请问涡轮增压发动机坏了要修多少钱？

是你的发动机坏了还是增压器坏了？增压器坏了一般是7000。增压器的主要作用是用发动机的废气对发动机的进气进行增压。我国没有自主生产增压器，一般都是国外技术，所以比较贵。这个技术我们国家没有专利，涡轮几万转就转，润滑油都不合格，更别说其他机构了。涡轮增压器是提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。由于使用、维护和保养不当，很容易发生故障，导致发动机无法正常工作。本文就涡轮增压器的一些常见故障及处理方法介绍如下:1涡轮增压器漏油现象1:机油消耗量大，但排气烟度正常，功率不降低。原因:这种情况一般是漏油引起的。处理:(1)首先检查发动机润滑系统外部油管(包括增压器进油管和回油管)是否漏油；(2)检查增压器排气口是否有机油。如果有机油，可以判断是涡轮一端的密封圈损坏，应该更换这个密封圈。现象二:油耗大，尾气冒蓝烟，但动力不减。原因:机油从增压器压气机端泄漏，机油通过发动机进气管进入燃烧室燃烧。有以下几种可能:(1)增压器回油管不通畅，油积在转子总成中间支撑处，沿转子轴流入压缩机叶轮。(2)压缩机叶轮一端附近的密封圈或抛油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后通过进气管与室内加压空气一起进入燃烧室。处理:(1)打开压缩机的出风口或发动机的直进气管(橡胶软管)，看喷嘴和管壁是否粘有机油。如果是，请检查增压器回油管是否畅通。如果不畅通，是中间支架积油过多造成的，应疏通回油管，重新组装。(2)如果畅通，是叶轮一端的密封圈或甩油环损坏造成的，应拆开增压器进行修理。现象三:油耗大，尾气冒蓝烟或黑烟，动力下降。原因:(1)活塞与气缸间隙磨损过大，机油逸入燃烧室被烧。(2)增压器吸入空气时，气流遇到很大阻力。(例如空气滤清器滤芯堵塞，进气软管变形或被吸扁等。)，且压缩机进气口压力低，导致机油漏入压缩机，与压缩空气一起进入燃烧室燃烧。处理方法:(1)检查直进气软管管壁是否有机油，是否被压扁，使气流受阻或空滤芯堵塞。(2)如果喷嘴和壁上有机油，清洁或更换空气滤芯。有金属摩擦声:排气冒黑烟，功率下降，增压器有异响。原因:(1)如果有金属摩擦声，是增压器转子轴承或推力轴承过度磨损，叶轮与增压器壳体摩擦造成的。(2)如果不是金属摩擦声，而是气流声，则是增压器转子高速旋转产生的旋转声，或者是进排气接口连接不良造成的漏气现象。处理:(1)前者应根据磨损情况更换损坏的备件进行修复。(2)后者要仔细区分，有针对性。3增压器轴承损坏现象:增压器轴承损坏，发动机功率下降，油耗高，冒黑烟，严重时增压器无法工作。原因:(1)润滑油压力和流量不足。a .增压器的轴颈和推力轴承润滑油供给不足；b .润滑油不足，无法保持转子轴颈和轴承浮动；c增压器一直高速运转，但润滑油没有及时供给。(2)杂物或沉淀物进入润滑系统。(3)机油氧化变质。a .柴油机油过热，活塞与缸壁之间逸出太多气体；b .冷却水漏入机油；c .机油选择不当，未按要求定期更换机油。处理方法:(1)检查润滑油压是否正常，油量是否符合要求。(2)按要求定期更换润滑油，确保润滑油清洁。(3)严格按照规定的要求使用润滑油，不要混用。(4)避免发动机在高温下工作，保持发动机的正常工作温度。