郑州大方桥梁机械有限公司。

大方公司成立于1984。

1995研制成功国内第一台斜拉桥架桥机，用于江阴长江大桥，当时为亚洲第一、世界第三；

1997研制成功国内首台1000吨移动模架造桥机，在厦门海沧大桥使用；

1999年，我国第一台450吨轮胎式运梁车、第一台450吨铁路架桥机研制成功，在秦皇岛(黄岛)沈阳(沈阳)客运专线使用；

2000年，我国第一台450吨节段架桥机研制成功并用于上海六合大桥。

2000年，国内首台500吨水利渡槽开沟机研制成功，用于东(江)深(深圳)供水工程；

2001年，我国首台200吨轮胎式提梁机研制成功，并在上海磁浮工程中使用；

2001年，我国首台100吨独立转向动力平板车在浙江造船厂研制成功并投入使用。

2004年，我国首台900吨轮胎式运梁车和架桥机研制成功，用于铁路客运专线。

2005年，我国首台900吨轮胎式提梁机研制成功，应用于铁路客运专线工程；

2006年，我国首台高速铁路自动铺轨机组DPG500研制成功，用于铁路客运专线；

2006年，我国首台2500吨轮胎式液压平板车研制成功，用于运输超大构件。

2007年，国内首辆冶金用125吨自动提升架车在沙钢集团研发成功并投入使用。

到目前为止，已经生产了300多台架桥机、600多台龙门吊和200多台动力平板车。

2.承担了多项国家级和省级科研项目。

1)承担的“国家863计划暨火炬计划项目——dcy 900轮胎式运梁车”已顺利通过国家验收，其成果填补了国内空白，使我国成为继德国、意大利之后第三个掌握该技术并拥有该产品的国家，技术达到国际先进水平。其产品标准也升级为国家标准，获得郑州市科学技术奖一等奖和河南省科学技术奖二等奖。

2)国家“十五”计划承担的重大技术装备研制项目“南水北调大型水利渡槽建设成套技术与装备研制”通过国家验收，使我国成为国内外第一个将桥梁技术与工艺引入水利渡槽建设的国家。

3)铁道部承担的科技攻关项目“DPG500铺轨机组”填补了国内空白，使我国成为继美国、瑞典、奥地利之后第四个掌握该技术并拥有该产品的国家。

4)承担国家科技支撑计划项目:高层空间建筑工程安装维护设备技术及产业化开发，将填补国内空白，成功突破自行式高空作业车关键技术，力争取得国际领先或先进的技术成果，使该设备综合性能指标达到国际同类产品先进水平。

5)河南省承担的重点高新技术产业化项目通过验收，该项目的实施为企业增加销售收入4亿元，增加利税5000多万元。

6)郑州市承担的“DF900吨高速铁路架设及搬运设备研制”项目通过省部级鉴定，填补了国内空白，技术达到国际先进水平，获郑州市科技进步一等奖。

7)承担了“DLT450轮胎式提梁机”、“DFYT60Y消防梯”等多项二七区科技攻关项目，取得了良好的经济效益和社会效益。

3.主持和参与了多项国家和行业标准规范的制定。

主持起草了国家标准《动力平板车通用技术条件》；

参与起草了《京沪高速铁路货架设备开发技术条件》、《京沪高速铁路铺轨机组开发技术条件》、《桥式起重机安全技术规程》、《悬臂起重机安全技术规程》、《集群施工机械术语》、《集群施工机械信息交换》、《架桥机安全规程》、《架桥机通用技术条件》等八项行业标准，奠定了公司在该领域的地位。

4.获得国家发明专利、实用新型专利、外观设计专利近30项。

公司在高速公路、高速铁路、磁悬浮列车工程、水利工程、造船、冶金工程等领域获得了近50项与重大施工设备相关的国家发明、实用新型专利和外观设计专利。同时在国内外核心期刊发表论文50余篇。

5、获得多项科技奖励。

1)2000年，DF450架桥机项目获河南省科技进步三等奖；

2)2006年“DLT900轮胎动力平板车”项目获郑州市科技进步一等奖，河南省科技进步二等奖。

3)2007年“DLT900搬运机”项目获郑州市科技进步一等奖。

4)2007年“重型起重搬运机械关键技术研究与装备开发及典型工程应用”项目获中国机械工业科技一等奖；

5)2007年“大型起重运输机械网络化电液比例控制关键技术及其系列产品应用”获中国机械工业科技二等奖。

6)2008年“DF900定点升降架桥机”项目获得郑州市科技进步一等奖，取得了连续三年获得郑州市科技进步一等奖的骄人成绩。

近年来，在当地政府的大力支持下，总经理张芝华带领大方员工以非凡的胆识和勇气，奋力拼搏，使公司从一个名不见经传的工厂发展成为年产值超过6亿元的中国特种重大工程装备研发龙头企业，实现了公司的跨越式发展。省委常委、市委书记王文超多次来公司检查指导，公司被列为郑州市委市政府重点支持的自主创新企业之一。先后被授予“郑州市十大创新型企业”、“郑州市高成长民营企业”、“郑州市跨越式发展先进单位”、“郑州市专利工作示范单位”、“郑州市制造业信息化示范企业”、“郑州市科技自主创新先进单位”、“郑州市50家高成长高新技术企业”等荣誉称号。

