独家揭秘第二代GS8:能预知驾驶员操作的AVDC影子驾驶员。

易车原装第二代GS8燃油版独家搭载“黑科技”——AVDC影驾,自适应车辆动态控制系统,让驾驶更从容,车辆能主动适应你的驾驶意图。目前,只有宝马、马自达、本田和日产等国际制造商有能力开发设备。

Avdc(自适应车辆动态控制)全称为GAC自适应车辆动态控制系统。这套系统通过“域控制”整合了EMS、TCU、ESP、四驱等系统,然后智能适应当前状态。

自适应车辆动态稳定系统可被视为智能动态稳定系统,其具有两个主要功能。一个是使行驶工况和车辆动态响应更符合驾驶员意图,提高驾驶信心,从而增加操控乐趣。另一个是尽可能抑制过弯时车身的晃动,提高乘坐稳定性,增加乘客的安心感。

与之前的车身稳定系统相比,自适应车辆动态控制系统在“动态”上有所不同。当传统的车身稳定系统被触发时,车辆已经打滑或失去控制。自适应车辆动态控制系统可以根据驾驶员的操作和车辆的当前状态随时实时改变车辆的动态性能,实现车辆的动态响应和驾驶员在行驶过程中的意图的融合。

广汽研究院于2017开始研究相关技术。第二代GS8是首款搭载AVDC自适应动态稳定系统的车辆,也是自主品牌中首款搭载自适应动态控制系统的车辆。

AVDC研发的初衷是在不增加用户成本的情况下,基于现有的硬件条件实现自适应的车辆动态控制,所以如果你坚持它是什么,它只是一个算法。

没有配备AVDC的车辆,车辆各部分只是各司其职,只控制转向,而ESP只是在车辆异常滑行时触发,缺乏协同工作的能力。

另一方面,配备AVDC的车辆集成了各种组件的功能,它们可以通过算法协同工作。比如车辆在入弯时发现车身晃动较大,就会降低发动机扭矩,对车轮施加一定的制动力,使车辆的动态重心向前方位置偏移,最终驾驶员可以顺利转弯。

说到这里,可能有些朋友会好奇,它是如何实现动态监控的?

当车辆行驶时,车辆的各个部分都会有各种信号,如车轮速度、车轮角度等。,车辆将在所有方向产生加速度。AVDC收集这些实时信号和加速度,结合驾驶员的输入,经过计算后做出最优方案,最终对发动机输出扭矩、转向系统、制动系统和传动系统进行适当的微调。

这时候好奇的朋友又会问,最优解是什么?

当人们驾驶车辆时,当他们感到恐惧时,车辆的加速度会突然变化。这种加速度的突然变化有一个阈值。只要不超过这个数值,人们就不会害怕。

AVDC计算的最优解是使车辆的调整范围最小,使车辆的瞬时加速度变化不超过阈值。

为了找到这个门槛,广汽研究院发表了19篇论文,申请了31项发明专利,得到了国际认可,基于整套AVDC理论,可以在所有路况下发挥作用。

广汽研究院的AVDC车辆动态控制系统可根据不同车型进行调整。如果是跑车,可以充分发挥车辆的跟踪能力,增强操控乐趣。对于追求舒适和豪华的第二代GS8来说,它还有另外一个重要的任务。

第二代GS8车长近5米,轴距2920mm,所以说它妥妥的是一辆大车,所以AVDC的任务就是让车辆行驶更加平稳轻松,乘坐更加舒适。

如何让驾驶更顺畅?第二代GS8的AVDC功能设计有节气门灵敏度调节功能。

顾名思义,油门灵敏度可调节,即在不改变驾驶员踏板行程的情况下,改变车辆的加速属性,可分为五档,也可调节为自适应模式。

这样,无论在何种驾驶模式下,驾驶员都能获得平稳的驾驶感觉。举个简单的例子,如果你平时喜欢运动模式,但是遇到堵车,你肯定不希望车辆一下子冲出去,而AVDC判断当前路况是堵车,会降低油门灵敏度,这样你就可以用运动模式顺利通过堵车。

如何让二代GS8更好开?

第二代GS8和很多车型一样,设计了三种方向盘手感,分别是轻盈、舒适和运动,改变了打方板的力度。

AVDC的作用是在不改变转向比的情况下减小转弯方向盘的角度,不管用什么手感,只要打开AVDC。

至于如何做到这一点,简单描述就是通过微调车辆的纵向加减速来实现整车重心的偏移,从而改变车辆的瞬态转向特性。最后,在同一个弯道中,打开AVDC的车辆可以通过转向角较小的弯道而侧倾,这样方向盘的幅度自然减小,驾驶也会变得更容易。

根据试验数据,AVDC启动后,车辆在连续平行线内的横摆和横向加速度明显减小。

那么对于乘客来说,汽车坐起来没有突然加速,过弯也没有明显的左右摇摆,舒适性自然提高。

这里需要提到的是,四驱车型拥有完整的AVDC功能,而前驱车型可以实现90%的功能,所以如果你想体验AVDC的好处,你不用担心你是前驱还是四驱车型。

AVDC的控制面板处于功能设置,默认模式为开启。有四种模式:稳定、激进、雪地和自适应,这里我推荐直接用自适应模式。

鲁棒式和激进式控制的区别在于车辆允许的突变G值不同,即在过弯时,鲁棒式会将车辆的侧倾控制得更小,车辆会更保守,而激进式则允许车辆移动得更大,行驶得更快。

可以根据驾驶员在当前工况下的驾驶行为来判断自适应模式。如果驾驶员相对操作,会自动让车辆偏航更大,油门更猛。

写在最后

是自主品牌第一次搭载车辆动态控制系统,它的出现解决了大部分用户开大车会慌的感觉。而且,我觉得影子司机这个比喻很贴切。它真的可以帮助你像司机一样让驾驶变得更轻松、更顺畅。

对于这样一个好用的系统,我也希望广汽传祺在未来的车上搭载更多的AVDC功能。