Dsg有专利。

相信大家都听说过DSG双离合变速箱。很多人认为DSG双离合变速箱是大众第一次组装，质量不好。事实上，并非如此。它最初装配在1980年代的保时捷962C和奥迪S1985上，但在民用车型上并没有使用，但有一点是肯定的:DSG双离合变速箱是大众普及的第一款变速箱。当大众推出DSG变速箱时，据说是在汽车行业。但是，还有后续问题。另外，他不仅让人痛苦，还让消费者刮破头皮吐出来。大众DSG双离合变速箱就是一个坑。

1.被吐槽的主要来源是大众DSG变速箱的质量太差，所以当汽车行驶在城市道路上时，变速箱的一档和二档会从一侧不断变化，如果节奏在变化的话。变速箱离合器通常处于半耦合状态，这可能会导致变速箱内部部件过热，进而使变速箱更容易损坏。

实际上，我认为大众汽车已经完全回到了DSG变速箱的问题上是不正确的。我澄清一下，我不是来给大众洗白的，只是想说点什么。其实这背后真正的原因是因为大众一直限制变速箱技术。当然不是说大众不能制造液力变矩器这种传统的交流变速箱，最多是at变速箱。像爱信、ZF这样对齿轮箱进行专业研发的厂商已经获得了专利。如果大众汽车希望在他们的汽车上使用AT变速箱，他们可以支付昂贵的专利许可费，或者直接购买变速箱。这些制造商的产品。

3.作为世界第一的汽车制造商，绝不会因为变速箱的问题而受到人们的欢迎。因此大众决定通过推广双离合变速箱对其进行改进。