一汽大众官网专利申请
目前国内很多车企已经披露了2019的年报，净利润下滑很正常，这和去年国内车市整体低迷有关。但一汽轿车在营收上升的同时，净利润却减半，超过70%的净利润下滑数据也相当尴尬。
同时，一汽轿车2019年度非经常性损益达到3510万元，为历年最高。扣除这个数据，归母净利润为-2.99亿。
一汽轿车虽然去年营收跑赢大盘，但毛利率也下降了3.96个百分点，至16.5438+08%。
此外，财报还披露，由于今年汽车销量减少，一汽马自达2019年度净利润较去年同期下降82.05438+0%。
事实上，一汽轿车的收入主要由一汽奔腾和一汽马自达构成。在合资品牌净利润大幅下滑的同时，自主品牌却取得了不错的成绩。财报显示，一汽奔腾去年销量超过12万辆，同比增长30%。相关数据显示，一汽奔腾去年销量为8.86万辆。
3月31日，我们就净利润下滑和公司发展问题致电一汽轿车董秘办，截至记者发稿前没有得到回复。
股价方面，截至今日收盘，一汽轿车报收8.72元/股，较昨日下跌0.57%，总市值1465438+9200万元。
总收入上升？净利润暴跌。
去年，在车市一片“哀鸿”的时候，一汽轿车总营收却逆势上涨。
数据显示，2019年，一汽轿车销量达到217800辆，同比增长3.11%。其中，一汽奔腾品牌年销量突破654.38+0.2万辆，一汽马自达品牌累计销量近654.38+0万辆。同时，一汽轿车去年总收入276.64亿元，同比增长8.38%。
从各地区营收占比来看，东北、华东、华北位列前三，占比分别为26.10%、23.93%和16.15%，合计市场份额超过60%，但东北营收较上年增长34.29%。
整车收入方面，一汽轿车去年实现2.72%的增速至224.46亿元，但毛利率也下降了3.96个百分点至1618%。
一汽轿车毛利率下降与成本增加有关。去年一汽轿车营业成本增加781%至18814万元。
同时，公司车辆库存也较上年同期的9，565，438+08辆增长254.17%至33，765，438+08辆。对此，一汽轿车在财报中解释称，存货增加主要是由于公司根据实际情况需要上缴的存货增加。
R&D投资方面，一汽轿车增长50.66%，至6543.8+0.74亿元。目前，公司拥有一支由800多名技术骨干组成的开发团队，50多种R&D软件，300多套硬件设备，并获得了400多项R&D专利。
然而，在营收增长的同时，一汽轿车的净利润却减半，下跌超过74.05%，仅为5277万元。2015年，一汽轿车还录得净利润5294万元，可谓“一下子回到了解放前”。
对于财报中净利润大幅下降等多项数据的下滑，一汽轿车解释称，2019年度，公司受国内乘用车市场下滑、国五国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上涨、公司新老车型交替等因素影响，产品毛利率等财务指标下降；此外，新产品研发费用、资产减值增加、确认投资收益减少，导致公司各项经营指标不同程度下降。
从资产负债来看，一汽轿车短期偿债压力不小。财报显示，公司去年流动负债合计6543.8+00.86亿元，应付账款69.63亿元。
流动资产方面，一汽轿车应收账款1319万元，应收账款融资23.83亿元。同时，其货币资金余额也增长了6.83%，达到6543.8+0.852亿元，流动资产总额为99.50亿元。
合资品牌收入较弱。
虽然一汽轿车的财报数据并不亮眼，但自主品牌却在车市困境中逆势上扬。
近年来，长城、长安、吉利等自主品牌逐渐抢占国内汽车消费市场，在中低端市场建立了一定的主导地位。
同样是自主品牌的一汽轿车也在积极布局。数据显示，一汽奔腾去年销量超过654.38+02万辆，同比增长30%。
目前，一汽奔腾在售9款车型，包括B30、B70、B90轿车和T33、T77、T99、X40 SUVs。据了解，一汽奔腾自2006年成立以来，客户数量已超过1.2万。
“一汽集团的改革在各个业务领域都取得了很大进展。另外一汽作为国企，叠加了很多优惠政策，一汽奔腾应该可以做的很好。”资深汽车分析师贾告诉我们。
与自主品牌的表现相反，合资品牌一汽马自达却陷入了净利润大幅下滑的困境。
财报显示，一汽马自达品牌去年累计销量近65438+万辆，净利润较上年同期下降82.438+0%。一汽轿车解释是因为今年汽车销量减少。
事实上，合资品牌一直是国内众多车企的“盈利奶牛”。作为一汽集团旗下的合资品牌，一汽丰田和一汽大众去年都对集团收入做出了重要贡献。
数据显示，一汽-大众去年共销售新车约21.2万辆，同比增长3.8%，成为国内首家进入年销量21万辆的车企；一汽丰田去年也卖了73万辆。此外，上汽大众、广汽丰田等合资品牌去年也有不错的销售成绩。
如今国内汽车消费正处于疫情后期的恢复阶段，一汽轿车今年也面临重大考验。除了应对前期疫情的冲击，一汽轿车延续自主品牌的良好势头，突破合资品牌的经营困境，还需要时间。
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