波音777-300ER飞行控制装置

根据航空公司的需要，波音777驾驶舱显示器采用了类似于747-400的水平布局。主要的飞行、导航和发动机信息显示在六个大显示屏上。

虽然这些显示器的功能与传统的阴极射线管(CRT)显示器相似，但由于先进的液晶显示(LCD)技术，它们的厚度只有CRT显示器的一半。除了节省空间，新显示器更轻，耗电更少，有助于提高可靠性和延长使用寿命。同时，由于产生的热量较少，因此无需使用笨重复杂的空调设备来冷却仪器。飞行员报告说，新显示器在各种条件下仍然可以清晰显示，即使在阳光直射下。

安装在中央控制台上的三个多功能控制和显示设备(CDU)为飞行管理提供数据显示和信息输入功能，是综合飞机信息管理系统(AIMS)的主要界面。这些显示器已根据市场要求更换了颜色。添加颜色可以让飞行员更快地阅读信息。

飞机信息管理系统为飞行和维修人员提供有关飞机的一般情况、维修要求和主要操作功能的信息，如飞行、推力和通信。

通过电传操纵系统，飞行员将通过计算机增强控制指令，直接传输到升降舵、方向舵、副翼等操纵面的液压执行机构。与传统的钢丝绳机械系统相比，这种三轴电传操纵系统可以减轻重量，简化装配程序，减少备件，减少航空公司的维护工作量。

波音777系统的关键是ARINC629双向数字数据总线，这是波音公司的专利产品，已被视为新的工业标准。它使用双绞线导线将飞机的各种系统与计算机连接起来。这进一步简化了安装，减轻了重量，并通过减少电线和连接器的数量提高了可靠性。波音777上有11个ARINC629通道。

波音777是第一架使用EGPWS作为标准设备而不是可选设备的波音飞机。增强型近地警告系统可以显示可能对飞机造成威胁的地形，在可能发生碰撞前1分钟发出声音警告。以前的设备只能提前10-15秒报警。在这个系统中，有一个数字地形图，不断与导航系统显示的飞机位置进行比较，进一步提高了飞行安全。

波音777-300ER和777-300的驾驶舱增加了地面移动摄像系统(GMCS)，可以显示前起落架和主起落架的图像，从而帮助飞行员在地面操作波音777-300。摄像机位于左、右水平安定面前缘和机身下方，用于飞机地面控制。图像以三种不同的方式显示在驾驶舱的多功能显示器上。