中港地铁的背景中港地铁系统是1967年9月由费尔曼-霍沃斯和施韦伯咨询工程公司受* * * *委托首次提出的。中港两地不断增加的人口和市民对公共交通的需求是促使中港两地进行这项研究的两个主要因素。由于地理环境的原因，中国80%的人口生活在一个狭窄的区域，人口密度很高。如果我们想在市区建立一个道路网来改善交通状况，我们必须拆除大量的建筑物。这也是提出建设地下铁路系统的原因之一。1970年，费尔曼-霍沃斯咨询公司完成了进一步的研究，并为地下铁路的建设提供了更具体的建议。研究报告建议兴建一个52.7公里长的地铁系统，共有4条路线，包括港岛线、观塘线、荃湾线和东九龙线。两年后，中国和香港原则上同意建设一线“早期系统”。1973年，中国和香港* * *决定与四大国际集团谈判，打算以固定价格和单一合同的形式授予该项目。1974年，日本集团签署了承担该项目的意向书，但同年12月退出。几周后，大众运输临时掩埋局宣布“早期系统”略有缩减，成为“修订早期系统”。临时当局放弃了采用单一建筑合同的方法，并邀请投标。此外，由香港政府全资拥有的中港地下铁路公司亦于此时正式成立，取代临时管理局监管工程。观塘地铁线「修订早期系统」第一条线由中环至观塘1975至165438+10月开工，观塘至石硖尾段由1979至1通车，1978通车。荃湾线1977年7月* * *首次允许建设第二条线——荃湾支线。荃湾支线从石硖尾至荃湾，全长约10.5 km。荃湾至荔景段于5月17日通车，荔景至太子段于5月17日通车。荃湾线将增加地下铁路的路线至26.1公里。后来荃湾线取代观塘线直达中环，而观塘线则以油麻地为终点，太子站和旺角站为两条线的交汇站。港岛线1980 12总督会同行政局批准兴建港岛线。上环至柴湾的港岛线全长12.5km，港岛线于6月开工198110，金钟至柴湾段于5月1985通车，上环站于0986年5月23日开通。金钟站和中环站扩建成为港岛线和荃湾线的交汇站。延伸的地下铁路全长38.6公里，共***37座车站。延长观塘线-位于鱼涌及蓝田站的东区海底隧道是* * *在1984提出的第二条过海隧道。1985年新中国香港海底隧道有限公司获得包括公路和铁路在内的双管隧道建设和运营专利权，地铁东部隧道于65438+年建成。观塘线延伸至鱼涌，1989 10 1开通蓝田站，鱼涌扩建为与港岛线的换乘站。机场快线和东涌机场铁路是世界上第一条专为机场设计的铁路。1989 10中国与香港决定在赤角兴建新机场，并邀请港铁公司兴建连接机场的铁路。中华人民共和国* * *和英国* * *于6月就机场铁路的财政和土地安排达成协议5438+0994 11。当时立法会财务委员会即时批准向有关工程注资237亿元，机场铁路亦会借款11。至于批地安排，中英土地委员会同意为机场铁路批出65，438+048公顷土地。机场铁路项目共分为24个工程合同，其中10为土建合同，9个为电气合同。机场铁路工程于1994年底开工。经过四年的建设，东涌线于6月22日投入服务，1998。随着新机场的投入使用，机场快线于7月6日开通。将军澳线将军澳支线为将军澳新市镇及油塘提供集体运输铁路服务，成为地铁继观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线及机场快线后的第六条线。将军澳支线由东区海底隧道九龙出口经油塘至将军澳新市镇。这条行车线将分为两段:一段由将军澳站向北延伸至林宝，另一段向南进入将军澳以南的86区。将军澳扩建工程于4月动工1999。经过三年的建设，油塘站于2002年8月4日率先投入服务。调景岭至林宝站于8月18日开通。乘坐观塘线的乘客，如要经过东区海底隧道，必须在油塘站转乘将军澳线至北角。机场铁路二期，为了配合西铁工程，地铁在丽景站和奥运站之间增加了两条轨道，其中一条属于机场快线；另外两条线路属于东涌线，南昌站将建在奥运站和丽景站之间，方便东涌线乘客换乘西铁。这个项目的好处是机场快线和东涌线列车可以分开行驶，避免东涌线列车停靠南昌站。地铁将在美孚站兴建行人隧道，方便乘客来往西铁美孚站及地铁美孚站。
