高效节能的专利转让费是多少？
路线图2.0提出了2035年中国汽车产业发展的六大目标，其中汽车产业碳排放量比国家碳减排承诺提前两年，“2028年左右比国家碳减排承诺提前见顶，到2035年碳排放总量比峰值下降20%以上”。
此外，路线图2.0中的其他五个目标是:新能源汽车逐步成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型；中国解决方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用；关键核心技术自主化水平显著提升，形成协调高效、安全可控的产业链；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；技术创新体系基本成熟，具有领先世界的原始创新能力。？
节能与新能源汽车技术路线图2.0延续了总体技术路线图+重点领域技术路线图的研究模式和框架，形成了“1+9”总体技术路线图+节能汽车+纯电动和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网联汽车+汽车动力电池+新能源汽车电驱动系统+充电基础设施+汽车轻量化+汽车智能制造及关键装备。
与2016发布的1.0版本技术路线图中以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主，节能汽车为辅的计划相比，即将发布的2.0技术路线图旨在以“电驱动”取代“电气化”，将节能汽车提升到与新能源汽车同等的水平，同时发展两者。据预测，到2035年，节能汽车和新能源汽车将会互相占据。50%。
在我国的分类中，节能汽车是指低油耗的燃油汽车和燃油利用率更高的混合动力汽车，而新能源汽车是指与传统燃油汽车相比，以电池为动力源的插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
从“电动化”到“电驱动”的转变，是把混合动力汽车放在更高的战略上。前几年中国的各种汽车发展政策多是围绕新能源汽车来实施的，比如财政补贴、基础设施建设等。目前，我国新能源汽车发展已有10年，占比仍不足6%，而节能汽车占比不足3%。路线的改变预示着未来政策将向节能车和混动车倾斜。路线图目标从产品应用来看，混合动力乘用车对传统轿车的比例目标是明确的。在2025年、2030年、2035年三个时间点，混合动力乘用车占传统汽车销量的比例分别为50%以上、75%以上和100%。
2020年10-9月分别生产销售16.64和1512万辆混合动力乘用车。月度同比趋势也呈上升趋势。
2.0在路线上，节能车比例会提高，油电混合动力肯定会受益，但国内混油技术相对匮乏。混合动力汽车由丰田领导，并建立了强大的壁垒。本田绕过丰田专利实现突破。除了两家，其他汽车公司的混合动力技术都很欠缺。2019年，中国28万辆混合动力汽车中，几乎全部被丰田和本田包揽。目前国内丰田已与广汽集团达成技术转让协议，广汽自主板块将推出丰田THS系统(ToyotaHybrid？系统)混合动力产品，或包括GS8和GM8混合动力版本的产品。
同时，除了混油，插电式混合动力汽车在新能源汽车中的地位也有望提升。相对于混联混动被丰田牢牢把握，并联技术方案下的插电式混动在国内有所发展。比亚迪宋、唐、韩车型都有DM(并联插电混动)版本，在市场上都取得了不错的销量。
以系列为代表的增程式混合动力汽车也通过技术的不断优化而受到关注。李已经采用了增程混合动力技术，其他新兴的汽车制造力量，如天车和宝能汽车，也宣布他们将开发增程电动汽车。
2.0版本的路线只是未来几年国内新能源汽车的技术指导路线。从更长远的发展趋势来看，纯电动路线依然不会改变。在这个过渡阶段如何选择自己的技术路线，是评估自己战略决策能力的一件非常重要的事情。如何在技术变革的过程中掌握主动权，需要在市场发展、技术能力和政策方向之间取得良好的平衡。未来路线明确，加油！中国汽车。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。