at和CVT有什么区别？

1，有或没有等级

液力自动变速器AT是一种有级变速器，是液力变矩器和行星齿轮变速器的结合体。CVT无级变速箱省去了复杂笨重的齿轮组合变速传动，只用两组皮带轮进行变速传动。

2.原则

原理上，由于液力变矩器的自动变速变矩范围不够大，为了提高效率，在涡轮后面串联了几排行星齿轮，液压控制系统会随着发动机工作的变化自动控制行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

CVT的传动皮带轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以分开。锥形盘在液压推力下可以收紧或打开，挤压钢链可以调节V型槽的宽度。当锥形盘向内移动收紧时，钢链会在锥形盘的挤压下向圆心外的方向移动，反之则向圆心内移动。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比改变。

3.使用

AT不使用离合器换挡，挡位变化小，连接稳定，操作简单，给驾驶者带来便利，给乘客带来舒适。

由于CVT没有一般自动变速器的变速挡位，没有自动变速器的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也消失了，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

4.维护和修理

AT和CVT在保养和维修上没有区别。都是针对磨损程度，轴心，外壳，以增加变速器的使用寿命。

扩展数据

CVT(无级变速器)，直接翻译为无级变速器，就是我们常说的无级变速箱。顾名思义，它没有特定的档位，在运行上类似于一个自动变速箱，但速比的变化不同于自动变速箱的跳闸停机过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平稳的。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)和动力换挡(DCT)。

AT不使用离合器换挡，挡位变化小，连接稳定，操作简单，给驾驶者带来便利，给乘客带来舒适。

但是，也有很多缺点。一是对速度变化反应慢，对手动挡不敏感，所以很多车友喜欢开手动挡；二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。电控技术的引入改善了这一问题。第三，机理复杂，修复困难。液力变矩器中高速循环的液压油会产生高温，因此应使用指定的耐高温液压油。此外，如果汽车因电池电量不足而无法启动，则无法通过推车或拖车启动。如果故障车辆被拖走，必须使驱动轮离开地面，以保护自动波齿轮不受损坏。

参考资料:

百度百科-—CVT百度百科-at