换电普及率超过48%。蔚来的“可充电、可更换、可升级”是如何解决续航焦虑的？
关于如何缓解纯电动车主的续航焦虑，近日在“NIO？Power2020媒体沟通会？蔚来电源管理副总裁沈飞博士向我们展示了蔚来的“解题思维”，可以简单概括为“可充电、可更换、可升级”。同时，沈博士还帮我们复习了蔚来的NIO。动力在改善车主用车体验方面的努力和进步，我们来看看蔚来“可充电、可更换、可升级”的内容。
从2019开始，市场上出现了纯电动续航里程超过500km的NEDC车型。预计到2020年底，NEDC的纯电动续航里程将进一步提高。事实上，对于大多数车主来说，NEDC超过500km已经能够满足基本的用车需求。即使是燃油车，每500公里加油也是正常的。所以，在纯电动车的后续航时代，“续航背后的焦虑其实是能量补充的焦虑”，好的能量补充方案更能解决车主的痛点。
关于纯电动汽车如何充电，蔚来在2017成立了NIO。动力系统。NIO？Power是基于移动互联网的开机解决方案，由专属充电桩、超级充电桩、换电站、一键开机组成。就拿蔚来的一键开机来说，NIO 2065 438+09年4月？权力？充电器发布，其他品牌充电服务正式开放，让一键开机成为缓解续航焦虑的辅助手段。
对于任何纯电动汽车来说，充电都是能量补充的最基本需求。为了提高车主的充电效率，蔚来也在不断升级专属桩和过充桩。比如在过充桩方面，蔚来最大输出电流250A，比主流充电桩快50%。此外，它还进行了近1，000次实车实地测试和65，438+066次安全和可靠性测试。外观设计方面，蔚来超级充电桩的设计灵感来源于tuxedo，机身更纤薄，支持即插即用充电和扫码充电，按需动态分配电量，可远程控制和诊断。
截止2020年3月，蔚来已落地25个过充站，188个过充桩，蔚来也欢迎有地、有电、有车、有钱的朋友成为蔚来的过充伙伴。
当然，除了过充电桩，专属充电桩也是很多纯电动用户的刚需。目前大部分品牌的专属充电桩只有7kW的充电功率。如果是给一辆电池容量为70kW的纯电动汽车充电，需要将近10小时才能完成。对此，蔚来于2019+18年6月8日发布了20kW专属快充电桩，预计今年第四季度蔚来将交付100kWh的电池组，蔚来汽车的NEDC续航里程将进入600km区间，20kW专属快充电桩将大大缩短充电时间。
对于大多数新能源品牌来说，充电可能是唯一的能源补充方案，但对于魏来说，换电才是能源补充体系中的“重头戏”。截至2020年3月，蔚来已落地123座电站，覆盖51城市，车辆超过16000辆，换电普及率超过48%。而且为了打消车主对换电成本的顾虑，蔚来于2065438+2009年8月24日公布了“终身免费换电”方案，蔚来ES8、ES6所有车主均可享受终身免费换电。消息一出，不少家庭住址在蔚来电站附近的车主戏称自己有了“电房”。
换电方面，截至2020年2月底，蔚来拥有超过1200项换电相关专利技术。此外，蔚来* * *参与了17电交行业标准的制定/修订，其中国家标准4项，新能源行业标准10项。
当然，提到换电，就不得不提电池组的“可升级性”。目前蔚来的主力车型有两种电池容量:70kWh和84 kWh * * *，未来还将提供100kWh的电池组。不同容量的电池组之间的功率交换成为了不得不考虑的问题，低容量电池组用户的升级需求确实存在。
去年4月，蔚来公布了2019的电池升级计划，包括“弹性升级”和“永久升级”。其中，灵活升级是通过计算日租来升级电池。比如70kWh电池组的用户可以通过换电升级到84kWh电池组，费用可以以“元/天”为单位结算。永久升级很好理解。一次性支付几万元就可以将70kWh的电池组永久升级到84kWh。预计在今年第四季度100kWh电池组交付后，蔚来将以类似的方式为70kWh和84kWh的老用户提供升级服务。
关于蔚来“可替代性升级”的意义，派克认为应该从“人”、“车”、“钱”三个方面来分析。首先，对于蔚来车主来说，在家可以享受专属快充桩的便利，出门可以享受超级充电桩的支持，还可以享受“免费换电换生活”的服务，补充能量的方式更加多样。
对于汽车来说，传统纯电动汽车出厂后，电池组的容量就已经固定了。蔚来可以通过后期的电池组容量升级方案不断升级电池容量，从而提升车主的用车体验。而且“换电系统”可以让每一块电池物尽其用，淘汰的电池可以分步使用，进一步增强了纯电动汽车的环保属性。
众所周知，新能源汽车尤其是纯电动车的保值率一直不高，主要是因为二手买家对旧车的电池性能不太确定。有了“换电服务”，在购买蔚来二手车时，不必过于担心电池性能，对提高蔚来的保值率很有帮助。另外，买车时，资金紧张的消费者可以选择低续航版本，后期升级为高续航版本，减轻了车主前期的压力。
通过这个“NIO？权力？在2020年媒体沟通会上，我们了解到蔚来在“可替代性升级”方面的努力和成果。沟通会上的一件小事给我留下了深刻的印象。在自由提问环节，有媒体同行提问:如果蔚来老用户70kWh换电，而电站只有84kWh电池组，蔚来会用软件“锁定容量”把84kWh电池组锁定到70kWh吗？
沈博士回答:首先，蔚来不会马上“锁容量”，因为这样会给车主不好的体验，不符合蔚来的服务原则。另外，蔚来不会马上强制70kWh的车主按84kWh充电。至少，会给车主免费一天，然后收费或者“锁容量”。
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