百度“王牌流量引擎”正式亮相，全方位助力城市智能交通新基础设施。
随着交通强国和新基础设施规划的启动，中国各大城市正在加快交通系统的数字化转型升级。但由于智能交通在全世界都是一个新课题，缺乏统一的标准和技术体系，所以各个城市的改造过程都是探索性的。
百度ACE引擎的推出解决了这一问题，为各类城市提供了完整的解决方案，既有底层技术，也有丰富的上层功能应用，将进一步加快各大城市建设智能交通系统的进程，提升交通效率和城市治理水平。
▲百度“王牌流量引擎”的整体架构
智能交通是一个系统工程。AI人工智能、V2X通信、云计算、地图等基础技术不可或缺，智能信号控制、智能出租车、智能公交等具体功能应用不可或缺。一般公司很难推出一整套解决方案。
百度AEC流量引擎的背后，体现了其在AI、云计算、大数据等技术领域的深厚积累，以及在自动驾驶、自动泊车、车路协调等具体应用上的探索经验。目前，百度王牌流量引擎已经在北京、长沙等超过10个城市投入实践，并取得了一系列运营成果。
智能交通作为未来发展的重点趋势，全球很多科技公司都在觊觎这块大蛋糕，但由于缺乏技术积累和探索经验，目前很难拿出完整的解决方案。随着这款王牌流量引擎的正式发布，百度实际上已经在智能交通技术竞赛中领先了一步。
1.百度王牌流量引擎发布？利用人工智能帮助升级城市交通
今天，在智能交通领域深耕多年的百度正式发布王牌交通引擎，该引擎积累了其在人工智能、云计算、地图等领域的技术，以及在自动驾驶、车路协同、车联网等领域的探索经验，为城市建设智能交通系统提供了标准化、系统化的解决方案。
ACE三个字母自主？开车、联网？道路、效率？移动性的首字母，即自动驾驶、车路协调和高效出行。
简单来说，通过ACE引擎，我们可以在城市中部署自动驾驶汽车，实现停车信息的智能管理，根据交通状况自动调整红绿灯以减少拥堵，或者根据交通状况为导航用户推荐一条最优的行驶路线。
甚至可以说，ACE交通引擎是城市选择智能交通系统的一站式“购物中心”，任何具体应用案例都能找到解决方案。
▲百度“王牌流量引擎”面向智能交通七大场景。
百度ACE流量引擎由一个数字基础、两个智能引擎和N个应用生态系统组成。
一个数字基地指的是四个基础技术，即小型板载OS、摇橹深度学习框架、百度AI云、百度地图。
小型车载OS可以连接私家车、公交车等交通工具，收集和共享数据；飞桨可以实现高度感知，让路灯、道路等基础设施感知交通信息；智能云是数据和信息收集和决策的平台；地图是智能交通的数字基础。
通过底层数字化技术实现车端和路端的智能化和网络化后，可以衍生出自动驾驶和车路协同两个智能引擎，然后基于这两个引擎开发具体的应用。比如基于自动驾驶技术，开发了无人出租、自主物流、自动停车服务等应用；基于车路协调，发展智能公共交通和智能信号控制系统。
显然，百度ACE流量引擎是一个真正包含AI等底层技术和自动驾驶等上层应用的全栈解决方案。可以帮助各大城市快速构建以实时感知、即时响应、智能决策为特征的现代智能交通系统。
目前，百度王牌流量引擎已经在北京、长沙、保定等超过10个城市落地。3月，百度中标重庆、阳泉、合肥新基建项目，大受欢迎。
二、快速部署，扩展性强？ACE引擎的四大优势
2015以来，我国陆续出台了一系列交通强国政策，着力引导传统交通向数字化转型。2019年，国务院、交通部等中央机构印发《建设交通强国纲要》，指出要推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合，提出到2035年基本建成交通强国，到本世纪中叶全面建成交通强国的发展目标。
近年来，无论是北上广深等一线城市，还是重庆、杭州、长沙、保定等二三线城市，都涌入了建设智能交通的大潮。
但需要指出的是，虽然智能交通是大势所趋，未来所指，但毕竟是由AI、云计算、自动驾驶等新技术组成的新概念，在全球范围内没有标准化的解决方案和案例可循。
各大城市虽然积极，但其实也在一步步摸索前进，积累经验。
百度ACE引擎的推出，囊括了AI等底层技术，自动驾驶、车路协同等中层引擎，以及智能信号控制、智能出租车等顶层应用，解决了这一难题，为各大城市的智能交通系统建设提供了一整套综合解决方案。
即使在全球范围内，ACE流量引擎也是一大创新。
对于城市的具体应用，ACE流量引擎有四大优势。
首先，ACE流量引擎有多种具体应用案例，如智能信号控制、智能公交、智能出租车等。，可以满足不同城市的不同需求。比如一些小城市适合提前从智能信息控制上提高交通效率，而北上广等大城市可以率先在新区部署无人驾驶出租车，提高城市整体科技水平。
▲智能租房示意图