DCY系列动力平板车是1999公司自主研发的“机、电、液”一体化高科技产品。公司拥有该产品完全自主知识产权，产品已获得国家实用新型专利:变幅动力平板车(ZL 01 2 40166.8)；双管道安全阀(ZL 03254678.5)。

整车采用液压驱动、液压悬挂、独立转向、车架液压调平、CAN总线微电控制等技术。

经过八年多的不断改进和完善。该产品已升级到第六代，在设计理念、制造装配工艺、测试检测等方面都有了很大提升，性能达到国际先进水平。

该产品是船厂工序间运输钢船体的主要设备，也适用于大型钢厂和特大型混凝土预制构件在公(铁)路的运输。

DCG系列钢厂专用运输车是专为冶金企业开发的。主要目的是提高运输车辆的利用率。车辆适用于厂区内原材料、成品(钢坯、板材、卷材)和废弃物的运输。

升降运输专用车由主车和多个车槽(架)组成。专用运输车的设计充分借鉴了国内外同类产品的优点，配套件尽可能采用国内外知名产品，确保专用运输车技术先进、性能可靠。

简介

郑州大方桥梁机械有限公司是国家高新技术企业。专业设计制造重型工程机械设备的创新型企业。通过技术创新，我公司成功设计了& amp制造了一系列重要的工程建筑；在高速公路、铁路高速、水利工程、磁悬浮高速、造船厂、港口建设、军事工程等领域拥有自主知识产权的制造设备，其中获得20多项国家专利，创造了10多项国内第1号，填补了20多项国内空白，使我们的技术和产品在国内重型制造设备上处于领先地位，有些甚至处于世界领先地位。先进的技术极大地提高了我们的核心竞争力。此外，凭借先进的技术，非常好的价格以及经验丰富的销售团队，我们的产品已成功出口到韩国，新加坡，马来西亚，越南，菲律宾，印度尼西亚，泰国，孟加拉国，香港，以及保加利亚等。

1984年，郑州大方成立。

在1995中，成功设计& amp国产150t斜拉索式架桥机的1st机组，用于江阴长江大桥建设。

在1997中，成功设计& amp国产1000吨造桥机1st机组，用于厦门海沧大桥建设。

在1999中，成功设计& amp国产450吨运梁车1st单元在秦沈高速铁路使用。

2000年，成功设计& amp制造了1st型水槽造桥机，用于东莞-深圳供水工程建设。

2001，成功设计& amp在中国制造了100吨造船运输车的1st单元，并在浙江造船有限公司用于移动组块。

2001，成功设计& amp国产200吨轮胎式龙门起重机1st单元，用于上海磁悬浮工程建设。

2004年，成功设计& amp国产900吨运梁车1st单元用于铁路高速公路工程。

2005年，成功设计& amp国产900吨轮胎式龙门起重机1st机组，用于铁路高速公路工程。

2006年，成功设计& amp国产DPG500铺轨机1st单元，用于铁路快运。

2007年，成功设计& amp制造了125t冶金自行式液压运输车的1st单元，用于中国江苏省的一家钢厂江苏沙钢集团。

到目前为止，已有超过300台桥梁制造机器和；600多台龙门起重机设计成功。二手的。

到目前为止，已有200多台造船厂运输车成功制造。用于国内外造船厂。

承担了一些国家高技术项目，如我国国家863项目之一的DCY900运梁车研究项目，并于2004年成功立项。此外，还承担了国家铁道部下达的DPG500钢轨铺设机研究项目，并于2006年研制成功，还承担了Df900造桥机和DLT900型门式起重机。

DCY系列自行式液压运输车是由大方人研制开发的集机、电、液于一体的高科技产品，我公司拥有自主知识产权，DCY系列运输车及车上使用的双管安全阀已获得国家专利，专利号分别为ZL 01 2 40166.8和ZL 03254678.5。该设备采用液压驱动、液压悬挂、独立转向、平台液压调平、CAN总线微电子控制等技术。经过8年的不断研究和开发。发展至今，该设备已发展到第六代，无论在设计理念、制造和维护方面都比前几代更加可靠。装配艺术，测试和实验，以及性能和。可靠性达到国际水平。DCY系列运输车用于船厂、钢厂的钢块移位，也用于高速公路预制桥梁的移位；铁路快线建设。