电梯钢丝绳微动磨损后会发生疲劳断丝。

曳引电梯钢丝绳使用后，首先发生微动磨损，磨损碎屑和钢丝表面容易氧化腐蚀，产生红褐色锈粉，然后逐渐发生疲劳断丝，有些是磨损引起的，如钢丝绳安装不当引起的偏磨。

最长疲劳寿命是判断钢丝绳制造技术是否先进的主要依据。不同厂家钢丝绳的疲劳寿命可以通过疲劳试验来验证和比较。一种结构电梯钢丝绳，如8 * 19s+NF-13mm，从几家厂家购买，在同一台疲劳试验机上测试，直到第一股断裂。疲劳寿命最长的钢丝绳是使用寿命最长的钢丝绳，通过疲劳试验可以检验钢丝绳的综合质量。钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命成正比，疲劳寿命越长，使用寿命越长。

磷化涂层钢丝绳专利技术是目前世界钢丝绳领域最先进的技术。锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，通过疲劳试验可以验证和比较。目前还没有一种同样结构的钢丝绳疲劳寿命能超过磷化涂层钢丝绳，所以磷化涂层钢丝绳专利技术是最先进的技术，至少在目前世界钢丝绳领域是如此。锰系磷化膜可以提高汽车变速箱钢齿轮表面的耐磨性和耐腐蚀性，利用这一原理延长钢丝绳的使用寿命。该工艺生产的磷化涂层电梯钢丝绳完全满足GB8903-2005电梯钢丝绳国家标准的各项技术要求。使用寿命更长，单位使用成本更低，使用安全性和质量稳定性更高。磷酸盐涂层电梯钢丝绳，在高温和潮湿的环境中使用，将具有非常明显的高耐腐蚀性的优势。

曳引电梯依靠曳引轮槽与钢丝绳之间的摩擦力驱动电梯上下运动。摩擦会造成磨损，同时会发生氧化和腐蚀。钢丝绳越耐磨，耐腐蚀性越好。光滑的电梯钢丝绳因易磨损而容易断裂，降低其使用寿命。磨损和腐蚀是钢丝绳失效的主要原因。目前耐腐蚀耐磨的电梯钢丝绳是锰系磷化膜。磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐腐蚀性，抑制微动疲劳，从而大大提高使用寿命。