北极星能否继承沃尔沃的安全性？
如果说北极星1以先锋的姿态表达了北极星品牌在传承与创新中的融合，那么北极星2则可视为北极星品牌拉开电气化序幕的代表作。那么是什么车呢？它的设计思路有什么特点？是否继承了沃尔沃的“安全”特性？带着这些问题，让我们一起来了解一下这款北欧性能小钢炮吧！
简单第一
汽车圈曾经这样描述北极星的风格:沃尔沃暖，北极星凉(沃尔沃暖，北极星凉)。北极星2的颜色真的很酷，车内外以黑、白、灰为主色调，瑞典金色安全带是唯一的颜色。
下面说说北极星2外观上的一些亮点。首先，北极星2的车尾采用了快背设计，后窗和尾门的一体化设计让车身更加流畅动感，这也对空气动力学产生了积极的影响。这样的设计也让北极星2号在高速行驶时承受更小的风阻系数，从而在续航里程方面有效“减重”。
还有一个细节是，北极星2作为一款轿跑，其下缘被一圈黑色包围，给了北极星2一种跨界的视觉感，这也是区别于其他轿跑的独特设计。此外，北极星2的外后视镜采用无边框设计，借助后视镜下方类似三脚架球面云台的结构完成视角调节。换句话说，北极星2的外后视镜调整不再是针对镜片，而是针对整体部分。
从内饰来看，北极星不再是为了所谓的高档感而采用真皮、实木的老套路。北极星2的座椅和中控部分标配了Weave Tech高科技材质，防水易清洗，摸起来像潜水服。同时还能降低整车重量7.5 kg，实现轻量化需求。
中控部分的变速杆是笔者很喜欢的设计。据说造型灵感来源于王国的权杖，中间是空心的。还有一个晚上会亮的Logo，真的很别致。坐在后排，还可以看到车顶的北极星投影，随时可以仰望星空，为心情加分。
总体来说，笔者在《北极星2》中还是能看到浓浓的北欧风。
表演玩具
关于北极星品牌的背景，笔者有必要和大家简单聊一下。Polestar，北极星的前身，是沃尔沃性能车品牌。沃尔沃被吉利收购后，在没有引入Polestar的情况下进行了更名，之后变成了现在的Polestar品牌。Polestar在欧洲还是很有名的。03WTCR赛车队的领队Cyan Racing的前身是Polestar Racing。所以北极星品牌对于车辆的动力和操控还是挺不错的。
动力方面，北极星2的电驱动系统由71？千瓦时电池组和前后双电机，工信部续航里程是多少？450公里，最大功率408？马力，最大扭矩660牛·米。官方公布的百公里加速时间为4.7秒，与特斯拉Model 3相差无几。
此外，在配方系统上，北极星2还配备了具有竞争力的Ohlins双流阀减震器和Brembo的4活塞制动卡钳。要知道这样的配置可以算是真正的赛车级装备了。只是你要再付4.2万元才能拥有它们，但是相信我，这是你应得的。
因为这款Ohlins双流阀减震器的可玩性极强，一直有22级阻尼可调，需要在车底操作。此外，北极星还为热爱改装并愿意展示汽车性能的消费者提供了可选的性能套件。真的可以说是有钢圈的大玩具，性能“发烧友”。
同级“安全王”
众所周知，沃尔沃品牌一直以“安全”为核心，而北极星2是沃尔沃和吉利合作开发的。所以在安全性上，你不用担心北极星2的完整问题。
首先需要指出的是，北极星2是沃尔沃集团第一款进行碰撞测试的纯电动汽车，也是第一款配备电动汽车低速预警系统(AVAS)和前排座椅内部安全气囊的车辆。在碰撞过程中，北极星2号的“SPOC模块”为电池结构提供了保护。此外，将于年中交付的第一版北极星2标配了完整的高级驾驶辅助配置和防撞功能，包括Pilot Assist导航辅助系统，在各方面提高了安全性和便利性。
在新能源汽车的安全层面上，动力电池无疑是一大隐患。所以北极星2号也做了特别的设计。
北极星2的电池组由铝制外壳包裹，完全封闭在CMA平台的底盘结构中，进一步强化了车身结构。在发生碰撞时，这种电池布置还可以降低电池损坏的风险，确保电池的完整性，确保乘客的安全。同时，北极星2的电池组可以作为减震器，抵消部分振动频率，降低噪音、振动和NVH，进一步优化驾驶的安静性。
同时，为了提高低速时的安全性，北极星2号还专门研发了独特的低速预警声。北极星专利的低速预警系统(AVAS)的声音是根据电动车的实际使用情况设计的，不仅更容易识别，音质也更自然。音响工程师还特别注意了外部扬声器的位置，以确保车辆发出的声音不仅符合法律法规的要求，还能为行人和乘客提供舒适的体验。
值得一提的是，北极星2第一版还标配了完整的安全配置和先进的驾驶辅助功能，为用户提供安全的驾驶体验。北极星2率先采用新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)，未来这项技术将搭载在沃尔沃汽车集团的其他产品中。
从外观上看，北极星2和沃尔沃一样，依然沿袭了浓郁的北欧风格，但外观简洁的设计依然能让北极星2过目不忘。其次，它注重性能，这是它与生俱来的特点，更重要的是在安全方面，它以安全为核心，就像沃尔沃一样，从而打造一款真正的纯电动跑车，这是它的初衷。
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