飞机为什么叫飞机，而不是飞鸭或大雁？
飞机(plane，plane，plane)是指比空气重的飞机，有机翼和一个或多个发动机，可以依靠自身动力在大气层中飞行。
飞机有两个基本特征:一是密度高于空气，靠动力驱动；第二是飞机有固定的机翼，提供升力使飞机在天空中翱翔。不具备上述特征的，不能称之为飞机。这两项缺一不可。比如密度小于空气的飞行器，就是气球或者飞艇；如果没有动力装置，只能在空中滑翔，那就叫滑翔机；如果飞机的机翼不是固定的，则是直升机或旋翼机通过旋转机翼产生升力。所以飞机的精确定义是:它是一种有固定机翼的动力飞机，比空气重。
为了让读者对飞机有更清晰的认识，我在这里澄清一些容易混淆的术语。在一些报刊上，我们可以看到“固定翼飞机”、“固定翼飞机”这样的名词，其实指的就是飞机。但这些名词并不准确。因为“固定翼飞机”包括飞机和滑翔机，而“固定翼飞机”是一个重复的称谓，因为“飞机”已经包括了固定翼的内容。更多的时候，很多人会说“直升机”，这也是很不恰当的，因为直升机是用旋翼来提供升力的，和飞机属于完全不同的一类飞机。
分类
飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，也是现代军事的重要武器，因此分为民用飞机和军用飞机。
民用飞机除了客机和运输机，还包括农业机、护林机、航测机、医疗救援机、观光机、公务机、运动机、实验研究机、气象机、特技机、执法机等。
飞机也可以根据其部件的形状、数量和相对位置来分类。按机翼数量可分为单翼机、双翼机和多翼机。根据机翼相对于机身的位置，可分为下单翼机、中单翼机和上单翼机。根据机翼的平面形状，可分为直翼飞机、后掠翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机。根据平尾的位置和有无平尾，可分为正常布局飞机(机翼后有平尾)、鸭翼飞机(前机身有小机翼)和无尾飞机(无平尾)；飞机的正常布局包括单垂尾、双垂尾、多垂尾和V型尾。按推进装置的类型，可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机；按发动机类型可分为活塞式飞机、涡桨飞机和喷气式飞机；按发动机数量可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。根据起落架的类型，可分为陆地飞机、水上飞机和水陆两栖飞机。也可以按照飞行器的飞行性能来分类:按照飞行器的飞行速度，可以分为亚音速飞行器、超音速飞行器和高超音速飞行器。根据飞机的航程，可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。
结构
大多数飞机由五个主要部分组成:机翼、机身、尾翼、起落架和动力装置。
(飞机的)机翼
机翼的主要作用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中的飞行，同时也起到一定的稳定和控制作用。副翼和襟翼一般安装在机翼上。操纵副翼可以使飞机滚转；放下襟翼可以增加机翼的升力系数。此外，机翼还可以安装发动机、起落架和油箱。翅膀有不同的形状和数量。在航空技术不发达的早期，为了提供更大的升力，以双翼甚至多翼飞机为主，但现代飞机一般都是单翼飞机。
机身
机身的主要功能是装载乘客、乘员、武器、货物和各种设备；飞机的其他部分，如尾翼和发动机，也可以连接成一个整体。但是飞翼把机身藏在机翼里。
尾部
尾翼包括水平尾翼(水平尾翼)和垂直尾翼(垂直尾翼)。平尾由一个固定的水平安定面和一个可移动的升降舵组成(某些型号的民机和军机的整个平尾是一个可移动的操纵面，没有专门的升降舵)。垂直尾翼由一个固定的垂直安定面和一个活动方向舵组成。尾翼的主要作用是控制飞机的俯仰和偏转，保证飞机能够平稳飞行。
起落装置
起落架又称起落架，用于支撑飞机，使其能够在地面和其他水平面上着陆和停放。陆地飞机的起落架一般由减震支柱和机轮组成，此外还有带浮标装置的起落架和雪地起飞的滑跑起落架。它是用来支持飞机在起飞和着陆滑行，地面滑行和停车。
动力装置
