中国C919是世界上第一次单人着陆。核心技术能否突破欧美垄断？

东航作为国产大飞机C919全球首家启动用户，首批引进5架飞机，东航将成为全球首家运营大型客机C919的航空公司。截至目前，C919已收到28家客户***815的订单。

近年来，中国已经超过美国成为世界上最大的航空市场。有迹象表明，这两种类型的飞机可能会引起国际航空公司的兴趣。未来C919和ARJ21将获得更多国际订单。

首先，这种飞机针对短途、高密度航线进行了优化，尤其适用于欧洲和东南亚市场。在这些市场中，廉价航空公司往往更受欢迎，可以让更多的当地普通人乘坐飞机出行。

其次，更低的生产成本和高效的CFMLEAP-1C发动机可以使航空公司以更低的价格购买飞机，并利用低油耗的优势，从而提高利润率。

C919 CFMLEAP-1C和ARJ21通用电气CF34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，并在此过程中减少碳排放。此外，后疫情时代的航空业意味着航空公司将花更少的钱购买相对昂贵的空客和波音飞机，增加了C919和ARJ21较低价格的吸引力。

C919不仅是商用飞机，也是新阶段中国工业进步的重要载体。对实体经济的更大拉动将来自对基础R&D和工程R&D、制造技术、供应链组织和运营的巨大而强大的拉动。从这个角度来说，是中国自主产业的战略性一步。

回过头来看，美国波音公司和欧洲空客公司的民机产品发展，也在不同阶段、以不同形式得到了国家力量的大力支持。这是中国民航生产经营体系的一个重要节点。以此为锚，C919正式商业首航的下一个目标清晰明确。

所以C919的交付可以减少欧美(波音和空客)在飞机订单上的垄断，但核心技术暂时无法突破。但我相信，在不久的将来，国产大飞机会越来越好！