对接华为专利
鸿蒙系统系统的前世
鸿蒙系统OS是华为开发的面向多智能终端、全场景的分布式操作系统。鸿蒙系统以手机为核心，构建“1+8+N”全场景应用(移动办公、运动健康、社交、媒体娱乐等。).在传统的单设备系统能力基础上，鸿蒙系统提出了基于相同系统能力、适应多种终端形态的分布式概念，可以支持手机、平板、智能穿戴、智能屏幕、汽车、打印机等多种终端设备。
1.0版本的操作系统在2017年开发时，华为实验室中央软件部总裁王就说过，未来不仅智能手机会小型化、智能化，身边的智能设备也会越来越多，所以这个系统必须面向未来的万物互联。鸿蒙系统的首要目标是在各种大大小小的物联网硬件设备上灵活安装一套系统，实现所有物联网设备的系统统一。
2021，华为推出鸿蒙系统2.0，再到2022年7月鸿蒙系统3.0，鸿蒙系统生态建设初见成效。鸿蒙系统从最初的1.0到2.0，再到现在的3.0，在设备互联、性能、交互设计上都有了进一步的提升。截至2022年7月，鸿蒙系统OS生态用户数量约为4亿，数千家企业加入生态建设。随着鸿蒙系统3.0的推出，HMS生态将日臻完善，鸿蒙系统及其生态合作厂商将蓬勃发展。
车载机/手机一体化
鸿蒙系统的不断创新已经成为华为的战略支点，而作为赛勒斯与华为* * *共同打造的AITO品牌系列机型，自然会被重点关注。搭载最新鸿蒙系统智能座舱，新增超级桌面功能，让手机终端应用无缝上车，让手机生态和汽车生态融为一体，畅享其中。
手机生态和汽车生态的融合有以下特点:
1.海量应用无缝登车，无缝直达应用服务:手机app直接在车内大屏幕上使用，即时通讯、会议应用轻松登车，真正实现服务随人走，人走到哪里软件服务跟到哪里。手机车载应用无缝切换。
二、应用体验自适应，直接利用汽车硬件:通过汽车的自适应布局，手机应用成为汽车应用的一部分，实现生态无界，汽车也能带来丰富的应用。
三、易用易操作:手机与汽车UX的交互是一致的，方便用户使用和操作。同一账号的设备支持自动发现、自动连接和手动连接，真正实现了从手机应用到车机的无缝切换，带来便捷无感的使用体验。还可以通过语音系统控制，让车机配合，操控更舒适，体验更便捷。
此外，M7本身搭载的鸿蒙系统驾驶舱拥有零级设计桌面，大大缩短了用户在驾驶过程中的分心时间，让用户能够专心驾驶。新增动态壁纸，支持全天候自动变化，提升视觉乐趣，并拥有个性化智能Dock和业界首创的智能多窗口，让汽车像手机一样好用。
华为何刚表示，鸿蒙系统3.0就像给手机装上了四个轮子，真正实现了手机和车机的大融合。