华为专利电动车销售
广汽ean:全年目标完成16%。
2022年，广汽爱安累计销量为276，5438+0万辆，比品牌逐渐成熟的2026，5438+0年增长65，438+0.26%，蝉联造车新锐企业销量第一。2023年，广汽爱安的产品线得到了进一步的扩充。
今年3月，广汽爱安销量为40016辆，已超过2022年总销量的七分之一。可见品牌对调性和受众市场的把控在新势力品牌中是比较成功的。截至第一季度末，广汽爱安销量为80，308辆。
今年广汽爱安制定的销量目标是50万辆，在这样的开局下还是比较有压力的。虽然广汽爱安的销量有目共睹，但是要想顺利实现这个目标，广汽爱安未来还得和很多品牌竞争。
理想:产品力最终会转化为销量。
3月份，* * *交付新车20823辆，再次单月交付超过2万辆，同比增长88.7%。2023年第一季度共交付52，584辆，比2022年第一季度增长65.8%。到2023年3月31，理想品牌累计交付量为309918辆。
理想董事长兼CEO李想曾坦言，新能源汽车在市场份额超过30%时开始加速，对传统燃油规划的进攻顺序是:第一步，二线自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步是一线合资品牌；第三步，一线奢侈品牌。
从Ideal最近的表现来看，Ideal确实在朝着这些目标前进。随着理想L7的交付，理想已经占据了国内30-50万SUV市场近20%的份额。经历过低置换的理想，你可能比任何一个新势力品牌都清楚，这个销量成绩来之不易。
蔚来:销量超过雷克萨斯，实现
蔚来3月销售新车10378辆，同比增长3.9%，其中高端新能源3203辆，高端新能源轿车7175辆。一季度，蔚来市场销量为31041辆，同比增长20.5%；截至目前，蔚来共交付新车320，597辆。
蔚来创始人李斌曾表示:“蔚来的销售目标是超过雷克萨斯燃油车的销量。”目前雷克萨斯官方一季度销量数据为28，065，438+07辆。蔚来实现了超越雷克萨斯销量的目标，但销量增长有些乏力。
哪吒:进一步试探高端市场。
第一季度哪吒共销售26176辆，其中哪吒V销售4793辆，哪吒U销售3088辆，哪吒s销售2206辆，虽然3月销量较2月略有下降，但其月销量过万也是新势力品牌中的一员。
3月，哪吒首款双门四座纯电动跑车正式命名为“哪吒GT”，这将是新势力品牌对“跑车”的首次市场化尝试。预计该车将于2023年上半年上市，未来该车是否会进一步提升哪吒品牌的市场认同还有待观察。
腾势:引领新能源MPV市场
3月份，腾势D9销量为65，438+00，398辆，环比增长42%。2023年10-3月共销售65，438+062辆。截至目前，腾势D9已连续三个月位居“35万元以上新能源豪华MPV销量榜”榜首，成交均价为41.5万元。
凭借豪华感、舒适性和人性化的智能配置，腾势D9一经发布便迅速赢得了消费者的认可和青睐。据悉，腾势D9车型的用户中，来自高端传统汽车品牌的用户占50%。截至目前，D9在不到半年的时间里，实现了近3.4万辆的累计销量，重塑了细分市场。
通过MPV的模式，可以算是新动力车企中的异军突起。曾经不被看好的新能源MPV领域，已经被势头撕开了口子。朋友跟风，腾势必然会以优先的优势建立行业标准。
深蓝:传统车企新能源破局之道
深蓝依托长安汽车的技术和平台。首款产品深蓝SL03自亮相以来，取得了33分钟破万单的成绩，不到5个月单月发货1万单。
3月份，深蓝品牌仅一个车系就实现了273%的月增长率。今年第一季度，* * *销售单个汽车系列SL03 * *共计18808辆。深蓝SL03上市后，成为行业内上市时间最短的新车品牌，交车将突破万元。在未来的市场中，长安一定会进一步塑造深蓝的品牌调性，使之成为长安汽车的明星品牌。
小鹏:深化市场布局，逆袭销量前三。
小鹏3月份共售出7，002辆汽车，其中3，030辆是P7。经过一轮降价调整，小鹏第一季度共销售65，438+08，230辆汽车。小鹏在2022年财报中预测，第一季度的交付量将在65，438+0.8万至65，438+0.9万辆之间。目前，小鹏在3月份推出了小鹏P7i新系列，使得小鹏品牌的市场张力略强，也使得小鹏成为2、3月份销量增速超过200%的品牌。
在调整了公司内部的一系列布局后，小鹏确实在慢慢恢复。从布局零件的供应到新产品的营销，小鹏正在摸索一条适合小鹏品牌的道路。也许用不了多久，小鹏就会回到他的位置上。