动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次，它还可以为飞机上的电气设备提供电力，为空调设备和其他用气设备提供气源。
现代飞机的动力装置主要有涡轮发动机和活塞发动机，应用广泛的动力装置有四种:航空活塞发动机加螺旋桨推进器；涡轮喷气发动机；涡轮螺旋桨发动机；涡轮风扇发动机。随着航空技术的发展，可能会逐步采用火箭发动机、冲压发动机和原子航空发动机。除了发动机，动力装置还包括一系列保证发动机正常运转的系统，如燃油供给系统。
除了上述五个主要部分，飞机还配备了各种仪表、通信设备、飞行员设备、安全设备等设备。
控制器
现代飞机驾驶舱中可供飞行员使用的飞行控制设备通常包括:
主要控制:转向柱或方向盘和方向舵踏板。在一些具有电传操纵系统的飞机中，转向柱或方向盘被简化为位于驾驶员一侧的操纵杆。
辅助控制装置:襟翼手柄、配平按钮和减速板手柄。
随着电子技术的发展，飞行控制装置的形式也发生了根本性的变化。在大型飞机上，传统的机械控制系统已经逐渐被更先进的电传操纵系统所取代，计算机系统全面参与到飞行控制系统中。飞行员的操作不再像是直接控制飞机，而更像是给飞机下达运动指令。因为有些采用电传操纵系统的飞机，由原来的转向柱或方向盘改为了侧柱控制，驾驶舱空间比以前更加宽松，所以有些飞行员把这种驾驶舱称为“飞行办公室”。
飞机的发明
1903美国莱特兄弟公司设计制造的飞机成功飞行，这是世界上第一次实现比空气重的飞机的动力和机动飞行。在第一次世界大战中，飞机已经被用于战斗。当时飞机的速度已经达到180 ~ 220km/h，升限6000 ~ 7000m，航程400 ~ 450km，轰炸机载弹量1000 ~ 2000kg。第二次世界大战中，飞机速度达到750 km/h，轰炸机载弹量可达10吨左右。40年代中期以后，发动机从活塞式发展到喷气式，飞机的飞行性能显著提高。80年代飞机升限已经超过30000米，最大速度超过3倍音速，航程超过20000公里，最大有效载荷超过100吨。
飞机的发明者莱特兄弟。
1896年，莱特兄弟在报纸上读到一则新闻:德国人李林塔尔死于一次滑翔机事故。这个消息使他们如此震惊，以至于兄弟俩决定学习飞行。
这时，莱特兄弟开了一家自行车店。他们一边学习航班信息，一边打工赚钱。三年后，他们学到了很多航空知识，并决定复制一架滑翔机。
他们先观察老鹰在空中飞行的动作，然后一个一个画出来，再着手设计滑翔机。1900 5438+00年6月，莱特兄弟终于制造出了他们的第一架滑翔机，并把它带到了远离代顿的小鹰号海边。这里很偏僻，周围没有树木和房屋，这里的风很大，非常适合飞行滑翔机。
两兄弟花了一周时间安装滑翔机，先把它绑在绳子上，像放风筝一样放飞，结果成功了。然后威尔伯坐在上面做实验。虽然飞了，但是只有1米高。
第二年，兄弟俩在上一个的基础上经过多次改进，做出了滑翔机。这年秋天，他们又来到了小鹰号的海边。经过一次实验，飞行高度突然达到180米。
两兄弟非常高兴，但并不满意。他们想知道他们是否能制造一种不用风就能飞的机器？
两兄弟想了一遍又一遍，搜集了关于飞行的资料，研究了一遍又一遍，却从来没有想过用什么动力把宠物滑翔机和人运送到空中。一天，一辆汽车停在车库前，司机向他们借了一件工具。来修理汽车的发动机。两兄弟灵机一动。他们能用汽车的引擎推动飞行吗？
从那以后，兄弟俩一直在想发动机的事。他们首先测量出滑翔机的最大运载能力是90公斤，于是向工厂订购了不超过90公斤的发动机。但当时最轻的发动机是190 kg，工厂做不出这么轻的发动机。
后来一个发动机工程师知道了这件事，答应帮助莱特兄弟。过了一段时间，工程师真的造出了12马力，重量只有70公斤的汽油发动机。
两兄弟非常高兴，很快就开始研究如何用发动机推进滑翔机。经过无数次实验，他们终于将发动机安装在滑翔机上，但只在滑翔机上安装了螺旋桨，发动机带动螺旋桨旋转，带动滑翔机飞行。
1903年9月，莱特兄弟带着他们的发动机飞到小鹰海进行另一次试飞。虽然试飞失败了，但他们从中学到了很多东西。不久后，他们连续进行了几次试飞，或因为螺旋桨故障，或因为发动机故障，或因为驾驶技术问题。
莱特兄弟毫不气馁，仍然坚持试飞。就在这时，一位名叫朗莱的发明家受美国政府委托，制造了一架装有汽油发动机的飞机，并在试飞过程中坠入大海。
