极限天花板兰博基尼限量版V12敞篷超级跑车Sián
"兰博基尼西恩敞篷车是品牌精神的集中体现."兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官斯特凡诺？多梅尼卡利先生说。“它代表了非凡的设计和卓越的性能。最重要的是，兰博基尼·希恩敞篷车配备了决定性的未来技术。新车采用的创新混合动力系统预示着兰博基尼超级跑车的发展方向。我们正在走向寻求新解决方案的未来。Sián敞篷版也代表了兰博基尼对极致生活方式的追求。”
带有兰博基尼Centro的Sián敞篷版？Stile设计中心选择的Blu？天王星(蓝色)外观颜色发布，设计中心也会和Ad合作？Personam的高级个性化定制部门和每一位Sián敞篷车车主* * *为自己的爱车进行颜色和细节的全方位个性化定制。新车将天空的蓝色与田野的绿色完美融合，展现了Sián敞篷版超凡性能带来的自由感和驾驶乐趣。新款敞篷车型的车轮采用Oro？银金矿(金色)-兰博基尼特别选择这种颜色来象征它的电气化。与之相呼应的内饰设计采用了白色和蓝色的组合？Glauco(蓝色)细节和Oro？优雅风格结合Electrum(金)铝元素，全新设计的空调出风口采用3D打印技术制作，可根据客户姓名首字母定制。
面向未来的设计
兰博基尼Sián敞篷车沿袭了其硬顶车型的未来主义设计，敞篷驾驶舱为这款真正的敞篷跑车车型增添了全新的纯粹气质。Sián敞篷车的俯瞰角度清晰地显示了标志性的“Periscopio”线条，其灵感来自第一辆兰博基尼Countach车型。这组线从驾驶舱对角延伸到车辆后部，到达座椅后面的空气动力学气流通道。兰博基尼·西恩修长的车身轮廓和独特的空气动力学尾翼赋予这款敞篷车型极具辨识度和强大的外观。新车非常低的前部集成了碳纤维分流器，并使用了兰博基尼标志性的Y形大灯。
兰博基尼西安的纯粹设计清晰地体现了优化的空气动力学效率和强大的科技实力。气流可以通过前分流器和前舱盖分流到车身侧面的进气口和出气口，穿过后扰流板，敞篷的设计不会导致气动效率的损失。后方的主动散热叶片采用兰博基尼独有的专利材料科技，排气系统的温度可以让智能材料零件产生反应，从而触发叶片运转，使叶片转动，提供优雅轻巧的散热方案。
车尾采用兰博基尼经典的六边形设计，呈现出极富数量感的尾部外观。六个六边形尾灯的设计灵感来自兰博基尼Countach。尾翼与车身融为一体，仅在车辆行驶时向外张开，从而提高性能。
面向新未来的电气化和混合动力技术
低配设计的强劲底盘，搭载下一代V12发动机。“Sián”在博洛尼亚方言中的意思是“闪光”或“闪电”，这意味着Sián敞篷车的电气化是兰博基尼未来混合动力战略的一部分，同时继承了兰博基尼自然吸气超级跑车的非凡激情和动态性能。
兰博基尼西恩敞篷车的混合动力系统将V12发动机与新的动力系统相结合，通过最轻的解决方案提供最高的功率。变速箱内有一个输出34HP的48V电机，可以带来快速的响应速度和更好的性能。该电机还可以为倒车和停车等低速操作提供电力支持。
新车配备了兰博基尼创新的超级电容器应用。这项世界首创的技术可以储存十倍于传统锂电池的能量。超级电容器位于驾驶舱和发动机之间的隔板中，确保完美的重量分布。相同重量下，超级电容器的输出能量比普通电池高3倍；在输出功率相同的情况下，超级电容器的重量可以比普通电池减轻三倍。搭载超级电容和电机的电动系统仅重34kg，重量功率比仅为1.0kg/hp。对称的功率流可以确保超级电容器在充电和放电周期中保持相同的效率，使其成为最轻便和高效的混合解决方案。
这种先进的技术与采用钛合金气门的V12发动机相结合，发动机在8500转/分时输出功率高达785马力(577千瓦)。此外，混合动力系统可以提供额外的34马力，这使得兰博基尼希恩敞篷车的总功率达到865，438+09马力(602千瓦)，最高时速超过350公里/小时
兰博基尼西安敞篷车配备了自主研发的先进制动能量回收系统。与传统锂电池不同的是，超级电容器的功率流具有对称特性，可以用相同的功率充放电。兰博基尼·希恩敞篷车的储能系统在每次制动时都能充满电。储存的电能可以立即用来增强动力，让驾驶者在加速过程中瞬间增加扭矩；当车速达到130 km/h时，电机自动断开；同时提高操控灵活性和速度:与无系统车型相比，速度可提升10%以上。
这一创新系统还允许车辆在低速档实现瞬时加速。V12发动机和混合动力系统的组合可以提供更高的牵引力。Sián convertible可在2.9秒内从静止加速至100 km/h。操控灵活性的提升也更加显著，比如三档时车辆的牵引力提升了10%。
兰博基尼西恩敞篷车拥有出色的动态操控和性能，而其混合动力系统将驾驶舒适性提升到了一个新的高度。搭载传统内燃机动力系统的车辆换挡时，驾驶员会感觉转速降低，扭矩不足；混动系统的电机可以被升档扭矩抵消，从而避免了顿挫的不舒服感，驾驶者只会在车辆加速时感受到推背的感觉。
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