歼20首飞已经十年了，现在换上了国产新发动机。意义何在？
我国在机械动力和科学创造领域起步较晚。在推翻帝制之前，我基本上没有涉足任何科学领域，自然也没有什么发明创造，只是在人文领域徘徊，思想比较局限。
1769年，法国工程师制造了最早的蒸汽机动车，这是最早的外燃发动机。也就是说，燃料在气缸外面。虽然这种方法热效率很低，但这是发动机启动的地方。同时，中国还处于乾隆时期。这期间很少有人读书，思想被八股禁锢。
此后，外燃机得到了改进，蒸汽机就是外燃机的一种。正如我们所知，瓦特是在外部燃气轮机的基础上改进的。燃烧大量的煤加热水，产生的高压蒸汽带动机械运动，由燃烧的热能转变为动能。我们可以从非常早期的英国老电影中看到这种蒸汽火车。车头是燃烧的锅炉，工人在移动时需要不断给炉子加煤。火车停下来的时候，释放出大量的蒸汽，车站笼罩在白雾之中。
工业革命后，发动机的生产水平不断提高，技术不断进步。从低效的外燃机到内燃机。从燃烧煤蒸汽到燃烧更高效的燃料，如汽油和柴油。发动机也分为两个分支:活塞驱动汽车，涡轮喷气发动机驱动航空。
第一家发动机公司在德国成立，生产内燃机。第一辆三轮车也在德国获得了专利。德国工程师改装了第一辆装有电子点火的汽油动力四轮汽车。柴油机的发明专利也被德国工程师获得。当引擎轰鸣的时候，我们还在艰难的生活中挣扎。
中国的汽车工业是建国后才起步的，而轿车等民用车型是改革开放后才开始兴起的。但在七八十年代，我们几乎没有自己的汽车品牌，大的汽车企业基本都是外资控股，生产的汽车都是别人贴牌的。外资持有发动机专利，相当于堵住了汽车企业发展的咽喉。就连小时候经常看到的东风卡车也是用别人的发动机。
想要发展自主汽车品牌，掌握话语权，就必须突破发动机这个难关。近年来，在国家的大力支持下，虽然汽车领域的自主品牌得到了大力发展，但发动机领域的一些关键技术仍被外资企业垄断。自主发动机技术水平和国外相比，还是差的不是一点半点。毕竟人家是几百年经验的积累和沉淀。
我们的努力举世闻名。改革给了我们巨大的机遇。短短几十年，在国外技术的封锁下，科技领域的很多问题都被我们攻克了。登上月球，子弹头列车和高速列车融入我们的日常生活，我们自己的战斗机保护祖国，我们的杂交水稻在世界各地播种，这些都是从无到有的见证。科技领域从无到有的丰硕成果，离不开一代又一代人的热血奉献。
所以我们也会攻克发动机、光刻机、电子芯片的难关。