华为驱动专利

7月7日，华为正式宣布与奥迪公司(audi ag)的供应商达成专利授权协议。该协议包括华为4G标准的必要专利许可，覆盖大众汽车，具有无线连接功能。

华为首席法律官宋柳平表示:“作为一家创新型企业，华为拥有领先的无线技术专利组合，为汽车行业创造了巨大的价值。我们很高兴看到汽车领域的主流制造商认识到我们专利的价值。我们相信，通过这一许可，全球消费者将从我们的先进技术中受益。”

华为预计，根据目前签署的所有汽车领域专利授权协议，将有超过3000万辆汽车获得授权。值得一提的是，这份协议是迄今为止华为在汽车领域达成的最大一份许可协议。

华为与大众集团的供应商达成专利授权协议，可谓一鸣惊人。这表明华为在汽车领域再次得到了全球主流品牌的认可，华为的“汽车朋友圈”再次扩大。

当然，在华为配合大众的同时，网友们对于前几天SAIC董事长陈虹“拒绝华为自动驾驶”的事件还是很兴奋的。当时SAIC董事长陈虹的意思大致是不会考虑使用华为完整的智能汽车解决方案，因为不想让华为成为“灵魂”，而SAIC只有“肉体”，怕以后无缘无故失去“灵魂”。

结果，SAIC没想到的是，大众等不到SAIC不仰望的“灵魂”。大众联手华为，说明华为的技术得到了国外厂商的认可。以前国内厂商认为引进技术是好事。接下来，华为可能会扭转这种认知。

在智能汽车领域，虽然华为一再声明绝不造车，但华为用强大的科技实力为汽车智能赋能。此次携手大众，进一步表明华为在智能汽车领域的话语权越来越高。

过去两年，华为加大了对ICT技术的投入。到目前为止，华为已经拥有激光雷达、一体化电驱动系统、自动驾驶技术、HiCar等几十项核心技术和零配件。从汽车领域的专利数量来看，华为拥有137项自动驾驶相关专利，60项雷达相关专利，96项电动汽车相关专利，30项充电相关专利。

不难看出，随着汽车市场向“自动驾驶”领域的延伸，华为的实力已经显现，未来汽车智能化使用的很多软硬件可能都离不开华为。

华为与大众的合作也预示着中国技术已经走向世界舞台。无论在5G还是智能汽车领域，中国都有实力实现“弯道超车”。