Cruise Origin，通用无人驾驶汽车，专为* * *享受旅行而生。

无人驾驶汽车可能离我们越来越近了。

过去，没有方向盘和驾驶座的无人驾驶汽车只是作为概念车出现在各大车展的展台上。但是本月21日，通用旗下的Cruise真的把它带入了现实生活。

巡航？Origin是一辆可以容纳六个成年人的自动驾驶面包车。它的占用空间和全尺寸汽车差不多，1980mm的高度让它可以轻松驶入任何停车场。

完全不同于传统汽油或电动汽车的设计，Cruise？Origin的外观和内饰造型让它看起来更像火车车厢，而不是汽车。

方形外壳下设有双向电动滑动门，防止开门时刮伤路过的乘客。

车辆内有两排相对的座椅，中间有很大的腿部空间。每排有三组座位。如果中间座位没人坐，可以放下靠背作为中央扶手，进一步提升乘坐舒适性。

座椅下方有足够的空间存放随身行李，每个座椅旁边都有充电口、门锁按钮等等。

Origin最值得注意的是它的内部设计。没有驾驶座、方向盘、油门、刹车等传统车辆的操作机构，甚至连雨刷、后视镜都没有。

只有乘客座椅和启动按钮，与传统雪佛兰Bolt电动车改装的自动驾驶测试车完全不同。

此外，除了安全气囊和SOS按钮保护乘客安全外，内部车顶还配备了摄像头，可以检测和分析乘客的情绪和身体状况。

通用汽车打造的这款无人驾驶汽车，不是给任何个人用户的，而是给* * *享受出行的。通用希望他们的出身能带来更好的用车体验，相比各种租车、叫车、叫车服务。不过通用还没有为其无人驾驶汽车规划具体的用车计划，估计未来可能会采用会员定制的方式。

通用表示，这款车摆脱了大多数人最难解决的两个问题，即价格和便利性。首先你不再需要买电动车，然后你也不用担心它的充电和续航，只需要享受Origin提供的服务。

Origin的电驱动系统与通用汽车即将推出的BEV3电动汽车有着“相当高的* * *享受”。但由于无人驾驶汽车在转向、制动等所有关键部件都内置了冗余，因此可以实现真正的L5级无人驾驶。

而且这辆车也很智能，它会自己计算出最佳行驶路线和里程，必要时甚至会巡航到充电站给自己充电。

这些智能功能会让Origin作为* * *车比其他普通运营车辆更赚钱，因为车辆的利用率会大大提高。

因为没有司机开车，Origin可以开一天一夜。而且按照一般的说法，它的制造成本也低于一辆高续航的电动车，只有后者价格的一半左右。

而且在其生命周期内可提供约654.38+0.6万公里里程；而且对于用户来说，它能带来的最大好处就是用车更便宜更方便。

对于通用来说，Origin的车身除了制造成本更低之外，主要采用钢铝材质，可以适应几代传感器的技术，每次迭代都不需要重新推出新的车身，因此也会为通用节省更多的资金。

对于整个交通环境来说，始发地的到来也有很多好处。这种低成本、高效率的无人驾驶汽车上路，将意味着更少的汽车会阻塞交通，更少的汽车会在停车场闲置，最终更少的汽车会进入报废汽车工厂。

虽然通用官方公布了Origin无人驾驶汽车，但并未透露价格、量产时间、电池尺寸、续航里程、额定功率、充电方式、最大速度以及传感器的探测距离。

这款无人驾驶汽车距离在旧金山大道上正式路测还有大约一年的时间。在此之前，它可能会在其他封闭环境下进行一些路测。

此外，基于雪佛兰Bolt的第三代无人驾驶汽车仍将在道路上行驶，并继续收集数据，使其运行更加优化和顺畅。

虽然通用的无人驾驶汽车看起来前景光明，但能否上路量产，还要看美国未来的法律和政策是否支持。近日，为了推动自动驾驶汽车的应用，通用汽车已经正式向NHTSA提交了申请。

如果通用汽车的申请被批准，大量巡航？Origin可以合法出现在道路上，这意味着至少在美国，以后在城市里开车的日子屈指可数了。结束

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