你好，我想问你一个问题。
以名句“安得勇士无处不在的护卫”命名的勇士，是一款军用越野车，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨。是我军第一款第三代高机动轮式战术车辆。中国人民解放军驻东风军事代表处总代表王超说:“勇士是我军车辆装备史上划时代的里程碑，将极大提高我军的装备技术水平。”
事实上，勇士不是一个型号，而是一个系列和多用途的基本战术平台。勇士按照模块化设计的思路，配备了多种车身和动力总成，形成了长头和短头两大系列，以及单双排软硬顶、滑背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等10主力车型。
看过勇士的人都觉得勇士长得像悍马，这是真的。东风猛士总设计师黄松解释说，一方面战争环境需要长宽比在0.9左右的宽短军车，更重要的是军方要求以悍马(民用版称为悍马)为目标车型，借鉴其他国家三代军车的优点进行发展。
但勇士不是悍马的简单翻版。我们甚至还没有绘制悍马的地图。黄松透露，军方提出的技术性能高于悍马的八项要求。“完成这种全面的技术升级，意味着研发工作必须是高起点的自主创新。”
但是，要超越国际最高军车技术，并不容易。东风认为勇士的发展对东风公司是一个前所未有的挑战。据统计，在5年时间里，东风猛士的研发经历了4批改进设计、试制和试验。* * *试制样车57辆，总里程654.38+0.03万公里，台架试验654.38+0.2500小时。发布图纸12336张，攻克关键技术32项，形成专利26项。
最终，在12的技术参数中，勇士的10超越了悍马，2与悍马持平。其中动力性能提升25%，油耗降低30%，热环境适应温度提升17度，制动力提升，驻车制动坡度由17%提升至40%。“高原沙漠里只有勇士。”新疆玉田军分区司令员在雪域高原对比东风猛士和三菱、丰田、雷克萨斯后，给出了这样的赞誉。
现在，几十名勇士正在广州军区、黑龙江军分区和武器研制单位接受审判。民防、电信、石油和勘探部门也在订购。
按照军方的说法，我国军车装备的无序状况将得到改善，勇士最有可能承担这个责任。商务部副部长魏建国也非常看好勇士，认为该车可用于军事援助，出口越南、非洲等地区。东风透露，除了装备陆军，东风还将推出民用版勇士。
有人推测，勇士性能这么好，其零部件肯定是进口的。但事实并非如此。勇士的所有零配件、配套设备、零部件、原材料在国内都有稳定可靠的供应来源。东风公司技术中心副主任、东风猛士试验总指挥陈建贤透露，大部分总成和关键零部件都是东风集团内部配套的。虽然勇士高配车型搭载的是美国通用汽车的V8发动机，但出于战略安全考虑，这款发动机将逐渐被性能相近的国产发动机取代。
“军车发展起来以后，搞民用车真的很简单。”主持过军用车辆研制和民用车辆研制的黄松说。那么勇士的成功会对东风薄弱环节车的自主研发产生什么影响呢？
黄松的回答是:“制造汽车最难的是底盘技术。我们已经把勇士的底盘拆下来了，车子没有问题。另外，比如防弹轮胎的内支撑技术，独立悬挂技术都可以应用到民用汽车上。更重要的是，我们培养了团队。研发汽车重要的不是出车，而是出车。人才培养出来了，新车还会继续。”
记者了解到，东风自主车已经在开发中，预计2008年上市。与此同时，军车的研发也在东风集团持续进行。据悉，勇士的研发团队正在积极争取第三代高机动军车的二次研发项目，第四代军车的研发也已经开始。