摩托车前减震器软硬调整方法

1，调整弹簧

摩托车前液压减震器硬度的调整是通过增加或减少液压油来决定的。油少了会比较软，油多了会比较硬。必须用压力来调节减震。下弹簧座有台阶，台阶目前的状态是弹簧预紧最松弛的状态。

也就是说这个减震是目前最软的。用工具把弹簧向上压，转到并爬一个台阶，它就会变硬一度。几个步骤，预紧力就可以拧紧几度。

2.降低车身

前减震器无法调节，但必要时可以通过增减减震器的油来微调。一般在后减震器底部有一个可以调节弹簧硬度的装置。减震器改装时选择短弹簧，车身降低后，车辆重心降低。大家都知道重心越低越稳，在车上也是一样。而且车身放低后，视觉效果更好。

3、阻尼油排放

排空减震器中的阻尼油。清洗后，加入适量的阻尼油。只要内部弹簧不太弱。前减震器上有一个内六角螺栓，是用来调节减震器弹性的。摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般设置五档，出厂时一般放在最软的一档，用专用钩形扳手即可调整。

减震器的工作原理:

在悬挂系统中，弹性元件受到冲击而产生振动。为了改善汽车的乘坐舒适性，减震器与悬架中的弹性元件并联安装。为了衰减振动，汽车悬架系统中使用的减震器大多是液压减震器。它的工作原理是当车架(或车体)与车轴有相对运动时，减震器中的活塞上下运动。

减震器腔中的油通过不同的孔反复从一个腔流到另一个腔。此时，孔壁与机油的摩擦力和机油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车的振动能量转化为机油热能，被减震器吸收并辐射到大气中。

当油道截面等因素不变时，阻尼力随车架与车轴(或车轮)的相对运动速度而增大或减小，并与油的粘度有关。