5年投入200亿美元，重拳背后，通用汽车新能源市场如何亮剑？

不管是风头正劲的蔚来汽车还是近期上市的理想汽车，造车新势力的来势着实凶猛。传统车型会被认为是新四化浪潮下的“跟风者”么？不然。早在十年前的上海世博会上，通用汽车就向公众展示了“直达2030”的未来交通畅想。十年过去了，通用汽车并未忘记当初的愿景.......

2020年8月19日，通用汽车以及上汽通用的高管通过一场跨越北美底特律沃伦技术中心和上海泛亚技术中心的穹顶对话，集中展现了通用汽车的最新科技成果，同时发布了中国市场未来的发展战略。

通用汽车科技展望日带来了第三代全球电动车平台、全新的Ultium电池系统以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型。

其中，通用全新的Ultium电池系统的电池和电驱均采用了高度模块化的设计，只需19种电驱动组合就能支持多种电动车产品，覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车等细分市场。据悉，通用的模块化电驱平台能达到650km续航、零百加速3秒、50-200kWh电池包、175-746kW的相关参数标准。

全新的电池模组可兼容不同包装、尺寸、容量的电芯，支持电芯水平或垂直排布；电池包可在保留整体架构的情况下，通过改变或扩容电池模组，升级电池技术与配方。比如，未来电动性能车的电芯就将以水平排布的方式，给车辆带来更好的操控。

具体到车型，前不久通用汽车刚刚发布的凯迪拉克首款纯电动车Lyriq，就是基于Ultium电池系统和第三代全球电动车平台应用的首款量产车型。该车拥有科幻的造型设计，其内饰33寸曲面显示屏科技感相当突出。

通用汽车提出：2025年之前，要在全球电动车和自动驾驶领域投资超过200亿美元。未来5年，在中国市场推出的新车型中新能源车型占比超40%，并且这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。

电动化领域，上汽通用汽车2020年-2025年计划推出9款以上的新能源车型。需要指出的是，基于Ultium电池系统和第三代全球电动车平台开发的产品将同步进入中国市场。

智能驾驶领域，目前上汽通用别克、雪佛兰以及凯迪拉克三大品牌搭载ADAS智能驾驶辅助系统的车型比例超过了80%。今年发布的新一代智能驾驶辅助系统包含了20项辅助功能可支持OTA升级。

搭载SUPER?CRUISE超级智能驾驶系统的两款凯迪拉克车型已经在7月底上市。?到2023年，通用汽车全球将***有22款车型搭载SUPER?CRUISE超级智能驾驶系统，覆盖凯迪拉克、雪佛兰、别克等品牌。2025年，该系统将率先实现凯迪拉克品牌车型的全系覆盖。

2017年，通用量产的V2X技术在美国正式推出。今年首款搭载V2X技术的车型GL8将于年内在中国上市。注：（V2X指的是车对外界的信息交换。搭配了该系统的车型，在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而缓解交通堵塞）。

车联网领域，通用汽车将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型，通用汽车还将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。

目前为止，成立23年的上汽通用实现了2000万辆销量的突破。或许10年前，我们看通用汽车的“直达2030”的未来交通畅想还很遥远，但是通过这次科技展望日，通用汽车集中展现了在电动化、智能化以及网联化方面的成果，同时公布了为中国市场量身定制的未来发展战略，就此来看，通用的“直达2030”并不再是一句简单的口号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。