吉利专利事件
吉利事后迅速回应，大致内容是Galaxy Light是吉利完全自主研发设计的产品，不存在抄袭或侵犯他人知识产权的情况。全文如下:
看完之后，车辙君一脸不解，想一笑置之，但是问了身边的几个设计师之后，觉得有必要探究一下事件的本质。毕竟这年头保持沉默就是“律师函警告”。我觉得这不是一个好风气，当然也不仅限于汽车圈。
喜欢吗？
首先也是最重要的，吉利的Galaxy Light长得像长安的车吗？我不这么认为。我们前几天在Galaxy的推送中说过，Galaxy Light的作品，如果是量产车的话，是相当惊艳的，但是如果只是概念车的话，并不抢眼。我们也说过，现阶段Galaxy系列量产产品的设计元素还是很有限的。Galaxy L7和Galaxy Light不仅精神上不同，外形上也非常局限。
▲银河之光
▲深蓝03
因为银河灯是圆滑型的，虽然灯组和保险杠部分的造型还是比较犀利的。长安大概是觉得银河之光的车灯和保险杠的造型和他们的深蓝03差不多，而且银河之光在“无边框”进气格栅的设计手法上借鉴了长安部分车型的设计。
▲长安统一-V
但是在整体的车身造型上，银河之光可以说和长安的任何一款车型都没有相似之处，因为长安的车型最近都采用了比较棱角分明的设计风格，除了鲁珉。
▲除了锐光组，银河光还有圆形。
如果你真的要说细节形似，那我们可以更仔细的说。
首先是大灯组，银河之光的大灯线条方向确实和长安深蓝03等车型相似，但实际上也有很多车型采用了这种设计风格，具体的造型细节完全不同。我甚至觉得银河之光的这个灯带更像莲花ELETRE，但是莲花本来就是吉利的。就算真的“像”，莲花也不会起诉吉利抄袭。
其次，保险杠区域的形状。同样的，它们大体形状相似，但它们相似吗？类似设计的车型比较多，长安肯定不是第一个采用这种设计的厂家。
▲你觉得奥迪Q3的下保险杠设计和长安深蓝03、UNI-V有相似之处吗？
还有“无边框”进气格栅。虽然这种设计手法在长安目前的车型上广泛使用，但并不是长安的专利。更何况吉利的Galaxy Light并没有真正的进气格栅，只是用灯光来模拟进气格栅的效果。
▲“无边界”中国网的又一代表
事实上，这些设计上的相似之处在汽车行业普遍存在。最近的例子有小鹏G9和理想L7/L8/L9，也是使用穿透式灯带，所以很多人说长得像，但我觉得一点都不像。灯带本身在细节上就有差异，两个品牌差异很大，再加上其他方面的设计和处理方式。
奔驰在W222一代的S级上首创“双屏”后，大量其他品牌(尤其是自主品牌)也采用了类似的设计。所以相似的设计元素并不完全是判断是否抄袭的依据。
前几天我们也说过，吉利的银河之光的尾部就像是把保时捷911的尾灯装在了AMG GT的屁股上。没想到，要起诉吉利的不是保时捷，而是长安。
如果这也叫抄袭，那就是贼喊捉贼了。
反正我们根本不认为银河之光抄袭长安。什么是抄袭？“宝石台”的意思是“陆风极光”。必须承认，早期的中国汽车或多或少都有抄袭功课的痕迹，但时至今日，大家早就知道抄袭是行不通的，何况是国内数一数二的吉利？如果长安认为这是抄袭，那就很有意思了。
长期以来，我们都认为长安的车型在设计上确实有不错的表现。他们早期的悦翔V7、锐成CC等产品，算是同时期同价位市场中设计比较出彩的。但是，这并不意味着长安的设计没有“负面新闻”。以瑞景CC为例。这辆车的内饰很容易让你想起宝马。其实我们不认为这是抄袭，最多是借鉴。
逸动XT也是长安产品线中价值相对突出的一款车，但在车身设计风格甚至“XT”的命名上与别克英朗XT颇为相似，但我们也不认为是抄袭。
说起长安的新能源“新势力”深蓝03，我们其实觉得这款车很有原创性。如果要说它抄袭了哪辆车，肯定是没有的。但有时候从某些角度看，你会觉得深蓝03有点特斯拉Model 3的影子，尤其是车头，不像个精灵。
宝马没有给长安发律师函吧？别克没有给长安发律师函吧？连特斯拉都那么爱发律师函，他们都没给长安发律师函！
又一个搓热？
综上所述，即使长安真的把吉利告上法庭，也有很大概率不会胜诉。他们的举动看起来更有蹭热度的嫌疑。蹭热度的行为可以说是一种媒体八卦，甚至是一种负面行为。
但这几天，似乎蹭热度也成了各个汽车厂商的主要业务之一。在《那一夜》上，我看到一个汽车品牌蜂拥而至，打着无数个耳光，向朋友、商人发出“祝福”，但核心内容依然是刷存在感。
毕竟“仰望”和“银河”才是行业的“掌门人”。对于其他体量相对较低的品牌来说，这是一个提升曝光度的好机会，也或多或少能体现出自己在行业内的“突出”。即使是不明真相的人，也会认为他们和比亚迪、吉利是“一个级别”的。只是这些文案，说实话，除了少数几个比较高明，其他的还是不要发的好。
长安这次的做法是为了让消费者进一步了解到自己产品的设计亮点。潜台词大概就是:“你看，我们的量产车价值和他们的概念车一样高。”
但基于我们“银河之光根本不像长安的任何一款或几款产品”的基本判断，这款热度可以说是很差了。这里还有别的事吗？
关键人物是关键。
在吉利的Galaxy系列发布会上，有一个特别的环节。Galaxy Light升到台上后，设计师花了十分钟讲解Galaxy Light的设计理念，这在国内品牌发布会上并不多见。设计师的名字是陈政。他也是吉利集团的副总裁。
更耐人寻味的是他过去的经历。不久前，他还是长安汽车的顶级设计师。离开长安汽车时，陈政的职务描述是:全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、长安汽车品牌公关部总经理兼新闻发言人。
长安的很多明星车型都出自他手，比如刚才提到的悦翔V7，还有CS35、CS75等畅销车型，还有新出的UNI系列。可以说，长安前几款车型在设计上取得如此高的成就，离不开陈政，而他在2021 65438年2月离开长安汽车，声称因为个人和家庭原因，离开了自己热爱的行业。然而，2022年3月，他加入了吉利。
这也解释了为什么吉利的Galaxy Light在一些细节上与长安的车型相似，这与设计师的个人风格和习惯是分不开的。
“我在长安工作时去掉了大部分款式，但保留了一部分。我感觉在知道这是我设计的车之前，我会保留一些我个人的设计习惯。"
“是有意还是无心？”
“这是故意的。”
——九转银河之光(纯小说)
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