录一小段韩的试驾，谈谈我的感受。
5月份又去看了P7。毕竟我现在敢挑战特斯拉了，所以总体来说，我对这款车还是比较满意的。悄悄把他放进我的购车计划里。毕竟20W+选择丰富，外观酷炫。
比亚迪韩这次的细节真的很到位！！？八月，韩来了。？电动汽车不是首选，但比亚迪的纯电车仍会得到很好的考虑。毕竟比亚迪是一个重视技术，专利申请多的品牌。买了不会引起“新能源自燃恐慌”。？当我有空的时候，我去4S看车。还好试驾时间短，没上路，就在公园溜了一圈。“试驾”后的第一感觉是:能靠脸吃饭为什么还要拼实力？
首先说一下韩的第一印象。？外观无疑很酷，但是相比model3？而P7，它的前脸没有压迫感，就是没有那么凶。抛开纯电肉眼就能分辨出来的特点——大灯，没有进气格栅，他比很多纯电动车更受欢迎。
我对“双龙的组合和性能美学”一无所知，但悬浮式LED大灯还是很有美学价值的。试驾时解锁车辆，大灯一亮仪式感就够了。
内饰也很棒，这也是我更喜欢P7和汉中汉化的原因之一。比亚迪在我心目中并不是内饰取胜的产品，但是韩的内饰真的很到位。除了豪华的座椅，座椅头枕和方向盘都是“韩”标志，汽车文化深入到每一个细节。
15.6寸旋转屏，坐进车里的那一刻，你就知道这是比亚迪的产品。每辆车都有大屏设计，非常实用，旋转适配场景更多。
开车后的感受？公园里的试驾只能体验手感。在我看来，纯电车一直都有一个通病。与燃油车相比，纯电动车只是没有“安全感”。？一方面方向盘不够准，另一方面车身高速晃动。后者因为刚溜了几圈所以没有验证，但是前者的顾虑在韩那里已经基本消除，方向盘还是有指向哪里的感觉。
官方公布的3.9秒风阻系数为0.233Cd，据说比保时捷的新能源跑车还要好。从家用的角度来说，我不需要他有多牛逼的数据。我还是说，只要马力够用，续航够用，经验值对得起20w+，我觉得这钱花得值...
客观评价？在这一点上，不是我单方面说韩有多优秀，而是看过的人真的都觉得不错。？我仔细回忆了一下那天摸车的感觉，发现了一些小问题。？第一，韩虽然是中大型车，但是前排头部空间和后排腿部空间并不完善。我个人腰很长。座椅调整后感觉头部空间所剩不多，后排感觉有点矮(这可能也是和发现运动的区别)？第二，后排中间扶手有多媒体屏幕，如果坐三个人会觉得不完整，舒适度会降低。？有以下几点值得称赞:座椅调节、内饰、独立空调、空调后排操作都很不错；220伏电源插座是细节上的一个小惊喜。？反正总的来说，这款车是比亚迪的顶级水平，工艺、用料、配置都令人满意。
最后我想说，这几天网上云压制的故事火了，到处都是引起压制的网络词语。但我想说，如果你想开着这辆车听音乐出去兜风，哪怕是听听苦涩的情歌也能治好你！？