压燃式柴油机发明者的一生

1892年，德国机械工程师迪塞尔获得了一项在内燃机中使用压燃式的专利。他希望通过提高压缩比来提高热效率，利用压缩气体产生的高温点火，不仅省去了取火装置和化油器，还可以使用比汽油便宜的柴油作为燃料。经过五年的艰苦实验，柴油机终于在1897年做出了第一台具有实用价值的高压缩自燃内燃机，即压燃式柴油机。它延长了燃烧过程之前的压缩过程，这是内燃机技术的第二次突破。

柴油发动机可以将35%的燃料潜能转化为动力，而当时效率最高的汽油发动机只能将28%的燃料潜能转化为动力。柴油发动机的缺点是重量大，噪音大，烧重油会排放大量废气，非常烦人。

迪塞尔在他的一生中只看到了他的发动机取得巨大成功的开始。现在，他的发动机被用于驱动卡车、公共汽车、出租车、轮船、发电站和铁路机车。Diesel 1913经济陷入绝境，从航行在英吉利海峡的船上跳海自杀。

柴油机在1914之前发展缓慢。第一次世界大战期间，1914 ~ 1918，由于战争需要，柴油机开始大量生产。但是柴油机的广泛应用是在1950左右。在此之前，喷油泵的不完善严重制约和影响了柴油机的使用。

(图片)1913年，发明家迪塞尔跳海自杀。