刺激你的荷尔蒙，试驾2021 MG Pilot。
外观:激进又充满张力？外观方面，MG Pilot采用了家族最新的设计语言，视觉效果比之前的车型更加激进和夸张。“猎鲨”概念的应用使其前脸在视觉上更具攻击性，大嘴格栅内部有竖排黑色装饰条。这种设计就像鲨鱼张开大嘴后漏出一排排獠牙。？值得一提的是，本次试驾的Trophy旗舰版还采用了Cybergray涂装，采用了德国巴斯夫公司垂直排列芯片结构Chamepasin的专利色浆技术。正面是灰蓝银，侧面是紫红色。此外，新车前保险杠下唇还会根据车身颜色提供撞色设计。如果车身是白色的，下唇是黑色的，而车身是黑色的，下唇是红色的。？新车的侧面造型比较简洁，设计师通过光滑的表面来营造车身的整体感。此外，车头也进行了下沉，车窗腰线在尾部上扬，营造出俯冲的姿态。在车裙处，一条红线贯穿全身，彰显活力。相比激进的车头，新车尾部造型明显收敛了不少，整体造型饱满且富有层次感。两侧的排气和下部外壳周围的扩散器也为自身增加了许多运动感。
细节方面，LED大灯组比之前的MG HS更加细长，内部由四个几何单元组成。上方的LED日间行车灯造型也很独特，整体点亮后辨识度很高。值得一提的是，MG pilot的转向灯并没有和大灯设置在一起，而是设计在保险杠两侧的雾灯区域。新车尾灯造型狭长，内部结构与大灯遥相呼应，点亮后辨识度较高。D柱上的奖杯标志显示了其独特的身份。？19英寸战斧轮毂还配有黑色印花和红色制动卡钳，进一步凸显了整车的性能。试驾车辆配备米其林PS4系列轮胎，规格235/45？R19，该轮胎在高速下具有出色的侧偏稳定性，在静音方面也有不错的表现。
内饰:时尚前卫用料充足？到车后，整个内饰采用“星梭”设计语言，灵感来自星梭赛车。同时，中控台也采用了大量的软性材料包裹，肘部接触区域采用了皮质面料，营造出了非常好的整体豪华感。12.3寸液晶仪表显示清晰，所有车辆信息都可以在这里显示。它还可以在不同的驾驶模式下自行切换显示风格，包括定制和经济。？名爵Pilot的方向盘依然采用了名爵车型常用的三辐平底设计，三点钟和九点钟位置还包裹了打孔真皮，握感非常舒适。右下角醒目的红色超级运动模式按钮和背部的换挡拨片与整车的气质一致。此外，中控台左右两侧的圆形涡轮出风口也彰显了性能感。内饰配色方面，新车未来将提供骑士黑、白色/航海蓝。
10.2英寸悬浮式中控面板显示也是清晰多彩。搭载了最新的斑马金星智行系统，界面显示更加时尚。图形图标类似于现在的智能手机，功能非常容易区分。车载系统内部加入了常用的小程序，但是内部显示屏的比例和手机屏幕相当，搭配上巨大的整体显示屏就有点怪异了。在常用功能上，系统还可以支持手机遥控、语音交互、腾讯音乐、卡拉FM、智慧停车、微信组队、高速云支付等功能。此外，试驾车辆还配备了BOSE音响系统，给车内人员带来极佳的视听享受。
MG试点的空调面板也集中在中控面板内部，采用全触控操作，内部界面设计看起来非常清爽。它的风量调节和温度控制都可以在屏幕上完成。试驾的顶配车型还支持PM2.5过滤、车载净化器、负离子发生器。能有效改善车内环境。
舒适性配置方面，MG试点的全景天窗面积较大，几乎覆盖整个车顶，能给车带来良好的通透性。试驾车的座椅采用真皮包裹，外形与赛车座椅相似，包裹性和支撑性都有保证。后排座椅内部同样厚实，后排座椅支持角度调节，配有长度合理的坐垫，能给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。此外，前排座椅还支持电动调节和加热功能，实测加热效果更加明显。值得一提的是，车内还配备了256色氛围灯，为车内带来了浪漫的氛围。
