Applecar新专利
来自路透社的消息称，科技巨头苹果计划在2024年推出一款可能包含其突破性电池技术的乘用车，新车将于明年9月发布。随后，关键供应链厂商也证实了这一消息，连苹果？汽车？原型车已经在加州的公路上测试过了。因为苹果？汽车？备货的需求，还有大连，贸易联合会这样的大厂都爆了。
消息一出，各方反响热烈:
股市首当其冲。美国当地时间21，苹果造车的消息传开，特斯拉股价跌幅超过6%，蔚来、小鹏、动力造车圣萧蔷也受到不小冲击。
其次是车企，同行表示压力很大。大众汽车首席执行官兼全球管理委员会主席赫伯特迪斯(Herbert？Diess)在社交媒体上表示，拥有大笔资金的科技巨头进入汽车行业，将比传统竞品丰田给大众带来更多挑战。他说:“苹果不可思议的估值和几乎无限的资源使用权也给我们带来了巨大的压力。”
最爆笑的是网友:请问苹果送充电头吗？我需要卖多少个肾才能买一辆苹果车？……
通过专利想象未来的苹果？汽车
即使消息满天飞，苹果官方也没有公布任何消息，也没有发布任何关于苹果的消息？汽车的图片。现在网上流传的关于苹果的一切？Car的照片都是虚构的。
但通过苹果近年来申请的汽车专利，不仅有助于我们做出“苹果造不出汽车”的判断，更让我们期待“苹果的汽车是什么？”
2020年，苹果申请了几项新专利:
一种是“可拆卸面板总成”，主要用在汽车的天窗部分。在这项专利中，天窗有一个可控的可变半透明区域，可以随时切换到透明或不透明。
另一项专利名为“显示器的外观集成”，提出将显示屏与覆盖层结合，使显示屏可以隐藏起来，成为汽车整体设计的一部分。
苹果还申请了一项关于汽车电机的新专利，这是一种感应异步电机，采用鼠笼电机技术，类似于特斯拉的设计。主要材料是钢和铜，不仅成本低，后期维护成本也非常低，被很多车企采用。
其实在此之前，从2014开始，苹果就开始陆续申请汽车专利。
2014?2006年，苹果推出聚焦汽车领域的“泰坦”计划。但Titan进展缓慢，疑似重点放在自动驾驶系统开发上。然而，2019年，苹果申请了几项与自动驾驶完全无关的“泰坦专利”:
伸缩式汽车保险杠系统:保险杠上装有充气组件，可以充气放气，使保险杠可以自由伸缩。
乘用车车门结构:苹果将采用外铰链车门，而不是带立柱的车门。在这种结构下，传统汽车的B柱将不复存在。此外，这扇门还可以起到窗户的作用。
新型底盘总成:通过改变金属板的尺寸和厚度，可以满足不同强度的要求。吸能袋还可以在汽车发生碰撞时保护“电池底板”。车辆还会根据当前路况主动调整悬架，让车内乘员始终保持舒适。
这些专利技术一旦在整车上实现，可以说一切都是颠覆性的黑科技。这些黑科技也符合大川苹果的调性，注重设计与实用的结合，给人愉悦的视觉和使用体验。看完这些，你是不是有些期待？
同时，如果不造车，苹果为什么要发那么多汽车专利？
AR、VR、自动驾驶可以用吗？
根据2020财年第四财季的报告，截至本季度，苹果的现金流为65438美元+0.965438美元+0.83亿美元。苹果资金雄厚，研发能力强。进入汽车行业后，很可能会引入更多的重型技术。
苹果将室内空间定义为移动办公和私人娱乐场所，这在一定程度上依赖于AR增强现实技术。这是苹果的关键技术之一，未来肯定会放在车上。
在这方面，苹果的方向是AR-HUD。截至目前，苹果* * *已经获得了四项关于AR-HUD的专利。苹果的AR-HUD不仅可以导航，还可以翻译路牌。这项技术可以把前挡风玻璃变成一个大屏幕，也就是HUD(抬头显示器)。而且增加了AR，前挡风玻璃是AR-HUD。街景的名称和编号会标在挡风玻璃上，点击汽车就能准确导航。
根据苹果的描述，AR-HUD显示屏的大小可以和真人一样，这使得视频通话更具临场感。系统会根据车速和来电者的座位位置来选择屏幕出现的位置，司机不会受到FaceTime通话的影响。
如果再过几年，苹果呢？汽车(还是icar？正式上市后，能够搭载这项技术无疑将是新车的一大卖点。
此外，自动驾驶也充满想象。传统汽车企业比较重视驾驶辅助技术的研发，对全自动智能驾驶重视不够。哲.对比？L1-L3，L4+可以容纳更多的新技术。一直有传言称，苹果的无人驾驶汽车将使用球形轮胎，这在传统汽车上很难实现，因为人类驾驶员永远无法真正睁大眼睛，倾听四面八方，球形轮胎只能增加汽车的成本。
但对于自动驾驶，业界普遍比较保守，认为10年内实现不太现实。所以，苹果2024年推出？汽车大概率配备更智能的辅助驾驶系统。
写在最后
苹果？汽车真的充满了想象力。我相信一旦苹果推出苹果？汽车，无论产品好坏，在广大果粉的强烈信仰加持下，都会有人排队购买。但苹果不会冒险贸然推出新车。毕竟造车很复杂。苹果？Car的上市期可能会比预期的晚。
另外，由于iOS系统先天的封闭性，苹果？Car的推出注定是一个封闭的产品，核心技术会变成苹果？车是专用的，和华为、百度等企业的“供应商”策略完全不同。对于特斯拉等智能车企和传统车企来说，这将是一个巨大的挑战。
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