特斯拉手机电池专利

北京时间9月23日凌晨，2020年特斯拉电池日在加州工厂如期举行。值得一提的是，由于疫情原因，所有与会者都坐在特斯拉汽车里，只有马斯克在台上大喊，而与会者都换成了特斯拉音箱。

那么，这场备受瞩目的发布会带来了哪些创新？我们一起看吧。

4680电？

将降低电池成本进行到底。

在电池日，最重要的创新自然来自电池本身，而全新的4680号电池无疑是这个领域最大的关注点。

目前特斯拉有三种电池尺寸:从原来的“1865”？(前两位是直径，后两位是长度)增加到上一代的“2170”，现在会增加到“4680”。

全新的4680电池是特斯拉今年5月披露的“无极耳”电池专利的实际应用。其核心设计理念是正负极集流体直接与盖板/外壳相连，增加电流传导面积，成倍缩短电流传导距离，从而大大降低电池内阻，降低发热量，延长电池寿命，提高充放电峰值功率。

如何降低成本？是特斯拉不断改变电池大小的主要动力。

据介绍，新电池将通过激光技术去除电池耳，单次能量提升5倍，续航里程提升16%，功率提升6倍，电池成本降低14%。

此外，特斯拉还对电池生产线的工业流程进行了优化和拓展，采用了干电极工艺，相比传统方案可简化操作10倍。电池生产线也采用高性能流水线，希望实现连续组装加工。这样在一条生产线上，可以做到20GWh的电池产量，比现在的生产效率高7倍。这样整个工厂就可以达到TWh级别的产能，未来10年就可以实现3TWh的年产能。

综合来看，通过优化电池结构组件、简化电池生产工艺，提高电池标准化产能，最终达到降低电池成本的目的，是特斯拉未来电池规划的核心需求。

特斯拉还表示，电池日将是一场电动汽车成本之战。

今年的交付量增加了30%

上海工厂产量为654.38+0万辆。

马斯克在活动上表示，“2019年，特斯拉的交付量增长了50%。2020年，尽管受疫情影响，特斯拉的交付量仍将增长30-40%。”这个预期是指特斯拉今年交付还是会交付？477750?去哪？514500?一款车今年有望完成特斯拉的？50?10，000辆的交付目标。

在电池日活动上，马斯克再次发表了狂人语录——传统燃油车公司未来将不复存在，顺手规划了自己的电气化蓝图。

马斯克表示，特斯拉是中国唯一一家65，438+0，000%外资的汽车公司。过去一年，特斯拉在1.5个月内在上海建厂。目前上海工厂二期扩建正在进行中，预计未来上海工厂将实现年产65，438+0万辆的生产目标。

近日，多家外媒报道称，在特斯拉今年第二季度交付的908，965，438+0辆电动汽车中，上海超级工厂生产了29，684辆，占特斯拉本季度电动汽车交付量的32.6%，接近三分之一。

按季度产量3万辆(今年二季度产量)计算，特斯拉上海工厂目前年产量约为654.38+0.2万辆。实现654.38+0万辆的年产量目标，意味着上海工厂的产量将增长7倍。

除了上海工厂，在工厂扩张计划方面，马斯克表示，“我们希望在每个大洲都有特斯拉工厂，这样可以保证公司的流动性和交付周期；我们目前在中国有工厂，在美国有两家工厂，在欧洲有工厂。我们希望未来在澳大利亚建立工厂。”

马斯克还表示，他希望每年生产约2000万辆汽车，但需要65，438+0-3年才能实现。

《电池日》还透露了哪些信息？

电池方面，又有新消息。马斯克宣布，在能源密集型车型中，如Cybertruck和Semi，特斯拉将使用100%的镍来支持电池，即所谓的“全镍电池”。为了满足日益增长的镍金属需求，降低镍矿开采成本，特斯拉甚至以矿工的身份亲自参与了镍矿开采的全过程。

电池日还带来了“廉价特斯拉”的消息。马斯克表示，大约三年后，他有信心能够创造出一款非常有吸引力的全自动汽车，价格为2.5万美元(约合1.7万人民币)。目前特斯拉最低档次的车型？Model 3在美国的起售价为37990美元。这意味着，未来几年，特斯拉最便宜的车型价格将下降34%。

关于自动驾驶软件更新，马斯克表示，特斯拉将在大约一个月后推送测试版的全自动驾驶(FSD)功能。

此外，在电池日活动上，马斯克还展示了新款格子？模特？s的一段视频，根据特斯拉官网的信息，该车型0-100km加速时间不到2秒，最高时速可达320km，续航里程可达832km。目前该款车型已经接受预订，价格为139990美元，预计2021下半年发货。

关于这些技术何时落地，马斯克在社交媒体上表示，“电池日”的所有产品都将在2022年前量产。

红点观察

英雄造就局势。特斯拉最值得学习的是其在行业中的引领作用。就像当年的苹果手机，在很多未来技术的定义和行业标准的制定上，有着不可替代的绝对权威。更难能可贵的是，特斯拉的重点一直是如何降低产品成本，这是提升特斯拉产品竞争力的核心。对于我们这些造车新势力来说，这方面还是有很大差距的。

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