2022年磷酸锰锂量产有哪些上市公司在竞争？

目前，磷酸铁锂电池已经成为装载新能源汽车的主流电池品类，市场份额约为60%。但磷酸亚铁锂的正能量密度已经接近“天花板”。所以今天边肖在这里为大家整理一下磷酸锰锂的相关知识。我们来看看吧！

经济高效的电池路线

比磷酸亚铁锂更“锰”，会更猛吗？多位业内专家表示，磷酸铁锰锂可视为磷酸亚铁锂和三元材料优势的“结合体”。

真锂研究创始人兼CEO莫可告诉记者，磷酸锰锂电池路线最大的优势在于性价比高。目前主流的磷酸亚铁锂和三元材料各有优势，而磷酸铁锰锂则结合了两者的优势。一方面生产成本低，安全性高，耐低温性能好；另一方面，其电压平台更高，能量密度比磷酸亚铁锂高15%。

星恒动力电池工程院院长赵成龙表示，磷酸锰锂既有锰酸锂的高电压，又有磷酸亚铁锂的高稳定性。如果高锰含量、高压、高容量的磷酸锰锂研制成功，将取代磷酸亚铁锂。

白蓉科技表示，未来磷酸锰锂纯产品将替代中低镍三元材料，广泛应用于低端电源市场和储能市场。

磷酸铁锰锂除了单独使用外，还可以与其他正极材料混合使用，提高电池性能。据赵成龙介绍，在两轮车领域，磷酸锰锂、锰酸锂、三元材料的混合使用已经投入市场，路线切换基本完成。

海通国际认为，磷酸铁锰锂与523、LCO等三元材料结合，可以进一步整合材料优势，实现短板互补，提高能量密度，相应的生产成本也会增加。

a股公司竞相布局

作为一条没有全产业链认证和商业化的电池路线，磷酸铁锰锂目前正处于量产的“前夜”，电池样品已经进入车厂测试和认证阶段。上市公司也在加紧布局，扩大产能。

亿纬锂能证券部工作人员告诉记者，公司的磷酸锰锂电池处于送样阶段，子公司金全新材有一定的产能。具体进展以公告为准。

宗和科技7月22日在投资者互动平台上表示，公司已完成多型号磷酸锰锂前驱体产品的中试，开始向下游新能源企业送样检测。

郭萱高科相关负责人告诉记者，磷酸锰锂并非公司主营业务，公司有专利布局，但具体业务申请计划不详。

多家正极材料龙头厂商也积极储备磷酸锰锂材料产能。

白蓉科技7月20日公告，拟以自有及自筹资金3.89亿元投资Schollander。本次交易完成后，公司将持有Schollander 68.25%的股权。白蓉科技表示，收购Schollander是公司向正极材料综合供应商转型的重要一步。Schollander总经理李继刚表示，Schollander旗下的临汾中北新材料有限公司万吨磷酸锰锂生产线已顺利投产。通过与白蓉科技的合作，Schollander将在资金、企业管理、质量控制等方面得到赋能，使公司快速做大做强，保持行业领先地位。

7月20日，党生科技发布了磷酸锰锂等三种新型正极材料，并详细介绍了产品特点和技术突破。

部分上市公司磷酸锰铁锂生产线即将投产。德国纳米相关负责人告诉记者，公司将于今年第四季度投产110000吨磷酸锰锂正极材料。此外，德国纳米今年年初披露的云南曲靖年产33万吨新型磷酸盐正极材料生产基地项目，也是磷酸锰锂的产能。

谈到磷酸锰锂电池的量产和商业化进程，李继刚表示，磷酸锰锂电池的车厂认证应该用不了多长时间。或许再过半年左右，磷酸锰锂将进入商业化阶段。赵成龙表示，纯磷酸锰铁锂的开发进展顺利，相关产品有望在明年年中出现。

可比预计，磷酸铁锰锂电池最快明年就能量产。量产后，行业可能需要1到3年的时间来解决实际应用中的问题，进而走向成熟和大规模商业化。

锰资源会成为出路吗？

随着磷酸锰锂铁的推出，锰也引起了市场的关注。不少机构认为，锰将成为未来“不可忽视的第四种电池金属”。

据上海有色金属网统计，每吨磷酸锰铁锂含锰原料约330公斤。中信证券表示，磷酸锰锂的原料成本与磷酸亚铁锂接近，主要区别在于锰源所需量的变化。咨询公司Wood Mackenzie预测，到2040年，电池中使用的锰量将增加五倍。

赵成龙表示，磷酸锰锂对锰需求的拉动作用一般，但对高纯碳酸锰和氧化锰有拉动作用。

可比认为，与钴等稀有金属不同，锰是一种量大面广的金属资源，磷酸铁锰锂路线基本不存在资源瓶颈问题。