中国第一汽车集团公司的研发
多年来，一汽技术中心紧跟汽车产品技术的发展步伐。一汽技术中心凭借强大的产品研发、集成、生产和营销能力，向汽车高新技术和核心技术进军。现有17个部门/所/中心，包括中重型车部、轻型车部、变速器部、发动机部、轿车部、车身部、基础研究部、试验部、试制部、技术部、材料部、检测中心、海南汽车试验研究院、青岛分院、无锡油泵油嘴研究所。我们正在积极筹备建立海外R&D中心，以支持自主汽车产品的海外经营战略，并利用国外的先进技术。此外，一汽还拥有铸造技术中心、模具技术中心和车辆电子技术中心等R&D机构。
一汽集团公司技术中心是国家经贸委等部门认定的首批国家级技术中心。它集科研和产品开发于一体。具有规模大、核心能力强、研究方法先进、技术实力强的特点。是一汽自主汽车产品的研发和试验基地。(一汽技术中心长春总部占地36.8万平方米，建筑面积13.08万平方米，固定资产20亿元。现有员工2829人，其中博士生68人，硕士生645人，博士后工作站2个。通过在R&D能力建设方面的巨大努力，我们已经具备了自主商用车、乘用车、轻型车和微型车、动力总成和汽车电子等汽车核心技术的自主开发能力。为更好地实施企业创新战略，统一思想，提高自主创新能力，明确集团公司自主创新战略，一汽集团公司编制了《中国第一汽车集团公司中长期科技发展规划纲要(2008 -2020年)》。该纲要以集团发展战略、产品规划、汽车技术发展趋势、国家政策法规、国家指导性技术五大前提为基础。明确提出了集团未来12年的科技方针和科技发展目标，围绕三大领域、六大技术发展方向的21个技术课题提出了229项关键技术，计划投入13亿元用于自主研发和技术创新。
总体目标:
借助“十一五”和“十二五”10年，通过科技整体进步，推动企业快速发展，努力成为具有国际竞争力的大型企业集团，为跻身世界十大汽车企业奠定坚实基础；到“十三五”末，成为世界十大汽车企业之一。
重点领域目标:
产品技术，开发技术，制造技术。
可量化的目标:
独立R&D投资占自主品牌销售收入的5%以上。
专利数量和标准制定保持行业第一。
有五项以上国家重点支持、急需一汽和国内汽车行业解决的关键技术引领突破。
概述总体框架:
汽车技术发展趋势概述
集团科技战略方针和发展目标
关键领域和主要议题
产品技术
*发展技术
制造技术
科技体系、科技管理和激励政策平台建设
加大科技投入，多渠道筹集科技经费。
加强人才队伍建设
一汽大众佛山工厂竣工延期
“佛山工厂的审批还在进行中，审批肯定会下来的。其他的我不想多说。”一位不愿意透露姓名的公众人物对一汽大众佛山工厂涉嫌“未批先建”深感嫉妒。
“一汽-大众佛山项目面临一些困难，正是因为中国汽车产业发展正处于变革和上升期，外资建厂需要顺应时势。”一位接近佛山政府官员的内部人士向网易汽车转述了相关领导对该工厂“涉嫌未批先建”的看法。
“堵”取得实质性进展
业内普遍认为，一汽-大众佛山项目之所以没有最终获批，是因为新工厂的前期规划没有涵盖国家要求的“自主品牌和新能源汽车”两项必备内容。对此，一名公职人员曾私下表示，“我们一定会尽快想办法堵住这两个漏洞。”
目前看来，填补这两个漏洞的工作已经启动，并取得了进展。在上海车展期间，大众中国执行副总裁苏伟明和大众中国副总裁杨梅红都承认将推出自主品牌。
