气囊游丝的使用说明
副驾驶安全气囊在右侧仪表板。
注意:如果乘客和安全气囊之间有东西，安全气囊可能无法正常膨胀，也可能撞到乘客，导致重伤甚至死亡。所以安全气囊的充气空间里一定不能有任何东西，千万不要把任何东西放在方向盘上或安全气囊盖附近。驾驶员和副驾驶的前排安全气囊在中到严重的正面碰撞或近正面碰撞中充气，但根据设计，只有当碰撞力超过预设的极限时，安全气囊才能充气。这个极限描述了安全气囊充气时碰撞的严重程度，设置时考虑了很多场景。安全气囊是否充气不取决于车速，主要取决于碰撞对象、碰撞方向和车辆的减速度。
如果你的车迎面撞上一堵静止的硬墙，极限大概是14 ~ 27 km/h(不同车的极限可能略有不同)。
安全气囊可能在不同的碰撞速度下膨胀，这与以下因素有关:
碰撞物体是静止的还是运动的。
碰撞物体是否容易变形。
碰撞物体的宽度(如墙壁)和宽度(如柱子)。
碰撞的角度。
前安全气囊在车辆翻车时，在追尾碰撞或大多数侧面碰撞中不会展开，因为在这些情况下前安全气囊的展开不能保护乘客。
在任何一次碰撞中，仅仅根据车辆的损坏程度或者维修费用是无法判断安全气囊是否应该充气的。对于正面碰撞或近正面碰撞，安全气囊的膨胀取决于碰撞角度和汽车的减速度。
安全气囊系统在大多数驾驶条件下都能正常工作，包括越野驾驶。但是，我们必须始终保持安全速度，尤其是在不平坦的道路上。另外，一定要系好安全带。注意仪表板上的安全气囊警示灯。正常情况下，当点火开关转到“ACC”或“on”位置时，警示灯会亮6秒左右，然后熄灭。如果警示灯一直亮着，说明安全气囊系统有故障，应立即修理。否则，安全气囊可能无法工作或误弹出。
受激拉曼散射。
它是一种非弹性散射，光波的频率应该降低或者光子的能量应该降低。SRS与介质的光学特性有关。
受激拉曼散射是一种宽带效应，与光和硅原子的振动模式之间的相互作用有关。受激拉曼散射使得信号波长像更长波长的信号信道或自发散射的拉曼频移光的拉曼泵浦。在任何情况下，短波长信号总是被这个过程衰减，而长波长信号被增强。
SRS(软件需求规范)，软件需求规范。
软件开发一般要经历需求定义、需求分析、系统设计、概要设计、详细设计、编码、单元测试、集成测试、系统测试、发布等阶段。在需求分析阶段，一般需要编写软件需求说明书，也就是SRS。
SRS音效:
SRS Audio Sandbox是美国SRS Labs公司根据人类听觉系统动力学和心理声学原理研发的专利高端音频改善技术。
其实目前有很多3D效果增强软件，但是大部分都是以播放器插件的形式播放，和SRS音频沙盒完全不一样。它使用操作系统的底层技术，以驱动程序的形式加载系统。事实上，无论你使用什么声卡和媒体播放器，这个软件都可以为你的PC提供3D音效。
更新版本为v1.6.7.0，提供以下功能。
本产品支持以下声音效果
SRS WOW HD-提高压缩和未压缩音频的性能，在水平和垂直位置创建声场深度，并增强低音响应。
srsrtrusurround XT-多声道音频传输在双声道立体声环境下，可提供逼真的环绕声体验。
SRS Circle Surround II-混合立体声或单声道音源输出为5.1或6.1环境，带环绕音效。
SRS耳机360-为耳机提供真正的5.1环绕声体验。
高级音频性能
SRS？3D-为单声道或立体声环境提供3D环境音效。
SRS 3D中心控制-一个虚拟的动态空间，用于聆听和测试前景声音和背景声音的混合效果。
SRS TruBass-bass混合效果
SRS FOCUS-为压缩音频源提供扬声器输出优化。
SRS定义-提供更生动的声音效果。
SRS对话清晰度-使电影或视频中的声乐表演更加生动清晰。