新能源汽车玩转复古元素

在我国新能源汽车市场不断发展的今天，也出现了另一股暗流，那就是很多新能源汽车开始玩起复古元素。毕竟在追求个性化的今天，很多车主已经拒绝了家族式的设计风格。这时候新能源车玩复古元素，可以满足很多消费者的需求。

同时，从另一个角度来看，当复古新能源车的出现满足了很多人年轻时的梦想时，海报或宣传片中出现的车，却以新能源的形式映入了他们的眼帘，甚至维护成本和使用成本更低，为想拥有复古车型的朋友减轻了梦想的负担。

在今年的广州车展上，有几款复古车型。长城WEY旗下的第一款车“梦之梦”采用了复古元素。相信很多人买复古款都是为了自己的一个梦想。

但其实国内市面上复古元素的车太多了，而且大部分都是仿制品。绕过专利生产或者在专利到期时完全抄袭经典机型，量产外壳。欧拉曾经推出过一款复古产品“朋克猫”，与大众甲壳虫非常相似，只是侧面设计了四个车门。大众曾经起诉欧拉车型外观，但以失败告终。

由于国内外汽车环境的不同，国内排放法规和汽车文化的滞后，让一辆“老爷车”成功上路是极其困难的。所以很多新能源汽车用曲线救国，完美再现复古车型，保留了情怀和属性。在时代不断发展的今天，很多国外的老爷车都开始升值了。换句话说，“情怀”很可能成为未来消费的主力。

但事实上，无论如何，复古新能源汽车要完全量产还需要一段时间。因为汽车差异和文化滞后，很多人不可能仅仅因为汽车的外观就去消费这种商品。走廉价路线确实有机会提升销量，但是成功的案例很少，复古电动车之路还需要不断探索。