中国的月亮照样圆 这些2.0T发动机个个顶尖

哪怕是在5年之前，几乎没有自主制造发动机和变速箱能力的国产车企还占了中国汽车制造厂家的绝大部分。以至于三菱神机“4G”系列在很长很长一段时间里，都滋养着遍地嗷嗷待哺的国产车企。

不过近两年来，自主车企已经从“堆配置”转变到了拼“内功”的阶段，而发动机和变速箱形成的动力总成，也就成为了一线自主品牌的车企所追求的“核心竞争力”。在1.5T、1.6T变成了主流排量的今天，其实还有不少被我们称为“一线品牌”的自主车企在向更高的目标挺进，能否拿出一台优秀的2.0T发动机，成为当下自主车企核心技术的“大考“。

那么我们今天来梳理一下这几家一线车企的2.0T发动机各自有何亮点。

长安2.0T蓝鲸发动机

长安汽车近几年在SUV领域取得了不小的成绩，离不开其核心产品力的提升。最初列装在CS95上的这台2.0T发动机，就是长安本部团队和英国研发中心合作开发而成，从理念到量产经历了长达6年的时间，这台蓝鲸发动机可谓六年磨一剑。

这台蓝鲸2.0TGDI发动机在1750rpm的时可达到360牛米的最大扭矩输出，并且可以持续到3500rpm。最高功率则是可以达到171kw，这样的表现在2.0T领域甚至超越了一些合资品牌2.0T发动机。

除了良好的数据表现，我们还可以看到很多发动机的核心先进技术，例如双VVT，缸内直喷，可变排量机油泵，高滚流燃烧技术等。据悉这台发动机全部是长安基于正向开发的产品，光是专利就有74项，发明专利24项，长安的研发实力不容小觑。

如今CS85?Coupe和CS75?PLUS也同样搭载了这台发动机，虽然CS75?PLUS的主要销量来自于1.5T版本，但2.0T发动机也切实起到了技术标杆的作用，同时带动了一部分销量，而对于长安整体质感和技术实力的提振也起到了关键作用。

长城2.0GTDI发动机

近日，继赛麟之后又有一家车企采购了长城的发动机。北汽旗下的越野车BJ40，就打算装备长城蜂巢易创的2.0T汽油机。

自主品牌对外销售发动机并不多见。虽然上汽、华晨旗下的新晨动力等都曾为其他厂家提供过发动机，但这两家企业的发动机技术从严格意义上来说并不能算作完全的自主。不过长城汽车对外销售发动机，并没有背靠“大厂”的长城来说当然值得点赞。

目前，国内完全掌握发动机和变速箱核心技术的厂商品牌屈指可数，长城便是其中之一。2019年度“中国心”十佳发动机名单中，长城汽车的GW4C20B?2.0T汽油发动机也成功入选，这是继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后长城汽车第六次斩获该项称号。

现在全球各国对发动机技术提出了愈发严格的要求，这台GW4C20B?2.0T发动机也同样顺应了全球减排的大趋势。作为长城EC平台新一代产品，GW4C20B相比上一代机型综合性能大幅提升。可在5500转时输出最大224匹马力，可在1800-3600转输出最大385牛·米扭矩。相比同排量的大众EA888的220马力/350牛·米，宝马B48A20C的184马力/290牛·米，在数据上甚至领先了世界级大厂。

哈弗在全球累计销量突破500万辆，这是中国第一个进入500万俱乐部的汽车品牌，并且在俄罗斯和印度顺利建厂，也同样标志着中国汽车工业开始走出国门，而以长城为代表的自主品牌也正在迈向世界市场。

广汽传祺2.0T发动机

虽然有人说，传祺之前的1.8T发动机的核心技术来自于阿尔法罗密欧，不过目前这台2.0T发动机是广汽研究院自主研发的全新发动机。并且号称中国品牌最强2.0T发动机，也是主导广汽研究院发动机产品开发10余年的吴坚副院长截止目前为止最为满意的一款发动机产品。

全面搭载于广汽传祺2020款GS8车型上，标号为390T的2.0T发动机（内部开发代号为“4B20J1”，下称“390T发动机”），全面取代了2017款车型上搭载的标号为320T的2.0T发动机。“390T”中的“390”代表的是该发动机的峰值扭矩为390牛·米，“T”则表示该发动机采用了涡轮增压技术。

从动力输出参数上来看，相比320T发动机，390T发动机的最大马力提升了51马力，最大扭矩提升了70牛·米，同时排放标准也由320T发动机的国V升级为国VI。

随着国内发动机研发能力的增强以及行业内发动机硬件技术配置的升级迭代，在新一代发动机的研发上，中国厂商和其他国家的厂商至少在动力参数方面已经处于同一起跑线上。而国内全面实行国VI排放标准的时间节点也成为了中国品牌实现技术赶超的一个好机会。

390T发动机搭载了350bar缸内直喷系统和GCCS滚流燃烧室技术，这是新发动机能够在动力、排放和燃效上取得更好平衡的关键。目前，这款390T发动机在动力参数上已经超越了部分国际主流2.0T发动机，这也大大增强了传祺品牌旗下产品的竞争力。

结语：在目前的中国汽车市场中，掌握了技术上的核心竞争力和设计上的创新力，是一款车型甚至一家车企能否成功的关键所在。而如今的一线自主汽车品牌也早已意识到这一点，在发动机这个最为关键的技术上，我们也终于可以自豪地说，中国的月亮一样圆。

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