动力:用2.0T的动力组合？名爵领航未来将推出1.5T和2.0T两种选择。今天主要体验2.0T车型。发动机采用全铝机身，中央缸内直喷，还优化了内摩擦。其最大功率为170kW，最大扭矩为370N·m，传动方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。虽然变速箱与之前的MG HS上的相同，但车辆工程师对其进行了重新校准，使其具有更好的响应速度和平顺性。
相比激进的外观，这款车的动力表现是不是很强？答案是肯定的。刚开始的时候，车的油门调节比较灵敏。即使在正常模式下，轻微的敲击也会给你一种逃避的感觉。所以在拥挤的城市路况下，要合理控制脚的力度，以免对后车造成不良影响。？当按下方向盘上的红色按钮时，车辆将进入超级运动模式。车辆原地起步时，发动机转速会一直保持在2000转左右。当刹车抬起时，动力会迅速传递到前轮，即使爆发出较大的扭矩，车辆也会明显抬头，轮胎也会轻微打滑。？车辆中间的加速也同样有力。深踩油门时，变速箱会主动降档提高发动机转速，给驾驶者带来极佳的加速和推背感。当车速超过每小时100公里时，需要一段时间深踩油门加速，然后发动机会释放全部马力。在运动和超级运动模式下你也会有同样的感受。整体来说，双离合变速箱换挡更主动，可以让发动机整体转速保持在经济范围内。重新调校的双离合变速箱表现并不突兀，无论是起步还是中途换挡都没有顿挫感。？MG pilot的制动性能也令人满意。正常踩刹车时制动力更明显，起步阶段有一点空缺，给人一种舒服的感觉。非线性性能的整体表现给了驾驶者强大的信心。高速制动时，可以从制动踏板感受到ABS介入的回弹力。由于SUV车型独特的车身设计，会有明显的点头现象，整体感觉和同级别SUV车型差别不大。？名爵领航在NVH方面也下了很大功夫，95%的整车区域都覆盖了隔音材料。同时25mm厚的地毯隔音垫、双前挡风玻璃、双液压悬挂方案、4mm厚的侧窗玻璃足以保证车辆行驶时的安静。高速行驶时，车辆风噪会变得略微明显，但不会影响车内人员的交流。
悬架方面，MG pilot采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架整体调校比较硬朗。经过减速带和路面接缝时，明显感觉颠簸。另一方面，在高速上，通过凹凸不平的路面时，由于车辆悬挂行程较长，车内人员有明显的坐船感。这次试驾也是安排看山路驾驶。试驾车在多弯山路上整体表现不错，无论是折返还是常规弯路，悬架都能提供有力的支撑。？试驾车辆还配备了适时四驱系统和中央差速锁，具有一定的未铺装道路通过能力。当一个或两个车轮失去动力时，智能四驱系统会对车轮施加一定的制动力，帮助车辆脱困，驾驶员只需要掌握油门和刹车。这里需要说明的是，这套系统虽然可以应对一些复杂的路况，但在面对艰难的越野路面时，还是会有点力不从心。？电动助力方向盘在低速时手感更轻，在城市道路上行驶更方便。在同一个地方停车时，甚至可以用食指和中指转动。高速行驶时，手会变得略重，但无论什么样的路况，它的指向性都会很准。
MG的领航员后备箱平台比较平整，正常容积为463L L，当座椅以4/6的比例放倒时，可以形成一个平整的空间，整体容积可以扩展到1287L L，后备箱右侧还有一个小储物格，可以放一些不常用的小物品。后备箱平台下面还有一个非常大的储物空间，里面还有一个非全尺寸备胎和修理工具。
安全:全方位保护？名爵飞行员配备名爵吗？驾驶员辅助系统，包括车道偏离辅助、交通拥堵辅助和正面碰撞辅助。当车辆发生偏离时，车道偏离辅助会快速响应，方向盘会快速调整，并有振动和提示音提醒驾驶员注意。正面碰撞辅助系统也很灵敏。当检测到前方有物体或行人时，如果驾驶员没有采取相应的安全措施，车辆会主动减速直至停下来。此外，该车的360度全景图像光照范围广，将提供不同的观察角度，有效消除驾驶盲区。