画交通事故现场图用什么软件好？
该系统智能化程度高，操作简单，易学易用，有“傻瓜式”操作指南，适合各年龄段事故交警使用。实践证明，该系统在交通事故现场调查处理过程中的应用，可以大大提高事故现场处理的效率，符合科技强警的指导思想，有利于提高交警事故处理的整体形象和质量。
天津铁通交通事故现场图绘制系统的主要技术特点
1.“傻瓜式”的操作流程是专门为没有电脑操作经验的交警设计的，使用起来非常简单。
通过我们的实际调查发现，绝大多数处理事故的交警都缺乏计算机操作经验，而且大多年龄偏大，对计算机应用系统有畏惧心理。另外，交通事故现场复杂嘈杂，交通拥堵，围观群众多，容易让交警对电脑操作更加紧张。针对这些情况，我们的技术团队经过多年的不断技术改进，逐渐形成了这个“傻瓜式”的软件版本。在现场，交警只需要按照我们依次提示的四个操作步骤，即可通过我们的软件系统快速绘制出标准化的交通事故现场图，并自动生成勘查记录，大大提高了事故现场处置的效率。之所以能达到这种“傻瓜式”的操作效果，完全是靠幕后大量的软件功能模块支撑，实现了高度智能化的自动操作，为交警提供了依据。
此外，这种“傻瓜式”的应用系统非常容易被交警接受，他们可以通过简单的培训自行操作应用程序，即使是没有计算机操作经验的老交警也可以轻松掌握，这对于这种系统的推广应用是极其重要的，也是这种系统成功大规模推广的关键点。由于这个项目是我公司和天津交管局在2002年共同建立和开发的，我们的研发目标只有一个，就是“让我们
2.所有技术功能需求来自全国各地基层事故交警，非常实用全面。
该软件项目由天津市交管局科研所、天津市交管局事故处和天津铁通公司于2002年共同发起开发。项目开发组还从天津市交管局基层交警大队吸收了多名具有丰富事故处理经验的事故交警和事故处理专家。本系统软件的所有技术功能需求均由天津市交管局事故处业务领导和基层事故交警提出。所有的需求经过可行性论证后形成了系统的技术开发目标，保证了系统功能的实用性和科学性。在开发过程中，我们还根据基层交警的试用情况，对功能需求进行了合理化改进。此外，该系统目前正在全国其他省市交警部门推广应用，各地交警根据当地需求提出了许多合理化建议，我们也在可行性论证的基础上予以采纳。使系统更加贴近各地交警的技术要求，功能更加全面。正是由于我们开发团队不断投入研发力度，不断创新，赢得了广大交警的认可，保持了系统功能在全国的领先地位。
3.每一个功能细节都经过基层交警在现场长时间的检验。
从系统项目开发之初，我们就以天津市交管局所属68个基层交警大队事故处理交警为基础，对系统的各项功能进行了详细严格的确认。在保证技术功能正确严谨的基础上，力求每个功能更简单快捷，最大限度提高事故现场图的绘制速度。在系统功能覆盖上，充分考虑了城市道路、郊区道路、山区道路、高速公路等各种道路形态下可能发生的交通事故，天津市交管局下属基层交警大队管辖的区域包含了上述所有道路形态，使我们系统的各个功能环节得到了充分有效的测试和验证，这也是我们系统能够成功推广到其他省市交警部门的有力基础。同时，在向其他省市交警部门推广该系统的过程中，我们前期制作了大量的免费试用版本，以便其他地方的交警对我们系统的各个功能点进行充分的测试和验证，从而使系统更加健壮可靠。
4.不借助AUTOCAD等类似的第三方复杂图形处理平台，开发高效的核心图形处理驱动软件，用于交通事故现场图的特殊定制。
在充分体验和调研交通事故现场绘图系统功能的基础上，根据硬件应用平台的特点和事故交警的应用习惯，我们专门定制开发了交通事故现场绘图系统的图形处理软件驱动模块。这些软件模块调用和运行效率很高。因为都是根据系统的实际需求定制的，功能更实用，更贴近客户的需求，更容易应用。这样，系统软件就有了非常强大的特色支撑平台，也可以使我们开发出独特的创新功能点，从而从本质上提高我们产品的市场竞争力。
5.国内首创的基于GPS卫星定位的全自动预制道路数据加载功能。
在交通事故现场测绘系统中使用预制道路可以大大节省交通事故现场测绘的时间，但是这些预制道路数据需要在事故现场的交警从数据库中手动调出。为了最大限度地提高现场测绘的速度，我们专门开发了应用于交通事故现场测绘系统的GPS卫星定位辅助设备。我们的系统软件将从GPS卫星定位设备实时接收准确的地理位置信息。到达事故现场后，我们的系统会根据事故现场的地理位置信息，自动从数据库中检索事故现场的预制道路数据，无需人工检索道路数据信息，进一步提高了事故现场地图的绘制速度，自动化程度高，彻底免除了交警绘制道路和检索道路的操作。非常方便快捷，功能独特。目前，我们公司正在为这项功能申请国家。