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世界上第一个地下铁路系统是伦敦大都会铁路，于1863年开通。当时电力还没有普及，所以即使是地下铁路也只能使用蒸汽机车。因为机车释放的废气对人体有害，当时的隧道每隔一定距离就要有与地面相连的通风槽。1870年，伦敦开通了第一条用于客运的地下地铁，横跨伦敦塔附近的泰晤士河。然而，这条铁路并不成功，几个月后就关闭了。现存最早的地下铁路开通于1890，也是伦敦，连接市中心和南部地区。起初，铁路建设者计划使用类似缆车的推进方法，但最终，他们使用了电力机车，使其成为第一个电动地铁。伦敦早期开通的地铁也是1905全电气化。伦敦地铁是伦敦的城市轨道交通系统。在伦敦市中心，大多数地铁车辆在地下运行，而在郊区，它们在地面上运行。伦敦地铁在英语中通常被昵称为Tube，它的名字来自于穿过像管道一样的圆形隧道的车辆。1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动世界的新闻。1890年蒸汽机车被电力机车取代。如今，伦敦已建成总长408公里的地铁网络，其中地下160公里，* * *有12条线路和***274个车站在运营，每天运送多达300万乘客，2003-04年的乘客总数为9.48亿。地铁线路图和地铁站内使用统一的说明和标志，用颜色和图形明确标示。整个伦敦地区根据距离分为六个区，票价根据车站之间的距离不同而不同。地铁站内有售票窗口和自动售票机，可以接受借记卡、信用卡、硬币和纸币。对于伦敦地铁的自动检票，通过将车票正面朝上插入检票口检票机侧面的缝隙，车票被自动送入检票机并弹出。拉出车票，检票口的栏杆会自动打开，人经过后栏杆会关闭。最近推出了牡蛎卡，可以在地铁站和大部分公交车上使用。在地铁检票口用黄盘接触磁卡即可。如果该卡已用有效车票充值，栏杆将自动打开。如果出了问题，可以拿着车票咨询车站工作人员。通过楼梯或电梯进入地下平台，根据路线图找到路线和方向。站台上会有一个电子屏幕显示候车时间和列车的终点，终点也会显示在列车的第一节车厢上方。伦敦地铁线路复杂，同一条线路会有不同的路线，不同的目的地，还有班车，一定要看清楚再上车。车辆的车门会在到站时自动打开，并在一定时间后自动关闭。到站时，大部分市中心车站都会广播:“请注意列车与站台的间隙”。“小心缝隙”这句话已经成为伦敦地铁的听觉符号。车上有火车的路线图和伦敦市中心的换乘图。汽车在行驶中摇晃得很厉害，所以你必须坐好。根据站台位置，两扇门都有可能打开，注意安全。到达目的站后，跟着写有黄色“出路”字样的指示牌到检票口，然后出门。换乘站也有明显的标志，指引路线到其他线路。伦敦地铁线路名称、开通年份、线路类型、全长en:贝克鲁线贝克线路1906深隧23km/14 miles en:中线中线1900深隧74km/ 46 miles en:环线环线环线1884浅隧22km/14 miles en:区线区线1868浅隧64km/44城市线哈默史密斯和城市线1863浅隧道14公里/9英里en:朱比利线1979深隧道36公里/ 23英里en:都市线1863浅隧道67公里/42英里en:北线1890深隧道58公里/ 36英里en:皮卡迪利线皮卡德底线1906深隧道766滑铁卢城市线和城市线1898深隧道2公里/1.5英里