载人飞船和火箭有什么区别？
神舟飞船是中国研制的卫星飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加部分组成，总长8.86米，总重7790公斤。神舟火箭由长征2F火箭送入低轨道。
结构
推进模块
飞船的推进舱位于飞船尾部，外形为圆柱形，装有4台主发动机和平移发动机，两侧安装有20多平方米的主太阳能电池阵。推进舱主要用于航天器的姿态控制、变轨和制动。
返回舱
飞船的返回舱位于飞船中部，呈大钝倒锥形，直径2.5米，空间约6立方米，可容纳3名航天员。是目前世界上可利用空间最大的航天器。飞船返回舱的外形是根据部分升力体设计的，飞船采用升力再入方式。飞船采用圆顶降落伞回收方案，降落伞面积1200平方米，是世界上最大的降落伞。
轨道舱
飞船轨道舱位于飞船前端，呈圆柱形，两端有锥角，两侧安装有[太阳能电池]阵列、太阳敏感器、天线和对接机构。轨道舱是航天员在轨飞行期间的生活舱、试验舱和货运舱。轨道舱具有保持轨道的能力，可以在轨持续工作半年以上。上一次发射的轨道舱可以与下一个航天器进行交会对接，节省了交会对接发射次数，降低了载人航天计划的整体成本。飞船的附加段主要用于飞船的交会对接，一般根据任务内容决定是否需要附加段。
执行的任务
到目前为止，中国已经发射了从神舟一号到神舟六号六个系列的飞船，其中神舟五号和神舟六号实际上是载人的。
-[[神舟一号(1999 165438+10月20日)-首次试飞成功实现天地往返。
-神舟二号(2001年65438+10月9日)-首个无人飞船原型。飞行试验的主要目的是检查整个工程和各系统从发射到运行、返回和轨道保持的全过程，检验总体技术方案和各系统技术方案的正确性和匹配性，获取与载人飞行相关的数据和科学实验数据。
-神舟三号(2002年3月25日)-飞行试验的主要目的是检查火箭逃逸、控制系统冗余、航天器紧急救援、自主紧急返回和手动控制的功能。这项任务包括模拟宇航员。
-神舟四号(2002年6月5日至6月38日+2002年2月29日)-无人状态下的综合飞行试验。飞行试验的主要目的是进一步提高和考核火箭、飞船和测控系统的可靠性，以确保航天员的绝对安全。
-神舟五号(65438年6月+65438年10月+2003年5月)-首次成功载人飞行。载着宇航员杨利伟环绕地球十四圈。
-神舟六号(10，2005，12)-与宇航员费和聂海胜的首次多人多天太空飞行。
计划任务
载人飞船和火箭的区别在于，火箭只是运送飞船进入太空的工具。进入太空后，火箭的任务完成，逐渐脱落，进入大气层。
载人飞船和货运飞船有什么区别？1，生命支持系统
2.返回技术
这两点是载人飞船的技术难点，也是与货运飞船最大的区别。货船与生命无关，返回直接在大气中燃烧。
宇宙飞船和火箭有什么区别？火箭只是一种交通工具。它将卫星或宇宙飞船送入轨道来完成任务。
中国发射了许多人造地球卫星，
这些是无人飞船。神舟载人飞船与它们的主要区别是增加了环境控制和生命保障系统、航天员电报系统、仪表和照明系统、航天服、应急逃生装置等特殊系统，为航天员提供服务。另外，载人飞船活动空间大；结构密封性能必须良好；还有就是返回地球需要的设备，也就是返回着陆系统。所以神舟载人飞船比卫星更大更复杂。
卫星没有这些设计要求。比如它的舱体不用密封，不需要很大的自由空间，所以结构简单，任务单一，除非特殊用途需要返回地球，一般不会回收。
与卫星相比，宇宙飞船有以下特点:
首先，航天员生活的返回舱和轨道舱必须进行可靠的密封，使舱内保持在规定的大气压力范围内。当然，绝对密封是不可能的，需要不断补充气源。但我们必须杜绝意外泄漏，以避免灾难性事故。1971年6月30日，三名苏联宇航员在返回地面前全部死于联盟号飞船。原因是飞船舱内漏气，他们没有及时穿上宇航服，导致宇航员因急性缺氧和体液沸腾而死亡。
