续航403km，整车OTA，价格8万。你想要这样的电动车吗？
罗永浩在节目中感慨万千。“曾经威武的锤子手机倒了。你(一加)比锤子晚一年进入手机行业。那时候我们已经觉得自己来晚了。你后来居上，成功突围。为什么？”
刘笑道:“我们对技术要求很高，系统用的是原生安卓。”
产品好确实是优点之一，但一加的另一个优点刘在采访中没有说。然后一加背靠OPPO这座大山，有资金，有强大的渠道支持，这是锤子手机这种创业公司无法比拟的。
2020年春天，新冠肺炎疫情重创中国汽车产业。短短一个多月，爆出东风雷诺重组，猎豹被吉利托管，蔚来资不抵债的消息。
现阶段，资金被视为造车新势力的“命根子”。
目前众多造车新势力中，零跑车是“亏损”较少的一个。零跑汽车2018年亏损3.07亿元，2019年上半年亏损约2亿元。相比之下，恒大一年亏损49.5亿。
“在财务层面，我们不会太担心。三年内没有一分钱融资，我们还能再活三年。”零跑汽车创始人、董事长朱信心满满。
零跑汽车创始人兼董事长朱
朱的“信心”来自于零跑汽车的母公司大华。在公司股东信息中，零润的前三大股东均为浙江大华科技股份有限公司董事，占比超过30%。大华股份是全球第二大安防系统供应商和解决方案服务商，向全球提供领先的视频存储、前端、显示控制、智能交通等系列化产品。零跑汽车脱胎于大华股份汽车部，独立后获得大华股份的技术和资金支持。是合资企业，是大化股份实际控制人控制的企业。
2019财报显示，大华股份实现营收261.49亿元，同比增长1.50%；归属于上市公司股东的净利润3654.38+0.88亿元，同比增长26.04%；加权平均净资产收益率达到22.74%。
除了资金，大华股份还为零跑汽车提供了技术、人才和管理经验。大华的大数据、人工智能研究院、云计算研究院、芯片研究院，研究人员超过5000人，成为零跑的“智囊团”。
截至去年年底，11，零跑汽车已获得367项发明专利，其中发明专利92项，实用新型242项，电机控制29项，动力电池46项，智能驾驶18等。，成为汽车制造新势力中发明专利占比最高的企业。
“大华为什么要造车？”沟通会上，我直接提问。
“我认为电动汽车越来越接近电子产品，底层电子电器和硬件的架构技术的系统集成技术将取代传统的硬件平台和三大技术，成为未来汽车的核心技术。大华股份在智能交通领域已有10年的积累，以及在底层嵌入式软件和算法领域的优势。”朱解释说，“就像手机一样，从功能机过渡到智能机。”
目前，零跑已经推出两款车型。第一款产品是零跑S01定位双门纯电动轿跑，第二款产品是零跑T03定位A00级纯电动轿车，大小相当于smart forfour。
与蔚来、小鹏、威马、何忠、理想等已经实现交付的造车新势力不同，毫无例外地选择了大众SUV作为首款产品。零跑目前的产品没有一款涉足SUV领域。
在零跑汽车产品总监吴看来，推纯电动汽车是目前比较务实的选择，纯电动汽车并不是越大越好。
“现在电池的价格还是贵，未来两三年成本可能会下降。到时候更适合推出SUV产品。从市场来看，目前A00级别的电动车保有量比较高，车还是比较适合城市出行的。”吴表示，作为其第二款量产车型，零跑T03将于今年5月正式上市，目前已经开始预售。补贴后预售价不到8万元。
该车用完了403km的续航。
虽然汽车最终会像手机一样从功能机过渡到智能机，几年后会实现智能交通，但目前消费者买车主要还是看硬件。
那么什么样的电动车好呢？
笔者认为，像燃油车一样，要美观、好用、好开、安全。
每个人的审美不同，“好看”这里不讨论。
超过400km的续航里程是电动汽车“可用性”的硬指标。
有人觉得其实扩大续航里程很简单，多堆几块电池就够了。其实是做不到的。一方面，它会使汽车很重，成本很高。其次，车内能容纳电池组的空间有限。
所以要想提高续航里程，要么提高电池的能量密度，要么提高综合能效。这样，同样的电量可以行驶更长的距离。
公式很清楚:
高能电池+高效节能手段=超长续航
空间是一辆车最“贵”的配置。如果电池组太大，不仅会占用车内空间，还会降低离地间隙，导致底盘过低，容易磕碰。
如果用电池，供应商可以提供，但是综合能效会考验车企本身的开发实力，这是技术门槛，其中电机的功率、电控的效率、风阻、车重是关键。
零跑T03采用了当代Amperex科技有限公司最先进的高性能锂电池NCM811，PACK能量密度达到171Wh/kg。总功耗36.5度，实现了403km的续航里程，百公里综合功耗11kWh/60。
据2065438+2009统计，目前A00和A0电动车续航能力主要分布在200-250km和300-350km两个区间，续航超过400km的NEDC车仅占0.9%。
工程师介绍，零跑T03电驱动总成系统工作效率可达92.3%，电机最高效率可达94.9%，高出行业平均水平2个百分点。
同时，零跑T03还配备了松开开关能量回收和踩刹车能量回收两种能量回收方式，可增加NEDC续航里程15%-25%。
另外，零跑T03是纯电动平台，开发之初就考虑到了电池的布局和轻量化设计。零跑T03相比油改电的电动车，载重更少，能耗更低，空间利用率更高。
在高能效的同时，零跑T03拥有不错的动力表现。它配备了一个55kW/155Nm的电机，可以轻松运行在120km/h..
