番禺大桥筹建记录

改革开放以来,番禺竭尽全力积极筹措资金,修建了300多座大、中、小桥。特别是广珠东线洛溪大桥、李红旗大桥等特大型桥梁建成后,不仅改变了交通状况,而且改善了投资环境,有效增强了地方实力,为番禺撤县设市创造了不可或缺的良好条件。然而,随着对外开放的进一步深入和经济的进一步发展,只有番禺的南北出口洛溪大桥已不能满足经济发展的需要。

1992 10 10月28日,省政府决定的虎门大桥、东部快速路开工建设。番禺区政府于2月向广州市政府上报番禺大桥方案,1992,1992,广州市市长李召集广州市、番禺区相关部门负责人及广州市番禺区领导梁、何涛进行现场考察。1993 65438+10月26日,广州市规划局发布“广范大桥”(现番禺大桥)建设桥址规划现场会纪要,初步确定番禺大桥位置。

6月2日,1993,广州市规划局正式批复番禺市政府番禺大桥选址报告。

7月,番禺区政府发布了1993号文件。(1993)189号在番禺大桥筹建领导小组下设办公室,由市政府党组副书记刘喜菊任组长,抽调市级相关部门领导和工程师,开展番禺大桥筹建工作。

1993 8月13日,市政府召开庆典筹备会,决定将番禺大桥工程列入奠基工程。

1993 10 10月8日,番禺大桥奠基。

为了筹集建设番禺大桥的资金,市政府决定邀请外商投资。1993 10 6月13番禺市长何涛在港投资推介会上与粤海金融控股有限公司、广东省交通产业投资公司、(东南亚)有限公司、德雄集团有限公司、陈投资有限公司(陈穗九)签署意向书。

1993 65438+2月3日,广东省公路勘测规划设计院提交番禺大桥可行性研究报告,提出三个桥址方案。

1994 65438+10月4日,广东省交通厅在番禺主持召开番禺大桥项目可行性研究报告评审会。评审会对选址提出了新的建议。65438年6月9日+10月,65438省交通厅对番禺大桥项目可行性说明报告出具了意见函,肯定了建设番禺大桥的必要性和紧迫性,并要求设计部门选定最佳桥址方案和可行性研究补充报告报省交通厅审批。

1994年4月27日广州市规划局批复番禺大桥最佳方案报告。

1994年5月30日,广东省交通厅向省计委提交了《番禺大桥项目可行性研究补充报告》,申请立项。

1994年7月25日,广东省计划委员会以粤吉焦(1994)469号文件批准了番禺大桥项目可行性研究报告,同意立项。

1994年7月28日,番禺大桥筹建处召开合伙人股东大会,签署番禺大桥股份有限公司合同及章程(*见上*)。全国政协副主席、广州市常务副市长梁、番禺区原市长何涛、董事长叶才、人大主任谢全森及6家股东代表共65,438,000余人出席会议。会上,* * *签署了总合作合同和公司章程。

1994 9月21广州市规划局穗南片(1994)258号批复同意《广东番禺大桥有限公司合作项目合同及章程》生效。

1994 10 6月16日,番禺工商行政管理局核发《广东番禺大桥有限公司营业执照》,合作经营期限为33年。

1994 10 10月18日,广东番禺大桥股份有限公司第一届董事会成立,开始经营大桥公司业务。

1994 12 19广州海事局发布关于番禺大桥通航标准的批复(交穗海监(1994)280号)。

1994 65438+2月29日,番禺大桥工程正式开工,边设计边施工。

8月2日,1995,广东省建委正式批复番禺大桥工程初步设计文件。

1998 5月21广东省对外经济贸易委员会批准确认广东番禺大桥有限公司,同意增资3800万元。增资后,投资总额增至8.38亿元,注册资本为2.7亿元。

7月3日,1998,广东省人民政府办公厅粤办函(1998)423号文批准设立番禺大桥收费站,实行双向收费。7月28日,1998,粤价粤价(1998)第199号正式批复番禺大桥收费标准。

1998 8月12省交通厅主持移交验收会,通过番禺大桥移交验收,投入使用。