其次，ACE流量引擎的底层、中间层、上层均由百度搭建，部署时会大大减少技术供应商的数量，从而减少联合开发协作的时间，既提高了部署效率，也降低了后续的运维成本。
第三，ACE流量引擎上不同的功能应用是基于同一个数字基础开发的，在功能应用需要扩展的时候可以无缝连接。比如某城市部署智能信号控制后，想引入无人驾驶出租车，可以快速与现有系统对接。
最后，作为一体化、全栈的解决方案，ACE流量引擎还具有更好的迭代升级能力，在有新的更新和功能升级时，可以快速部署应用。
三、王牌发动机背后？百度已经构建了系统化的智能交通能力
如上所述，智能交通是一个系统工程。
首先需要收集各个流量主体的数据，上传到云端进行互联互通。然后基于交通数据，智能决策系统做出预判，对信号灯、导航app，甚至自动驾驶汽车发出指令，引导或改变其运行状态。
这个过程背后需要车载系统、车端和路端智能感知、通信模块、云计算、地图等一系列基础能力。对于世界上任何一家科技公司来说，聚集这些技术能力都需要很长时间的技术积累和应用探索。
在这方面，百度之前的技术研发过程和应用探索起到了关键作用。无论是在AI、地图、云、自动驾驶、自动泊车方面，百度已经拥有大量的技术专利和应用案例。
▲自动泊车示意图
就说最重要的AI技术和自动驾驶技术，百度就能搞定。
在人工智能方面，百度拥有5712项专利，居国内第一。在底层，不仅自主研发了摇橹深度学习框架，还基于百度搜索引擎、小助手等大量产品，拥有海量的文字、图片、语音数据，打造了国内领先的AI生态圈——仅百度大脑就能输出240项AI能力，小助手完成的语音交互次数已超过50亿次。
在自动驾驶方面，百度是国内起步最早、投入最大的大型科技公司。截至2019年底，全球专利申请量超过1800件。拥有150个自动驾驶路测车牌，全球累计测试里程超过300万公里。基于Apollo自动驾驶开放平台的全球开发者超过36000家，生态合作伙伴178家。在国内，百度是第一个布局无人驾驶出租车的玩家。
▲百度无人驾驶出租车团队
与此同时，几乎所有的世界主流汽车制造商(如宝马、戴姆勒、丰田、长城等。)、一流零部件供应商(博世、大陆、德尔福等)。)、芯片公司、传感器公司、旅行公司都加入了百度Apollo的“朋友圈”。
说到中国的自动驾驶，百度既是一家无法回避的公司，也是自动驾驶“国家队”的一员。
此外，百度地图也是国内两大手机地图服务商之一，拥有海量POI和路网数据，百度云也是国内重要的云服务提供商……
毫无疑问，正是这一系列的技术积累和应用探索，使得百度今天能够推出一体化的王牌交通引擎，为中国乃至全球的城市交通系统数字化转型提供完整的解决方案，更快速地推动智能交通系统的应用。
四、智能交通之战愈演愈烈？百度领先一步。
技术的进步不断推动传统交通向更智能、更安全、更环保的方向发展。在国家交通强国战略的指引下，国内各企业正在展开新一轮的智能交通竞争。
评价各大科技企业成功与否有两个指标，一是上面提到的技术，二是实际应用效果。
成果方面，百度王牌流量引擎已在北京、长沙、保定等超过10个城市落地实践。
2019年2月8日，19，百度Apollo与河北保定政府就保定市实施智能交通管控系统达成合作。双方将对保定市区多个路口进行智能化升级，通过增加传感设备和联网设备实现交通流量的智能监管，通过智能红绿灯调节交通流量。
据悉，百度与保定签署的智能交通合作项目初始金额超过1亿元。当时已经是国内智能交通领域最大的单笔订单之一。
此外，百度还与湖南雄安、沧州、长沙等多个城市签署了合作协议。在刚刚过去的3月份，它还中标了重庆、阳泉和合肥的新基础设施项目。
在这些正在推进的项目中，北京、长沙、保定已推出百度智能信息管控系统。同时，智能停车系统也在北京、石家庄、张家口等城市落地。
▲智能信号控制示意图
显然，在智能交通这条赛道上，百度收获了比竞争对手更多的成绩。？这些成绩反过来也说明了百度的技术能力和方案的完备性。
2019年2月，19，百度对旗下最重要的新兴业务团队Baidu智能驾驶事业群进行架构升级，新成立智能交通事业群。由此，百度正式将智能交通业务提升到与自动驾驶和车联网两大核心业务同等重要的位置。
今天，“王牌流量引擎”的正式发布，意味着百度在智能交通领域的探索广度和深度进一步拓展。
交通智能化的号角已经吹响。今天，基于自身在人工智能、自动驾驶、车路协同、大数据等领域多年的技术积累和丰富的实践经验，百度正式发布ACE交通引擎，提供一套可控、全栈、开放的综合解决方案，推动交通服务的现代化、精准化、便捷化。
未来，随着百度“王牌交通引擎”在更多城市落地，中国城市交通智慧化水平将进一步提升。
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