此前，奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官倪曾公开表示，“大众正计划开发一个仅针对中国市场的品牌，并正在与中国合作伙伴进行谈判，新品牌汽车的价格将低于8000欧元”。倪还表示，中国政府要求推出面向中国的品牌已经有一段时间了。在这种形势下，包括一汽大众和上海大众在内的所有在华外资合资企业都被要求为中国市场开发品牌。2011年是第十二个五年计划的第一年。十二五规划确定了转变经济发展方式的基本方针，经济结构调整和固定资产投资是重卡行业的主要动力，在国民经济中的地位和作用日益显现。以一汽解放为代表的中国自主重卡取得了长足的进步。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2010年，中国重型卡车(包括不完全车和半挂牵引车)销量首次突破百万辆，达到1017400辆。其中，中国一汽解放销量超过23万辆，占重卡总销量的22.67%。值得注意的是，除了销量的增长，中国一汽在自主创新方面也取得了突出的成绩。2011，1年6月4日，在国家科学技术奖励大会颁奖典礼上，中国一汽荣获2010年度国家科技进步一等奖，使中国优质重型汽车首次登上最高科技领奖台。
作为“一五”时期建设的大型国有企业，“生而自主，长于自主”是对中国一汽最好的诠释。对于中国一汽来说，“自主”是一种与生俱来的使命和责任。秉承这一使命，中国一汽不断寻求技术突破，以举旗的姿态引领中国民族汽车工业向前发展。
随着基础设施建设大规模固定投资的发展，对重型卡车等工程车辆的需求日益增加。对于企业来说，自主研发和生产高端重卡，实现重卡产品从低端向高端的转型升级，已经成为发展的重中之重。这不仅可以满足国家经济建设的需要，也是中国实现汽车强国目标的关键，被视为国家科技创新和汽车工业自主发展的重要标志。
对于中国一汽来说，在重卡领域硕果累累，可观的销量和高端的技术为中国民族工业增添了筹码。事实上，解放J6在2011获得荣誉的良好开端，来自于中国一汽这几年的努力和扎实基础的积累。就在2010，中国一汽让老百姓觉得很“牛逼”。它不断打磨着自己的名字，用一个又一个奇迹诠释着责任的内涵。
2010年4月北京车展上，一汽正式发布了以“品质、科技、创新”为内涵的全新品牌战略，开启了中国一汽自主产品发展的新篇章，让人感受到中国一汽人独立自主、勇于担当的信念。9月，第三届中国汽车设计大赛暨中国汽车设计新秀班开学典礼在北京隆重举行，引起了国内外汽车行业同行的广泛关注，也再次展现了中国一汽勇担企业社会公民责任，为中国汽车工业不断发现、培养和输送人才的长子情怀。65438+2065 438+000中国一汽第1万辆下线仪式在长春举行，让人看到了中国一汽人的自主实力，为自主品牌发展注入了强大动力。
如果说解放J6的获奖展现了中国一汽商用车的尖端技术，那么奔腾B70获得冬季两项冠军，就是中国一汽乘用车优秀品质的最好写照。根据J.D.Power发布的2010中国新车质量研究(IQS)报告和2010中国汽车性能、运营与设计研究(APEAL)报告，奔腾B70荣获入门级高端中级车称号，充分体现了奔腾B70的品质、性能和客户满意度。
可以说，高举民族品牌，发展民族汽车工业，是几代一汽人共同打造的汽车综合体，并不断转化为自主创新能力。中国一汽在不断发展中，通过科技的全面进步，打造了具有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力。拥有自主创新技术的中国一汽，以质量和销量取胜，是民族汽车工业参与国际竞争的法宝。
从国家战略角度看，“十二五”时期是国家全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的关键时期。十二五开局之年，站在新的历史起点上，中国一汽踏上了第四次创业征程。中国一汽表示，未来5年，将实现500万辆以上的销量，其中自主200万辆，市场份额20%。“十二五”规划的明确目标使中国一汽人承担起自己的使命和责任，并发誓要把自主变成高质量的代名词。它就像中国民族汽车工业的旗手，引领着前进的方向，让人们看到了未来和希望。