，2020年最后一个月已经过去一半了，老板还没提年终奖。我不知道他是不是想逃跑！
就酱~你要去前面探路。
下周就更要说年终奖了。
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