6.基于触摸屏电脑的最直接、最原始的手绘方法与计算机辅助标准画法的结合，使画图更加智能、简单，可以轻松画出各种奇特的道路形状。
根据交警长期以来用笔和纸手绘现场图的习惯，我们的软件工程师开发了大量的软件功能模块，智能识别电脑触摸笔的每一个动作，让交警感觉就像在纸上画现场图一样，凭第一直觉就可以随意画，真正消除了交警在电脑操作上的心理障碍，轻松画出各种奇怪的道路形状。在计算机灵活的手绘功能的基础上，我们还具有计算机标准化绘图的功能。所有道路交通元素、图形符号(包括各种车辆、标志和标线等。)和预设的道路数据，并以规范、准确的方式检索和显示，使计算机辅助绘图更加有效。
7.以“最大化网站地图的绘制速度”为目标精心设计的功能细节
我公司的交通事故现场图绘制系统自2002年与天津市交管局联合开发以来，经历了四代大版本升级改进，小版本升级改进更是不计其数。所有的改进建议其实都是基层交警提出来的，我们也在可行的基础上积极响应改进，所以目前这个系统的功能是完善的，还需要在细节上进行精细化、细致化的设计和完善。少了交警操作，绘图效率会提高一点，哪怕是1%，我们也会努力实现。有以下几个小细节可以说明我们的真诚努力:
a)大屏幕模拟键盘输入按钮:
由于室外作业环境复杂繁琐，支撑手臂操作电脑容易晃动，我们专门开发制作了专用的巨型软件输入模拟键盘，让交警输入数据方便快捷，可以大大提高勘查数据输入速度。另外，在默认输入框中，我们会根据测量数据的类型，智能自动添加小数点。
b)自动智能分配数据标签以避免覆盖:
由于系统提供了自动贴标功能，贴标号经常会重叠和重合。当然我们提供了手动移动标注数据的功能，但是为了节省交警的绘图时间，我们在软件上下了功夫，开发了标注数据智能分发功能。如果有数据重叠，我们的软件会自动识别，并智能地在地图中找到合适的空位置将数据放在那里，非常人性化和智能化，从而节省了交警调整标注数据的时间。
像这样小而精致的细节功能点还有很多。我们的目标是通过开发团队的不断努力和创新，打造高质量的软件系统，以质量成就交通事故现场绘图系统的品牌。
8、具有智能数据验证功能，及时准确纠正交警的错误操作。
由于现场环境复杂，交通堵塞，交警在画图时很可能因为紧张而输入错误的测量数据，比如多输入了一个0或者漏了一个小数点，日后会引起法律纠纷。因此，我们的系统提供了智能的数据校验功能，可以根据场景图中的逻辑位置关系自动检查出不合理的标注数据并给出提示，从而使系统更加可靠。
9.激光测距仪可以通过无线蓝牙通信智能自动检测，激光测量数据自动采集，无需人工干预。
由于蓝牙通信距离、遮挡等因素的限制，激光测距仪很容易与主机失去通信连接，影响测量作业。我们的软件实现了自动检测激光测距仪的功能，避免盲目操作。另外，激光测距仪的测量操作完全由软件控制，数据自动进入系统，自动化程度高。
10除了支持常规的“三角定位”和“垂直定位”现场勘查定位方式外，还支持根据交警实际操作习惯的“三角-垂直混合定位”方式，更加人性化。
由于事故现场勘查方法的地方差异，除了形式上严格的三角定位和垂直定位外，交警为了方便根据现场分布进行测量，偶尔会采用混合勘查测量的方法，但前提是根据标注的数据能够还原事故现场且逻辑必须合理，所以我们的系统提供了这种方便灵活的测量方法。
11，支持多种灵活的打印方式，如垂直打印、水平打印、自定义纸张设置打印和陷印打印。
由于全国不同地区事故现场图的绘制习惯不同，我们满足了不同地区现场图的打印需求。除了全格式打印全图，还可以实现在当地交警部门提供的纸张上打印的功能，更加灵活，适应性更强。为了满足不同地区的特殊要求，我们通过在打印的事故现场图中添加打印元素来提供陷印。
12.它有一个软件工具，可以轻松定制事故要素的图形符号，满足不同地方不同的绘图需求。
全国各地的交警部门经常会有一些具有地方特色的交通要素图形符号，这些图形符号在国家标准库中是不存在的，这就需要我们灵活地制作这些图形符号。考虑到交警的计算机操作素质和水平，我们还专门开发了一个制作事故要素自定义图形符号的软件工具，让交警可以方便快捷地制作出所需的图形符号，并永久保存在图形符号库中，以后可以方便调用，满足不同地区的不同需求。
13.通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检验，完全按照国家标准和公安部发布的相关标准研制，完全满足交通事故责任认定的要求，符合标准:
《道路交通事故图形符号》(GB/T11797-2005)、《交通事故立案文书》(GA40—2004)、《道路交通事故绘图》(GA49-1993)、《道路交通标志标线》(GB 5768-6593)