莱特兄弟得知消息后，前去调查，从兰利的失败中吸取了教训，获得了很多经验。他们对飞机的每个部件都进行了严格的检查，并制定了严格的操作规程。1903 12 14他们来到小鹰号进行飞行测试。
今天下午，兄弟俩先把两根固定在木头上的铁轨放在地上，有一定的倾斜度，这样飞机就可以轻松滑行了。然后，把他们做的飞机放到铁轨上。
最后，还有一个谁先飞的问题。两兄弟无法争辩，只好掷硬币，威尔伯先飞。
威尔伯上了飞机，躺在飞机中间，很快启动了飞机。引擎轰鸣，螺旋桨缓缓转动。
就在斜坡上滑行了3米后，飞机挣脱了绑在后面的铁丝，呼啸着冲向空中。
“它在飞！”奥维尔激动地喊道。
话音刚落，飞机突然减速，很快就落到了地上。整个飞行时间不到4分钟。
奥维尔冲上前去。威尔伯已经从坠落的飞机上跳了出来，两兄弟很快观察到飞机并未受损。
“有什么问题？”兄弟俩想了想，一个个查了一下。发动机没毛病，螺旋桨转动良好，技术操作完全正确。.....“哥哥，我知道为什么了！”奥维尔满脸笑容地说:“我们利用斜坡滑行，飞机起飞只有3米远。这时候螺旋桨的旋转还没有达到高速，不一会儿就种下了。”“是的！”威尔伯点头称是，然后说:“我们不能在斜坡上滑行起飞，但我们必须依靠螺旋桨的动力飞行。嗯，把轨道放在平坦的地方，再试一次。”
他们连续工作了三天，然后在平地上重新铺设铁轨。
1903 12 17早上10点，天空阴沉沉的，寒风刺骨。被两兄弟请来观看飞行的农民冻得瑟瑟发抖，反复催促两兄弟快点飞。
奥维尔的这次试飞，我看到他爬上飞机，躺在驾驶座上。过了一会儿，发动机开始轰鸣，螺旋桨开始转动。
突然，飞机打滑，上升到3米多的高度，然后水平向前飞去。
“飞吧！飞吧！”几个农民高兴地叫着，跟着威尔伯，追着飞机跑。
飞了30米后，飞机稳稳地着陆了。威尔伯冲上前去，激动地扑向刚刚爬出飞机的弟弟，眼里含着泪水喊道:“我们成功了！我们成功了！”
45分钟后，威尔伯再次飞行，距离为52米。过了一会儿，奥维尔又飞了起来，这次飞了59秒，距离255米。
这是人类历史上首次成功的飞行。莱特兄弟把这个消息告诉了报社，但是报社不相信，拒绝发布这个消息。莱特兄弟不在乎。继续改进他们的飞机。很快，兄弟俩造了一架能坐两个人的飞机，他们在空中飞了一个多小时。
消息传开后，人们争相相互转告。美国政府非常重视，决定让莱特做一次试飞表演。
1908 9月10日，天气格外晴朗，飞机飞过的地面围满了看热闹的人。人们兴高采烈，等着莱特兄弟飞起来。
大约在10，我的兄弟奥维尔在欢呼声中驾驶着他们的飞机自由地飞向天空。两只长长的翅膀划过空中，就像一只展翅飞翔的雄鹰。
人们再也抑制不住自己的激动，高昂着头在天空中呼唤着莱特兄弟的名字。多少人的梦想终于实现了。
飞机在76米高空飞行了1小时14分钟，搭载了一名勇敢的乘客。当它着陆时，人们从四面八方聚集起来。不久后，在政府的支持下，莱特兄弟成立了飞行公司和飞行学校。从那时起，飞机成为另一种先进的交通工具。
创造者
飞机是20世纪人类取得的最重要的科技成就之一。有人将其列为20世纪对人类影响最大的三大发明，世界上最早的飞机是谁发明的也有争议:
法国人认为世界上最早的飞机是法国人克莱门特·阿德发明的，并于1890年6月9日在法国试飞成功。有些人认为他发明了历史上第一架飞机。
美国人认为飞机的发明者是美国兄弟维尔伯·莱特和奥维尔·莱特，他们于6月1903+2月17在美国试飞成功。
巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯-杜蒙特发明了飞机。桑托斯-杜蒙公司的“14 bis”飞机于6月1906+10月12日成功飞抵60米高空，这是世界上首次成功的动力飞行。
一般认为是美国人莱特兄弟发明了飞机，也有人认为是克莱门特·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙发明的。
历史
二十世纪最重要的发明之一是飞机的诞生。自古以来，人类就梦想像鸟儿一样在太空中飞翔。2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但可以称得上是飞机的鼻祖。