小鹏还试图让所有人都看到他的布局。在优化整车智能驾驶能力方面，小鹏最近真的上了新闻。目前，小鹏全场景智能辅助驾驶系统已向G9、P7i Max用户开放一期能力，并正式向沪、深、广三大现代化大都市的NGP开放。
极氪:同时布局欧洲和国内市场。
品牌成立两年了。3月份共销售6663辆，第一季度交付15234辆。目前氪气累计交付量已超过9.3万台，氪气001首款平均订单金额已超过33.6万元，氪气009豪华旗舰款平均订单金额达到52.7万元。
从销量增长的趋势不难看出，MPV车型在销量增长和单车利润上确实强于其他车型。未来新能源市场不稳定，真的有可能是MPV车型说了算。
作为首批在欧洲市场布局的新车公司之一，氪并没有大举扩张市场。其发展理念是以最纯粹的用户思维坚持走产品差异化之路。今年氪将正式进入欧洲市场，与欧洲传统车企对抗。
Smart:上半年累计销售21909辆。
Smart是榜单中唯一一个由传统燃油车转型而来的品牌。3月，smart Genie # 1 * *售出5911辆，第一季度，* * *售出12697辆。自去年9月底开始交车以来，smart在单车精灵#1的帮助下，共售出21，909辆车。
smart品牌秉承“中欧双核，全球布局”的发展战略，在加快全球市场运营的同时，积极拓展销售服务网络，加快在中国的渠道建设。今年第一季度，smart品牌的两个全新旗舰中心相继落地杭州和广州。预计到今年年底，全国智能渠道将超过200个，覆盖全国60多个一线、新一线、二线城市。
秉承“以用户为中心”的理念，smart将持续倾听用户声音，优化全业务链路，并已正式启动“smart care密友护航行动”，年内将揭牌smart品牌全球培训中心和服务品牌，进一步提升服务质量和效率。
塞勒斯:产品升级还是销量下滑。
目前，AITO在仙界的具体销售数据尚未公布。在AITO销售的车型是M5、M7和M5的纯电动系列。卖家3月销量3679辆，第一季度销量11674辆。
在4月1日举行的中国电动汽车百人会论坛(2023)上，华为董事总经理、智能汽车解决方案BG CEO、BU CEO余承东表示，今年销售有些困难，因为产品在升级，需要升级高水平的智能驾驶。很难同意Celeste的AITO社区可以通过在华为的支持下推出新产品来攀登销售高峰。毕竟华为也没有完全确定。
最近赛勒斯和华为之间出现了一些舆论风波。针对“华为问天下”的问题，余承东强调，其初衷只是做一个生态品牌，因为除了赛勒斯，奇瑞、BAIC、JAC也会采用华为的整套解决方案，都使用不同的品牌，在营销、服务、零售方面都会投入很高的成本。虽然公司发文取消“华为”，但本质并没有改变。
零跑:销量持续下滑，推出中高端产品。
3月份零跑销售新车6172辆，今年一季度零跑销售新车10509辆。从3月份的销量可以看出，之前的降价动作最终反馈到了零跑的月销量。
2021年，T03累计销量达到3.8万辆，占总销量近90%，可见其品牌以及对T03单一产品的依赖。2022年，零跑的总销量超过11.1万辆，但其毛利率仅为-15.4%。面对卖了一辆车又赔了一辆的局面，零跑这个品牌因为过于依赖低端市场，显然受到了市场的攻击。
2022年第四季度，零售额开始出现断崖式下滑。到今年3月，虽然推出了中高端新品，市场逐渐回暖，但未能控制住销量的下滑。未来，如何打通高端市场，成为了零跑必须面对的问题。
蓝兔:4月份继续扩大产品线。
3月份，蓝兔汽车销量为3，027辆，同比增长65，438+065，438+06%。* * *第一季度销售5682辆。一季度蓝兔销量实现低开高走，增速明显高于乘用车新能源市场。面对高度激烈的市场竞争，蓝兔以非常宝贵的市场记录证明了其强大的发展韧性和增长潜力。
虽然蓝兔整体销量不高，但我们不能忽视其销量的增长速度。新能源MPV市场的硝烟逐渐弥漫。2023年，新能源MPV市场会以如此好的局面开局，这肯定是其他新势力万万没想到的。
在第二季度之前，蓝兔的销售产品由蓝兔自由系列和梦想家系列组成，其中一个专注于新能源SUV领域，另一个专注于新能源MPV领域。4月份蓝兔追光的上市将进一步填补品牌结构，与新能源豪华车领域的其他新势力品牌展开竞争。相信随着蓝兔追光的上市，将会带动蓝兔整个产品体系营销的进一步增长。
目前，蓝兔已在全国开设197家门店，其中蓝兔空间149家，蓝兔旗舰店2家，蓝兔配送服务中心46家。
本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有。任何形式的转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。