为什么大家都说法国车底盘好，到底好在哪里？

法国老爷车底盘:后轮驱动转向技术。开过法国老爷车的车主，一般都知道富康的雪铁龙老款三款中有一款是后轮随动转向的；一些老雪铁龙车型甚至有液压悬挂系统。虽然技术不高，但也说明老法车用料足。就连雪铁龙富康也有独特的底盘设计，这也给老富康带来了超越当时同级的底盘。后轮跟踪有几种类型。

雪铁龙老款大多采用被动后轮随动，通过悬挂橡胶套的变形来实现。与GTR不同，控制臂拉杆主动，车速低于60，与前轮相反，减小转向半径；车速在60以上，同向行驶，最多3度。其实是很简单的物理结构，并不复杂。后悬架与车身的连接处设有硬质橡胶块。车辆转弯时，左右悬架受力不均，橡胶块会因压力而变形，从而产生一定的类似后轮转向的角度变化，从而实现后轮转向。

看起来很简单，但这是雪铁龙的专利技术，大大提高了雪铁龙的高速稳定性。现在合法的车:独立悬挂可以表现出独立悬挂的质感。随着时间的推移，为什么现在法制上看不到后轮伺服系统了？

原因一:控制车辆成本。

原因二:随着技术的发展，车辆只需要前轮转向就可以拥有良好的操控性，因此后轮驱动的转向技术逐渐淡出人们的视线。除了电子稳定系统一般的强大功能外，后轮伺服系统特别多余。

坚持法制品牌:扭力梁半独立悬架前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用变梁式悬架，又称板式悬架。法国车有独特的底盘调校能力。我们不得不承认，法国车可以将非独立悬挂改装成独立悬挂质感，PSA可以将非独立悬挂底盘改装成浮力和重量与美国商用车相近的独立悬挂车型，甚至在某些方面超越同行。