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和电动车一样，这也是一个烧钱很多的创业领域，但不知道什么时候能赚钱。而且能在这个领域创业的人，都是人工智能领域的超脑。
再聪明的人聚在一起创业，也不一定能成功。就像汇集了斯坦福大学ai实验室精英的自动驾驶创业公司Drive.ai，在倒闭前不允许低价卖给苹果。
两年前，Drive.ai是一家2亿美元的明星初创公司，被业界称为最有前途的自动驾驶初创公司之一。
它的创始团队成员大多来自斯坦福的AI实验室，他们都与一个人关系密切——全球AI领域的伟大人物吴恩达。我们最熟悉的可能是他曾经的“百度首席科学家”的身份，但其他人身上还有很多牛逼的头衔，比如“谷歌大脑之父”。
这个Drive.ai是由吴(医学和计算机博士)的美丽妻子Carol Reiley和吴在斯坦福的弟子共同创立的。
这里汇集了AI领域的超脑初创公司，成立于2015，但成绩显著。从公布的测试视频来看，他们所研究的L4级自动驾驶技术，已经使车辆在下雨、夜间、高峰等复杂路况下实现无人驾驶。
除了技术实力，Drive.ai在商业化方面也非常超前。2017开始做自动驾驶网约车的落地测试，他们已经在旧金山和德克萨斯州了。到2065438+2007年9月，Drive.ai已经完成5轮融资，金额7700万美元，估值超过2亿美元。
但之后公司并未透露任何新的融资信息。直到今年3月，突然传出他们在找下一家公司接手。与此同时，曾经的精英创始人团队早已散去，大家都在寻找新的出路。
三个月后，Drive.ai终于找到了唯一一家据说有意接手的公司——苹果，而且不是真正的收购，而是“招聘”收购。换句话说，品牌是不需要的，只留下一些有用的人才和一些专利技术。
这家明星公司创业四年，最后不得不解散团队，倒闭，转到苹果带技能上班。至于收购价格，苹果一直没有透露。有媒体称，这至少相当于其7700万美元的融资额，但著名苹果分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)猜测，苹果最多会放弃3500万美元。
一家估值2亿美元的公司，到头来被卖了几千万，很尴尬。其实这个结果还不错，至少在创业失败宣告之前，有人愿意接手。
吉恩·蒙斯特(Gene Munster)认为，曾经的自动驾驶明星如今被打折出售，预示着自动驾驶领域将会出现更多类似的“整合”案例。往好了说是被收购，往坏了说就是等着被收购。
同样在本周，另一家做自动驾驶计算机视觉技术训练数据的初创公司Mighty AI被优步收购，同样的收购价格没有披露，但至少它被正式收购，双方都做了官方宣布。
这家成立5年的公司业务也蒸蒸日上。三星电子、微软、英特尔和西门子都是它的客户。但是，它仍然逃脱不了被行业巨头收购的命运。
其实自驾领域的创业公司太少了，被大公司收购是大多数公司最好的归宿。
2016年，通用汽车以10亿美元收购Cruise，2017年，德尔福以4.5亿美元收购nuTonomy。这些都是相当成功的案例。
如果你不想被收购，继续独立发展，ok，你得相当强大，甚至比吴的团队还要强大。比如傲罗，三位创始人分别是谷歌自动驾驶项目前负责人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)、特斯拉自动驾驶项目前负责人斯特林·安德森(Sterling Anderson)、优步自动驾驶项目前负责人德鲁·巴内尔(Drew Bagnell)。
有了这种团队，亚马逊和红杉资本排队给你投票。成立不到三年就拿到了7亿美元的投资，估值超过25亿美元。
有了这个自信，大众是没有办法买你的，合作可以买根本谈不上。和大众分手后，现代汽车和菲亚特克莱斯勒马上找上门来合作，寻求接触。
其他99.9的创业公司只能默默苦练内功，希望有一天能被手握巨额现金的苹果、谷歌、亚马逊吸引，这才是最幸福的结局。