第二，载人飞船必须有环境控制和生命保障系统。它是集机械、电气、热技术、医学和环境工程于一体的复杂系统。它不仅用于维持舱内规定的大气压力，还负责调节大气中氧氮的比例。排除人体呼出的二氧化碳等有害气体；保持舱内最适合人体的温度和湿度，一般在18℃ ~ 25℃范围内。在失重状态下，飞船舱内的空气不会自然对流，所以里面的温度和湿度都很不均匀，舱内的热量很难消除。因此，通风设备必须配置为强制对流通风。还将为航天员提供饮用水、洗涤水、食物、睡袋、尿液收集器等基本生活条件。由于飞船内空间狭小，卧室、厨房、餐桌、卫生间、淋浴、运动器材等豪华设施只能废弃。
第三是高可靠性。这是载人航天最重要的一点。为了确保万无一失，载人飞船中的一些关键部件采用双备份甚至三备份，上天前需要进行大量的地面试验和模拟飞行试验，消除隐患。
第四，要有紧急逃生装置。命是命的事。因此，航天器上的应急救援装置包括弹射座椅、救援塔和载人移动装置，在飞行的不同阶段都有各自的用途。
从航天员进入飞船那一刻起，在发射台上做好准备后，运载火箭点火、起飞、上升，飞船进入轨道，在轨运行，任务结束后离开轨道，重新进入大气层，打开降落伞，软着陆，直到航天员被地面人员发现并接走，整个过程都要配备应急救援系统和预设的应急救援预案，确保航天员的安全。
在太空飞行中，最危险的阶段是运载火箭的点火、起飞和上升。当飞船与发射台上的运载火箭对接时，必须在飞船顶部安装一个由几个小火箭组成的逃逸塔。从那时起，直到运载火箭将飞船载至距地面1100 km的高度，在此期间，一旦火箭出现严重危险，可能危及飞船和航天员的安全时，从救生塔逃出的火箭将立即点火，将轨道舱和返回舱拉离火箭并飞向安全区域，然后抛掉逃逸塔和轨道舱，返回舱将自行返回并安全着陆。
如果在轨运行过程中，航天器出现重大故障，无法继续运行，就需要提前履行返回程序。根据当时轨道相对于地面的位置，选择在主着陆场或应急着陆场着陆；如果情况危急，急需立即返回，航天员将立即进入返回舱，离开轨道返回地面。在这种情况下，返回舱的紧急着陆大多会在公海或海外着陆。有应急生活用品(如食物、饮用水、GPS接收器和通讯机等。)在返回舱里，而航天员为了等待救援人员的到来，会在孤独无助的绝境中发挥自己的自救生存能力。
安全返回是载人航天的最后一个环节，并不容易。2003年，哥伦比亚号航天飞机在返回途中坠毁。对于飞船来说，返回时有四道“地狱之门”:
首先是姿态调整，使飞船从运行姿态调整到返回姿态，包括轨道舱与返回舱——推进舱分离。
二是刹车。飞船高速进入大气层，会产生巨大的冲击过载，就像飞机撞山一样，所以过载一定要限制在人的承受范围内。方法是通过启动推进舱中的火箭发动机产生制动来降低飞船的速度。
第三，再入，飞船返回时，与大气层的剧烈摩擦会产生上千度的高温，所以必须采取先进的防热措施，否则钢筋铁骨都会化为灰烬。再入大气层时，特殊防热材料制成的舱底应保持向前，以保证在与空气剧烈摩擦产生的高温高压下，舱内温度正常。
四是着陆间隙，返回舱下降进入稠密大气层后，回收控制系统开始工作，打开降落伞，进一步减速；着陆前，着陆缓冲装置开始工作，使返回舱以极低的速度(2 ~ 3m/s以下)实现软着陆，保证了航天员的安全。这最后一关极其重要，否则功亏一篑，之前的所有努力都白费了。苏联1联盟号飞船曾因降落伞绳缠绕，降落伞无法打开，返回舱以极高的速度冲向地面而遇难。此外，还要保证其落点的准确性，以便及时发现救援。一艘苏联宇宙飞船曾因着陆精度差而无法被救援人员发现，被困在冰冻森林中的宇航员差点被冻死。
中国是世界上第三个拥有返回式卫星的国家。已成功发射17颗卫星，返回16颗卫星。中国熟练掌握了卫星返回技术，在研制高可靠性回收系统方面有丰富的经验，为神舟载人飞船安全返回和着陆奠定了坚实的基础。