在零跑T03上市之前，笔者在杭州某试验田对零跑T03进行了测试。
桩阵让你在有限的范围内快速找到车辆的极限和调整的逻辑。
如果车辆调教有偏差，那么车辆的抓地力、底盘动态、转弯性能就更好。
另外，车辆起步阶段的动力释放是否充足，可以在桩阵中测试。
在场地里，我换了一种方式跑T03。没想到，这辆看起来很温柔的车丝毫没有示弱，一点也不会让你觉得可怜。
我越开越快，发现零跑T03抓地力不错，抗侧倾，及时停了下来。作为家用车，毫无疑问零跑T03是合格的。
价格不高，安全性高。
如果说EV有什么技术指标比能效更重要的话，那就是安全。
T03上的电池由Contemporary Amperex Technology co .，Limited提供，它通过了振动、冲击、挤压、着火、海水浸泡和IP67等一系列安全测试。同时，零跑T03还配备了同级罕见的电池液体热管理系统，有效控制电池充电和工作温度，提高电池安全性。
除了电池安全，车辆本身的安全也是非常重视的。
零跑T03采用高刚性一体化车身设计方案，高强度钢材占比近70%，关键部位采用热成型超强度钢材，最高强度超过1200 MPa；；一体化全铝防撞梁，防护率达到62%以上；更多笼式车身设计，带来更好的车辆防护能力。
零跑T03还配备了中国大陆最新的ESC Hight plus车身稳定控制系统，集成了ABS、EBD、TCS、AYC、HHC五大功能，拥有上坡辅助、胎压监测、四轮碟刹等主动安全配置，在安全性方面为同级最高。
8万元的车，可以升级整车OTA。
什么是OTA？
OTA的全称是Over the Air Technology，即空中下载技术，通过网络自动下载升级包并升级。现在汽车的OTA升级主要分为FOTA和SOTA，其中SOTA是在线软件升级，汽车厂商只需要把需要改装的部分发过来就可以了。比如我们升级多媒体系统，改变操作界面，主题等内容，由SOTA升级。
而FOTA在技术上的含金量比SOTA更高，可以深度改变汽车控制系统、管理系统和性能，也就是所谓的整车OTA，可以在更全面的范围内进行更新。比如可以升级车辆的转向系统，让驾驶操作更加轻松，升级油门踏板的响应，让加速更加线性舒适等等。
目前在售车型能升级整车OTA的不多。据我所知，只有特斯拉MODEL系列、蔚来ES6/ES8、李ONE、小鹏G3/P7、零跑S01以及即将上市的零跑T03有此功能。
据笔者查询，2019年10月7日，19，零跑开始了第一次OTA升级，至今已升级多次。其中OTA升级比较重要的功能有:增加手指静脉闭锁成功后自动关窗的功能，可选开启或关闭充电指示灯，增加座椅自动调节时的防夹功能。通过OTA升级，车辆的驾驶、使用功能、娱乐等都得到了不同程度的优化和提升，可以给消费者更便捷的服务和用车体验。
除了整车OTA，零跑T03还拥有同级少有的舒适配置:自动大灯和空调、全液晶仪表盘和中控面板、4G+app控制、人脸识别、科大讯飞语音识别、全景天窗，顶配车型还拥有同级唯一的L2自动驾驶辅助功能，配置相当丰富。
写在最后
8万块就有这么高的配置，做工和性能也不错。续航403公里，全车可以OTA。毫不夸张地说，零跑T03将改变目前小型电动车配置低、智能差、价格低的形象。
不过有一点要说，零跑03的质量和续航怎么样？试驾期间无法下结论。在这两个方面，造车新势力做得还不够好，需要检验。
文|李建波
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。