红旗最强SUV有多牛逼？2吨重量，4秒突破加速！
但现在，新能源的销量已经逐渐起飞，无论是国家政策还是车企的战略蓝图，都将新能源定为未来的方向。因此，由《汽车与运动》杂志主办的“中国心”2020年度十大新能源汽车动力总成也揭晓了奖项，其中十大新能源汽车动力总成获奖。
作为红旗品牌打造的全新电动智能网联汽车平台，平台首款车型剑指旗舰，打造旗舰纯电动SUV——高性能大尺寸。红旗E-HS9，预售价区间高达55-75万元。
动力方面，红旗E-HS9搭载前后双电机，最大功率405kW，峰值扭矩750N？m .所以即使是2吨的整备质量，百公里4秒内的加速时间还是可以达到的。并且电池组的能量密度为178.1Wh/kg，续航里程达到了510 km。
从获奖原因来看，红旗的主要技术特点是:先进的方形导体技术，比功率高，效率高；智能双电源模块并联技术？操作具有高功率、大扭矩、高冗余的特点。据悉，该后驱电机也是国内唯一一款功率等级超过240kW的永磁同步电机产品。
韩EV作为今年上市的明星产品，10月销量也突破了5000辆，其火爆的原因也离不开这套Foday Power智能驱动系统。
韩EV采用前后四驱电机电控变速箱三合一动力总成，前动力总成采用创新电机绕组充电技术，后驱控制器采用领先？0-100km/h IGBT加速时间3.9秒。
此外，比亚迪韩的“刀锋电池”也是一大卖点。由于布置紧凑，电池组内部的空间利用率比块式电池组高50%，因此可以最大限度地提高电池容量。此外，在安全性方面，它还能通过最严格的“针刺测试”。
金九银十之际，广汽新能源凭借旗下三款车型实现了连续两个月破7000辆的优异表现，其中爱安V贡献了2006辆，业绩喜人。作为一款智能紧凑型SUV，爱安V在三点制上也有不少亮点。
爱安V采用三合一高度集成的电驱动系统，电机为液冷永磁同步电机，最大功率。135kW，最大扭矩350Nm，有效功率密度达到4.6kW/kg。来自当代Amperex科技有限公司的三元锂离子电池，搭载广汽自主研发的智能电池温控系统，最大续航高达600km。
江淮汽车旗下的思豪E50A与之前的车型相比，无论是口碑还是销量都略逊一筹，但这并不影响其自身的实力。思豪E50A搭载的高效静音“三合一”电驱动系统，效率最高可达93%。同时，该产品已获得5项专利授权，其中包括2项发明专利。
从数据上看，电机最大功率142kW，最大扭矩340N？m，0-50km/h加速仅需3s，综合续航达到530km。此外，思豪E50A电机功率密度达到1.7kW/kg，电机有效比功率密度达到4.6kW/kg，电机控制器体积密度达到50 kW/L..
CMP平台作为PSA和东风汽车联合开发的全球小型车平台，可以兼容燃油车和纯电动车，这也奠定了东风标致雪铁龙未来新车的基石。标致e2008是标致2008在此平台下打造的电动版。
不同于传统的“油改电”模式，标致e2008是基于CMP平台向前开发的产品，因此也实现了空间利用率最大化、整车轻量化、续航时间长、操控性能优异等诸多特性。
搭载最大功率100kW，峰值扭矩260N？m电机，0-50km/h加速仅需3.5秒。这套动力系统还采用了高集成度设计，配备了高速、高能量密度的电力驱动系统。不过它的电池容量是50kWh，NEDC续航是430km，并不是特别出众。
像韩EV，作为特斯拉车型？强有力的挑战者之一小鹏P7也入选了十大新能源汽车动力系统。基于sepa纯电动平台开发的小鹏P7，具有模块化、轻量化的特点，还衍生出了后驱和四驱车型。
其永磁同步电机采用高磁阻转矩设计，电机控制器全局速率为？一是采用英飞凌950IGBT使电机持续输出大扭矩。所以车辆系统最强劲的四驱高性能版，综合功率430马力，峰值扭矩660牛·米。0-100km/h加速时间仅为4.3秒。
此外，由于装配了当代Amperex科技有限公司的方形811电池，能量密度高达170Wh/kg，小鹏后驱超长续航甚至高达706km，也是目前最长的续航。
作为一款在哪吒冲击终端市场，注重品质的SUV，哪吒U在三大动力系统上也下足了功夫。它配备了高效的“三合一”电驱动系统，效率最高？93.5%以上，最大输出功率165kW，最大输出扭矩310Nm。
而电池组来自宁？德国时代811NCM电池，能量密度180wh/kg，负载能力68kWh，纯续航？里程可以达到501？公里.力量和续航方面，哪吒U的表现都在及格线以上。
然而，让它进入榜单的并不是它的功率和续航时间，而是它的HozonEPT2.0恒温电池管理系统。该系统可以对整车进行动态监控，及时冷却各个电池单元，降低它们之间的温差，防止自燃，提高电池的使用寿命。
与更主流的EV车型相比，这份榜单上的插电式混动车型并不多，腾势X凭借其插电式混动系统脱颖而出。其动力系统由腾势x？PHEV由一台2.0T发动机和三台驱动电机组成，采用P0+P3+P4架构。
2.0T汽油发动机和P3发动机位于前轴。P4汽车位于后轮轴，两者共同构成了一个四轮驱动系统。阿宝。BSG汽车用于优化乘坐舒适性和？提高响应速度。系统最大功率达到431kW，综合最大扭矩950Nm。工信部油耗1.5L/100km，纯电续航里程81km。
别克微蓝6作为榜单中唯一的合资车，基于通用汽车的新能源平台打造，技术上比大多数合资车的“油改电”更先进。
微蓝6搭载全新研发的别克eMotion智能电驱技术。在发动机部分，采用了1.5L？DVVT混合动力专用四缸发动机，能输出75kW的最大功率？额定和最大扭矩143Nm。电机方面，总功率131kW，总扭矩405N？m .
又因为采用了权力？分裂？动力分流技术可以更多的考虑动力和燃油经济性。实现60公里纯续航，最长综合续航780公里，百公里综合油耗1.4L。
与以往所有车型不同的是，Li ONE采用了另一种驾驶模式——增程式电动系统。这套大功率增程式动力系统由一个3缸1.2？t直喷发动机？+40.5kWh三元锂电池和前置100kW和后置140kW双电机+100kW发电机组？好的。
增程器不直接参与驱动车轮，前置和后轮轴双电机实现四驱功能。纯电动续航里程可达148km，增程式电动续航里程可达620km。当然，因为是靠烧油来驱动发电，所以增程式电动系统现在被很多人质疑，无法达到节能环保的目的。
相比以往，各大车企在新能源研发领域投入了更多的资源，产出成果明显。无论在续航、动力、温控、安全方面，都有了明显的提升。我们也很高兴看到在未来的选择中可以看到更有竞争力的新能源汽车动力系统。
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