宝马奔驰都不用。奥迪为什么用双离合？

其实奔驰和宝马的车型也有双离合变速箱，只是用在超跑和性能车上。对于奔驰和宝马这种常见车型，本能的对双离合采取回避的态度，因为双离合对于奔驰和宝马来说并不是最优方案，但对于大众来说却是一个选择。

奥迪在购买时的变速箱受到了无情的打击，知耻而后勇的奥迪准备研发自己的变速箱。但AT变速箱是所有变速箱中技术和研发难度最大的。奥迪缺乏这方面的技术积累，AT变速箱的专利也掌握在ZF、爱信等厂商手中，形成了专利壁垒。但是CVT变速箱所能承受的扭矩是有限的，所以奥迪应该用在高端车型上。所以奥迪只有一条路——研发双离合变速箱。所以不要以为奥迪真的有先见之明，认为双离合变速箱就是未来。都是厂家放的烟雾弹。事实上，奥迪别无选择。

奥迪的高端车型，不可能购买更便宜的6AT，但如果购买ZF的8AT，成本就很高了。而且我刚才也说了，奥迪不可能全部采购供应商的变速箱，很容易被供应商卡住。传祺GS8曾经遇到过这个问题。而且如果把自主研发的变速箱和双离合变速箱和AT变速箱相比，制造成本和研发成本要低很多。在自主研发变速箱的情况下，奥迪选择了成本最低的方向。

无论是美国、欧洲还是中国，政府对车企的排放和油耗的标准都不低。例如，要求国内车企在2020年将所有车型的平均油耗降至百公里5升。但奥迪及其背后的大众集团是一家技术积累不多的企业，在新能源领域的新能源汽车也不多。双离合变速箱的传动效率是自动变速箱中最高的，更容易满足排放政策的需要。