本世纪初，美国有两兄弟，他们为世界飞机发展史做出了巨大贡献。他们是莱特兄弟。当时大多数人认为飞机靠自身动力飞行是不可能的，但是莱特兄弟不相信这个结论。从1900到1902，他们兄弟俩进行了1000多次滑翔试飞。
终于在1903年，第一架载人飞行器“航海家”1建成，试飞成功。因此，他们获得了1909美国国会的荣誉奖。同年，他们成立了莱特飞机公司。这是飞机发展史上的巨大成功。
早期的飞机使用单引擎，在飞行中，引擎经常突然停止。这对飞行安全始终是一个威胁。1911年，英国的矮个子兄弟申请了几款发动机的设计专利。他们的双引擎系统使每个飞行员都不用担心飞机因引擎关闭而下降。这是航空安全的重大进步。人们把根据肖特的专利制造的第一架飞机称为“3.2”飞机。名字告诉人们，这架飞机装有三个螺旋桨和两个发动机。这架飞机还配备了两套飞行控制机构，因此两名飞行员都可以在不更换座位的情况下控制飞机。
莱特兄弟首次进行了持续、动态和机动飞行。
从1927到1932，座舱仪表和导航设备发展取得进展，陀螺技术应用于飞行仪表。安装在万向支架上的旋转飞轮可以在空间保持方位，因此成为各种导航仪器的基础，引导驾驶员在黑夜、雨雪中飞行。这时，飞机里出现了一个人工地平线，可以向飞行员指示飞机的飞行高度；陀螺磁罗盘指示器，罗盘上刻有度数，可以随时显示航向的变化；地磁感应罗盘，它不受飞机上经常携带的大量铁质东西的影响，也不受震动和地球磁场的影响。这些仪器，如高灵敏度的高度计，可以测量距离地面30多米的高度，显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪，指示空中航线的无线电波束，都是用来引导驾驶员通过模糊的大气。
飞行模拟器又称飞行模拟器，可以在地面模拟飞机的飞行状态。1930年，美国人埃德温·林克发明了第一台飞行模拟器，并以自己的名字命名为“链接训练器”。虽然有技术上的缺陷，但已经在不使用真机的情况下，安全经济地展示了重复应急动作训练的优势。目前，飞机模拟器已经由计算机、模拟座舱、运动系统、操纵载荷系统和视景系统组成。是现代航空科研、教学、实验不可缺少的技术装备。
1910 12 10，巴黎展会上，一架飞机在表演时坠毁。飞行员被抛出燃烧的机舱。然而，这架飞机引起了极大的关注。因为它使用了新的引擎。设计者就是飞行员本人，一个叫亨利·科安达的罗马尼亚人，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用50马力的发动机，让风扇把空气向后推，同时加一个加力燃烧室，让气体在尾喷管里充分膨胀，从而增加反推力。这是最早的喷气发动机。
20世纪30年代末，活塞驱动螺旋桨飞机的最大水平飞行速度达到每小时700公里，潜水时接近音速。声屏障问题日益突出。前苏联、英国、美国、德国、意大利等国都大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师Aoan是第一个成功开发新发动机的人。1934奥安获得离心式涡喷发动机专利。1939年8月27日，Aoan用他的发动机做了He-178喷气。
喷气发动机研制出来后，科学家们进一步使飞机飞越了音障。10多年后，这部作品终于由美国人完成。
1947 10 6月14日，在美国加州桑格菲尔德，贝尔公司试飞了一架可以突破音障的飞机。上午10，一架巨大的B-29轰炸机起飞，机舱下挂着一架造型奇特的小飞机。这架小飞机被命名为X-1火箭飞机。X-1飞机装有四台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B-29轰炸机从空中降下时，它的四个火箭发动机相继点火，声音如雷。飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1？0，飞机达到了音速。这时候X-1飞机的燃料快用完了，速度变快了，达到了马赫数1？06，此时的高度为13000m。虽然试飞成功，但由于X-1飞机不是靠自身动力起飞的，这个记录没有被认可。
飞机的发明在全民受益的情况下给人们带来了新的不满。飞机起飞需要跑，需要建设相应的跑道和机场。这带来了很多不便，于是有人开始探索可以垂直起降的飞行器，俗称直升机。
