汽车评估研究院步入蓝兔汽车公司中国品牌智能化发展之路。
为什么这家年轻的公司能在智能化竞争中脱颖而出？3月10日，汽车鉴定所组织智能汽车专家组走进蓝兔汽车，举办“汽车鉴定所寻梦追光蓝兔智能品鉴会”。
汽车评价研究院院长、吉林大学汽车研究院院长关鑫、北航交通科学与工程学院教授、中国汽车工程学会副秘书长詹菁菁、同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱锡禅、清华大学汽车产业与技术战略研究院(车辆院)院长助理刘、汽车芯片智能专家、 汽车测评研究院副院长李强、汽车测评首席研究员王吉、世界智能汽车年度车型评委会秘书长孙浩然等出席品鉴会
出席会议的专家还有汽车CEO、汽车科技有限公司CTO、蓝兔汽车科技有限公司底盘与智能驾驶高级总监付斌、汽车销售服务有限公司智能家电、智能驾驶舱高级总监张桂海、蓝兔汽车销售服务有限公司品牌高级总监金等。，围绕蓝兔汽车的智能科技魅力进行了深入交流。
造车新势力进入新能源第一阵营。
蓝兔汽车首席执行官房鹿
蓝兔汽车CEO房鹿表示，蓝兔汽车于2019年4月正式投产，2020年7月发布蓝兔品牌。是中央企业东风公司为中国汽车工业未来50年打造的高端新能源汽车品牌，也是东风深入实施“东风”计划和科技创新“跨越行动”的重要实践。四年来，蓝兔汽车构建了行业领先的R&D、制造、供应链、营销全价值链体系。
与会专家认为，得益于这种系统能力，蓝兔汽车已初步具备在激烈的市场竞争中立足的实力，未来可期。
特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、长江学者、世界智能车模年度评审团主席？关鑫
特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、长江学者、世界智能汽车年度车型评审团主席关鑫直言:“蓝兔汽车已经进入中国新能源汽车第一阵营，下一步就是要让产品的竞争力成为第一阵营的排头兵。”
李兴禹，汽车芯片的智能专家。
汽车芯片智能专家李兴禹在试驾中发现，蓝兔自由侠、梦想家、追光三款车的表现超出了他的预期。“就试驾体验而言，相比其他新势力，蓝兔汽车体现了老牌车企的积淀。”李兴禹认为，“蓝兔可以自信地说自己是新能源汽车厂商的第一梯队。”
刘清华大学汽车产业与技术战略研究院(车辆院)副院长
清华大学汽车产业与技术战略研究院(车辆院)副院长刘也持相同观点。他说，蓝兔汽车的技术很优秀，公司的发展让他眼前一亮。刘认为:“蓝兔具有自主、高端、智能、电的特点。在过去的四年里，蓝兔已经初步完成了它的分阶段发展。我觉得蓝兔汽车应该给自己这个属性:初具规模，夯实了一个未来可以支撑腾飞的基础。”
高速高效的创新发展速度
王俊君，蓝兔汽车科技有限公司CTO
据蓝兔汽车科技有限公司CTO王俊君介绍，蓝兔汽车开发了SUV“蓝兔自由侠”、MPV“蓝兔梦想家”、轿车“蓝兔追光”三款车型，使该公司成为新能源汽车厂商中产品布局最完整的企业。同时，作为国家队的高端新能源品牌，公司不仅构建智能化产品线，还坚持走全栈自研之路，不断致力于掌握全链路技术的自主研发。所有核心技术基本都是自研，在新能源汽车平台、三电、电子电气架构、车身等领域的技术能力处于行业领先水平。
汽车评估研究院首席研究员王吉
汽车评估研究院首席研究员王吉对蓝兔汽车的发展效率印象深刻。他说，蓝兔汽车的发展效率在新能源汽车企业中是第一位的。“虽然有些公司动作很快，但他们的产品并没有朝着积极的方向发展，或者他们不顾成本，以非常规的方式使用人力资源。”王吉说，“相对而言，蓝兔汽车可以在四年内完成三款车的正向开发和量产，人力资本控制良好，开发效率在同类企业中处于领先地位。”
徐向阳，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任。
北航交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳对蓝兔汽车的发展效率做了进一步观察。他说:“蓝兔汽车2019正式运营后的四年里，受疫情影响的三年。即便如此，该公司仍在四年内开发了三款车型，包括MPV、SUV和轿车。汽车品类齐全；技术路线涵盖纯电和程序扩展，开发效率很高。”
聚焦科技，欲引领智能竞争
蓝兔汽车销售服务有限公司智能电器& amp；智能驾驶舱高级总监张贵海
蓝兔汽车销售服务有限公司智能电器& amp；智能驾驶舱高级总监张桂海在交流会上重点介绍了蓝兔汽车智能领域的发展思路和布局。他表示，在这个领域，公司主要围绕极致体验、实时在线、情感交互三个维度，打造未来最自然的驾驶舱交互。也就是说，司机和乘客在与汽车互动时，并不是处于僵硬的人机对话状态，而是一种人与人之间的对话。为此，蓝兔汽车应该引入更多的技术，包括手势、情感和大脑计算机。基于上述战略考虑，蓝兔汽车研发并量产了国内首个软硬件一体化的集中式SOA电子电气架构，包含71项发明专利和22项突破性核心技术，以更好地应对“软件定义汽车”的智能时代。
中国汽车工程学会副秘书长詹晶晶
中国汽车工程学会副秘书长詹晶晶非常认可蓝兔汽车在智能驾驶舱领域的战略思维，她相信蓝兔汽车可以成为该领域的代表性企业。詹静京表示:“在智能驾驶舱领域，蓝兔汽车的主要竞争对手不应该是传统车企，而是现在进入这一领域的消费电子公司，应该与它们争夺智能驾驶舱下一阶段发展的控制权。”
同济大学教授、汽车安全研究所所长朱锡禅
同济大学教授、汽车安全研究所所长朱锡禅对蓝兔汽车研发的先进SOA电子电气架构给予了高度评价，并建议蓝兔汽车加快实现数据闭环，以最大限度发挥这一架构的潜力。朱希禅说:“在新的电子架构下，用户数据的闭环一旦形成，企业的运营效率会更高。”
李清文，汽车评估研究院院长
汽车测评研究院院长李清文分享了他对蓝兔汽车的观察。他认为，蓝兔汽车成立时间不长，在多重困难和挑战面前实现了快速发展，圆满完成了东风集团赋予蓝兔汽车的双重战略任务，值得肯定。李清文总结道:“蓝兔汽车研发效率一流，技术创新亮点多，系统能力形成速度快，品牌知名度提升快。之所以能取得这些成绩，是因为它走过了一段不平凡而艰辛的创业历程，因为它凝聚了很多有情怀的人去努力。蓝兔汽车是中国汽车新的奋斗者团队，汽车评价研究院对蓝兔的未来发展充满信心。”
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