综上所述，载人飞船比卫星复杂得多，成本极高，风险极大。但正是由于载人飞船可以由宇航员直接操作，极大地拓展了飞船的功能和用途，对人类的文明和进步有着不可估量的巨大推动作用。
最重要的是它们有不同的用途:
宇宙飞船被用来在外太空之间飞行，比如从地球飞到比邻星...它们的结构、工作方式和形状也因用途不同而大相径庭。航天飞机最需要的是摆脱地球引力，所以有自己的动力系统和巨大的外挂燃料箱(常见的美国航天飞机下面最厚的黄色那个)。为了减少空气阻力，充分利用着陆时的空气动力，航天飞机有非常漂亮的气动外形，飞船也有动力系统。但现阶段电源主要是太阳能电池，不需要外接电源。另外，飞船虽然是在外太空飞行，但是对外形没有特别的要求，所以看起来很丑。另外，航天飞机原本是美军提出的运载火箭的替代产品。设计要求不仅仅是载人和运输卫星。能来回走，能被重用，也是最重要的性能指标。宇宙飞船通常是为特定目的而设计的。比如神六，除了内部结构，很大程度上是为了航天员安全返回而设计的。你在科幻小说，尤其是漫画里看到的宇宙飞船，还没有出现，短期内也不会制造出来。
载人飞船和载人飞船有什么区别？载人宇宙飞船是运载宇航员的宇宙飞船。
飞船是指人造飞船。(可能有人驾驶，也可能无人驾驶)
载人飞船是指所有搭载宇航员的航天器，如宇宙飞船、航天飞机、航天飞机等。
载人飞船和航天飞机有什么区别？载人飞船是一次性的，航天飞机是多次重复使用的。载人飞船可以独立进行空间活动，也可以作为地面与空间站之间的“摆渡人”，还可以与空间站或其他航天器对接，进行联合飞行。载人飞船体积小，受限于携带的消耗材料数量，无法进行补给和重复使用。
宇宙飞船和火箭有什么区别？载人飞船又称宇宙飞船，是将宇航员运送到太空并安全返回的一次性宇宙飞船。基本可以保证航天员在太空短时间生活，做一些工作。它的运行时间一般是几天到半个月，一般需要两三名航天员。
世界上第一艘载人飞船是“东方”号飞船1。它由两个舱组成，顶部是密封载人舱，也称为航天员座舱。这是一个直径为2.3米的球体。舱内装有能保障航天员生命的生命保障系统，以及控制飞船姿态的姿态控制系统、测量飞船飞行轨道的信标系统、着陆用降落伞回收系统和紧急救援用弹射座椅系统。另一个舱是设备舱，长3.1米，直径2.58米。设备舱内有制动火箭系统、供给电能的电池、储气瓶、喷管等系统，使载人舱脱离飞行轨道返回地面。“东方”飞船1总质量约4700 kg。它和运载火箭都是一次性的，只能执行一次任务。
火箭:火箭只是一种交通工具。它将卫星或宇宙飞船送入轨道来完成任务。由多级火箭组成的空间运输工具。目的是将人造地球卫星、载人飞船、空间站、太空探测器等有效载荷送入预定轨道。它是在导弹的基础上发展起来的，一般由2~4级组成。每个阶段包括箭体结构、推进系统和飞行控制系统。末级有一个仪表舱，里面有制导控制系统、遥测系统和发射场安全系统。这些级由级间部分连接。有效载荷安装在仪器舱上，整流罩套在外面。
许多运载火箭在第一级周围捆绑有助推火箭，也称为零级火箭。助推火箭可以是固体或液体火箭，其数量根据运载能力的需要来选择。大多数推进剂是液体双组分推进剂。第一、二级采用液氧和煤油或四氧化二氮和混合肼作为推进剂，末级火箭采用高能液氧和液氢推进剂。大多数制导系统使用自主全惯性制导系统。在专门的发射中心发射(见航天器发射场)。技术指标包括运载能力、轨道精度、火箭对不同重量有效载荷的适应性和可靠性。
目前常用的运载火箭，按照使用的推进剂可以分为三种:固体火箭、液体火箭、固液混合火箭。比如中国的cz-3是三级液体火箭；长征一号运载火箭是固液混合三级火箭。它的第一和第二级是液体火箭，第三级是固体火箭。美国的飞马座运载火箭是三级固体火箭。
如果你想了解更多的天文知识，我个人建议你可以去天文论坛，很多都是比较OK的网站。