1939年9月4日，世界上第一架实用直升机诞生了。那是美国工程师西科斯基公司研制成功的VS-300直升机。西科斯基原籍俄罗斯，1930移居美国。他做的VS-300直升机有1个主旋翼，3个尾桨。后来经过多次试飞，3尾桨改成了1，这种实用型直升机成为了现代直升机的鼻祖。
VS-300直升机诞生后，影响很大，特别是50年代以来，直升机的制造技术发展很快。50年代中期以前，直升机的动力装置是活塞式发动机时期，后来进入喷气涡轮轴时期。转子材料结构技术也经历了几个阶段；20世纪40-50年代为金属木翼混合结构，50-60年代中期为金属结构，60-70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期后发展为新型复合结构。
20世纪20年代，飞机开始载客，第二次世界大战初期，美国开始将大量运输机改装成客机。从20世纪60年代开始，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，涡扇发动机也逐渐普及。著名的有前苏联生产的安-22和伊尔-76；美制C-141，C-5A，波音-747；法国的空客等等。超音速运输机包括英法联合研制的协和式飞机和前苏联的图-144。然而，超音速客机的发展并不乐观。协和式飞机价格过高，影响了效益，因此在80年代停产。前苏联的Tu-144也是因为同样的原因在80年代停飞。
自从飞机发明以来，它越来越成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻地改变和影响着人们的生活。由于飞机的发明，人类环游世界的时间大大缩短了。第一次环球旅行完成于16世纪。当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，用了三年时间，穿越大西洋和太平洋，绕地球一周，回到西班牙。19年底，一个法国人坐火车环游世界花了43天。飞机发明后，人们又在1949进行了一次环球旅行。一架B-50轰炸机经过4次漂亮的空中加油，仅用94小时就绕地球飞行了37700公里。强不如不强。超音速飞机出现后，人们飞得更高更快。1979年，英国人斯佩克特飞了36900公里，仅用14小时6分钟绕地球一周。不到一天，你就可以飞到地球的每一个角落。对于生活在20世纪之前的人来说，这难道不是一个奇迹吗？
错综复杂的空中航线连接着世界各国，为人们提供了方便快捷的客运。早在20世纪20年代，航空运输就开始了运送乘客和邮件的定期航班。如今，空中航线四通八达，人们随时都会看到银色的飞机，像一只大鸟，在蓝天上掠过。对于现代人来说，早上在北京，下午出现在千里之外的另一个城市而不累是很平常的事情。在20世纪之前，这是不可想象的。从此，陡峭的山脉和一望无际的海洋将不再令人望而生畏。银燕把不同地区不同种族和肤色的人紧密地联系在一起。人们通过不断的交流，播种友谊，传递信息，从而达到相互沟通、相互理解、相互促进，共同促进人类文明。
飞机的发明也使得航空运输业空前发展，工业发展所需的许多原材料有了新的来源和渠道，大大降低了人们对当地自然资源的依赖。尤其是超音速飞机诞生后，航空运输更加繁荣。不适合长时间运输的牲畜，难以长时间保存的美味，也可以飞遍五湖四海，为全世界人民所享用。曾经连贵妃都不容易品尝到的岭南荔枝，如今已经出现在寻常百姓家。
当人类进军地球深处时，飞机也被广泛用于地质勘探。人们可以通过配备相机或称为肖兰系统的电子设备的飞机，快速准确地调查广阔的地区，包括陡峭和难以到达的地方。将航拍照片一张一张地拼接起来，就可以绘制出一幅优秀的地形图。这比旧的测绘方法容易多了。即使是曾经只被探险者探索过的冰天雪地、人迹罕至的北极和南极，现在乘飞机也可以毫无困难地到达。
当然，飞机在现代战争中的作用更加惊人。不仅可以用于侦察和轰炸，在预警、反潜和扫雷方面也非常出色。在90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机的军事应用也给人类带来了巨大的灾难，对人类文明造成了毁灭性的破坏。但和平利用飞机才是人类发明飞机的初衷。