高新兴在中国信通院顺利通过车联网MEC设备联调测试。

广州2020年9月18？/美通社/？- ?车联网是“新基础设施”中同时涉及信息基础设施和融合基础设施的重要领域。《工业和信息化部关于促进5G加快发展的通知》明确提出，推动“5G+车联网”协调发展。多接入边缘计算(MEC)的提出为5G+车联网提供了新的解决方案。在靠近终端用户的网络边缘部署MEC节点，为“智能汽车+智能道路”提供数据和应用服务，降低数据传输的端到端时延，意义重大。

8月19-21日，中国信息通信研究院(以下简称“中信院”)和高新兴科技集团有限公司(以下简称“高新兴”)对路侧MEC设备的功能性能和硬件的一般性能进行了测试验证。高新兴顺利通过全部测试，获得ICT院出具的车联网MEC设备合格测评报告，成为行业内首家通过ICT院MEC设备测试的企业。

高新兴MEC3.0检验合格报告

车联网MEC测试方案由高新兴和中国信通院共同研究制定，并在信通院严格专业的监督下进行。测试方案涵盖消息层接口互联、雷电融合感知算法、终端并发等MEC功能性能测试，以及环境适应性、电磁兼容性、设备安全性等硬件性能测试。具体测试项目包括RSU、信号机等设备互联互通能力评估、监测预警等12项功能测试，多路RSU、信号机、雷达、摄像头接入、多路OBU流量并发等8项性能测试，高低温、振动、浪涌抗冲击等9项硬件性能测试。

MEC检测系统网络图

高工MEC3.0最大的特点是多路接入，低延时，自主研发雷电探测算法，可靠性高。“用于V2X车路协同交通解决方案，可接入雷达、摄像头等各种前端感知设备，可支持200 OBU并发。”在信通院的实测中，端到端时延可以保持在1ms左右，高工自主研发的矿视融合算法对人、车、非机动车的检测率可以达到99.19%。"

鉴于路边MEC设备的标准化，整个行业仍处于起步阶段。此次联合测试是中国信息通信研究院和高辛进行的前瞻性探索。此次测试不仅客观评价了路侧MEC产品的功能性能，也为建立路侧MEC设备测试的标准体系奠定了基础，并将进一步推动路侧MEC系统尽快在中国车联网大规模部署和运营。

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