奥布里斯特将混合动力总成带入中国，降低成本，安排技术亮点。
在推迟了五个多月之后，为期10天的2020年中国国际汽车展于10月5日闭幕。致力于可持续交通的奥地利科技公司OBRIST？动力总成(“狼奥动力总成”)带来其核心动力系统超混动？亮相零部件及新能源汽车展区。除了展出高效环保的超级杂交？电力系统，该公司还表示，清洁和可再生的甲醇汽车将于明年推出。
资料显示，奥地利公司OBRIST成立于1996。早期是一家热管理工程公司，主要产品包括二氧化碳压缩机。自2001以来，公司一直参与汽车热管理系统和动力总成的研发。截至目前，OBRIST在美国和中国分别设有全球分支机构。
奥布里斯特集团营销与媒体宣传部总监托尔斯滕？Rixmann对《财经汽车》表示，近年来，中国汽车市场的快速增长使其成为全球汽车市场的焦点。OBRIST在中国设立分公司是基于公司对国内汽车市场持续增长的预期。
托尔斯滕？里克斯曼
相比主机厂和几大汽车零部件供应商，走技术路线的OBRIST略显低调。《财经汽车》了解到，R&D人员占公司近90%，拥有近200项国际专利。合作伙伴多为汽车头部零部件供应商和各大代工厂。搭载其技术的品牌包括戴姆勒、大众、奥迪和通用。奥布里斯特还参与了特斯拉早期的成本降低和热管理，以及宝马i3和i8车型的技术合作。
超杂交？动力系统是OBRIST在北京车展上的主要技术。据了解，该系统由零振动发动机(Zero？震动？发电机？)和一个高效的锂离子电池组，它与一个85kW的电动发动机串联放置。大中华区销售及业务拓展高级总监刚？林对《财经汽车》表示，OBRIST的设计支持不同车型的灵活搭配？动力总成设计的软件和算法可以精确控制每个电池单元，并有效管理电池热量。
超杂交？电力系统
索尔森向《财经》介绍。com了解到，超级混合动力的核心部件是ZVG零振动发动机，其燃料电力比达到256g/kWh，机身总重量为95kg。有40kWe和85kWe两个版本，采用双曲轴水平对转结构，自然吸气四冲程双缸(排量999cm)。此外，该发动机适用于不同的燃料，包括无铅汽油、乙醇、LNG、CNG和合成燃料。
在灵活性和模块化方面，ZVG动力总成支持个性化定制。两个版本的零振动发动机，两个版本的高压锂离子电池组，四个版本的驱动电机，分别可以满足低成本、商务版、豪华版、高性能版四种不同的需求。
帮派？林告诉《财经》。由于其独特的设计，超混合动力系统不仅可以减少运行中的碳排放，而且与普通动力电池的回收污染相比，在回收过程中也响应了环保要求。而且相比新能源汽车的电池组，该系统在体积和重量上优势明显，独有的零振动技术可以带来更稳定的驾驶体验。借助ZF新一代电驱动技术，混合动力的动力系统将得到进一步完善。
“我们认为，混合动力技术路线仍将是新能源汽车普及和实现碳排放目标的重要组成部分，”Thorsen说。他认为，与纯电动汽车相比，混合动力汽车有更大的成本下降空间。随着减排措施的实施和环保理念在世界不同地区的普及，不仅中国、欧洲和美国需要控制碳排放，在包括非洲在内的欠发达地区推广成本更低的混合动力汽车也更加可行，不断提高混合动力技术的环保性能。
德国PolarixPartner技术咨询公司的调查显示，到2030年，混合动力汽车的全球市场份额预计将高达75%。2020-2030年期间，全球汽车年均产销量为8000万辆，2030年混合动力汽车产销量预计为6000万辆。
索尔森还向《财经汽车》透露，目前，OBRIST？动力总成正在与技术合作伙伴合作开发甲醇汽车技术，预计技术成果将于2021年进行车载展示。据其介绍，甲醇在自然界有着广泛的获取途径。与充电设施和加氢站相比，液化甲醇运输方便，可利用现有加油站为汽车提供“续航”。
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